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前回ぶいぶい走ってただけに、余裕たっぷりにそろそろメンテしておくかぁ～とタイヤを外すとこんな有様でした。（汁
そういえば超ビッグジャンプ決めたり、氷の塊に激突したりしてたんですよね・・・。走りに影響なかったので全然気がつきませんでした。
ほぼ半周にわたって亀裂が入ってます。このままもっと走ってたら・・・・砕け散ってたかな。(^^;
とりあえずエポキシ接着剤で修復を試みてみます。

インプの皮を被ったバギーです。
昨年まではインファーノGTをそのまま走らせていたのですが、やっぱり全然違います。
１速のローギア仕様のままで最高速も十分伸びるし、変に変速しないので加速時の操縦性もかなり良好です。
バギーってこんなに走らせやすかったのね。
あと、エンジンが30ってのも効いてるんでしょうね。しばらく21のエントリーエンジンだったので、トルクの太さにうっとりしてますｗ

猛吹雪にもなりましたが懲りずに行ってきました。（汗
インプレッサボディで３台シェイクダウンです。

FさんのインプレッサWRC。デカールは昔懐かしい５５５仕様です。
OS30VGを載せての初走行でしたが、オーバークールでなかなか吹けず消化不良気味。
次回リベンジですねっ！


そしてこちらはこの方のインプレッサ。このかっちょいいカラーリング、海外のなんかの競技で走ってるやつらしいです。
静止状態だとものすごいヒップアップ仕様なんですが、走ってる姿は適度に下がってかっこいい姿でした。（加速時にリアがものすごく沈むので）


私のは去年と同じボディです。
新しいシャーシとエンジンで走りが絶好調で～す。
ゼロカーなのに鬼っ速仕様ですw
猛吹雪で路面ががたがたでも、ベースがバギーだと結構いけるもんですね。


お茶目インプをお持ちのこの方はインプじゃなくサベで来られたので残念ながら４台にはなりませんでした。次もってきてよーｗ

今年は暖冬なのか、コースにアスファルト路面が出てくることもありタイヤ選択が難しい状況です。
そこで、プロラインのRoad Rageというターマックタイヤを購入してみました。
タイヤパターンがなかなかかっちょええです。

これで、雪が無くても大丈夫でい！と思ったらまたどかっと雪が積もってきましたね。(^^;

大トルクエンジンとセンターデフを手に入れ、大きく生まれ変わりました。
当然といえば当然ですが、バギー設計そのものなので以前と見違えるようないい動きになりました。おそらくインプレッサを被ってもいい走りをしてくれるでしょうｗ

すぐにでも走らせたいところですが・・・・蝦夷は今雪が無くなってしまって試せません。
というわけで少し雪乞いをしたいのですがｗ