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画像は転載になりますが、ボルトの締め付けトルクは重要です。

内装やバンパーのちょっとしたネジならそこまで厳密に管理する必要はないと思いますが、

足回りや、シートの取り付けボルトやエンジン関係のボルトのトルク管理はしっかりしてほしいものです。

DIYで作業を行う事には大賛成ですが、トルク管理が必要なものとそこまで厳密に管理しなくても大丈夫なものとの区別がついていない人が多いですよね。

素人が簡単にいじれないようにトルクスになっているとか、簡単にいじれないようにキツク締められている等といったようなコメントを見ると愕然とします。



トルク管理が必要なボルトとナットでの締結は、ボルトが少し伸びて、その反力でしっかり留まるようにできています。なので強い締め付けトルクが必要な個所のボルトなんかは再利用不可になっているものも多いです。

理由は、ボルトはある程度の力までは伸びても元に戻ろうとしますが、それ以上の力で伸びてしまうと元に戻らなくなり変形します。何度も繰り返すと、ついには破断、折れてしまうという性質を持っています。一発で折れなくても指定されているよりも、あまりにも大きなトルクで締め付けてしまうとボルトは伸びたまま元には戻らないです。そして期待される締結力を発揮できなくなります。



整備工場でも、未だにインパクトレンチで目いっぱい締めてオッケーとか言ってる人がいますが、場所によっては恐ろしくなってきますね。緩めるのはそれで良いですが、締結用のインパクトでも無いもので締めて固くしまってるから良いとかはあり得ないですよね。余談ですが、レースのタイヤ交換で使ってるインパクトとか値段ハンパ無いですね


普段トルクレンチを使い慣れている人は、普通のレンチでも大体のトルクが分かるようになります。←これ本当ですよ(笑)
また緩める時にもトルクレンチを使う方もいますが、出来るだけ締める時だけ使う方が好ましいです。実はトルクレンチは長く使っていると設定トルク通りに締まらなくなる場合もあります。トルクの校正が必要になったりもするので余裕が有れば校正かけるなり新しいものを買ったりするべきだと思います。安いトルクレンチはそこまで精密では無いですが、無いよりは有った方が一万倍安心できますw
また使い方も勢いよく締めるのではなくジワっと力をかけるのが正しい使い方です。もう嫁いびりの姑状態ですが・・・・持ち方やソケットのボルトへの掛け方等色々注文をしたくなったりもします（笑）


なので車をＤＩＹで整備する人は絶対にトルクレンチを買ってほしいです。
素人ＤＩＹの場合はボルトが悲鳴を上げている事が多いです。トルクレンチ使うだけで素人卒業だと私は思っています
(*´ω｀*)



悲鳴を上げているボルトは折れるかも知れませんし車の本来の性能を発揮していない可能性もあります。うるさいことを言うようですが車は走っているだけで凶器なので走行中にボルト一本折れるだけで人の命を奪う事もあります。

慎重に整備して楽しいＤＩＹライフを楽しみましょう。

↓これは画像なので押してもリンク先に飛ぶようなことはありませんｗ