CX-8と比較して - アルファード

マイカー

CX-8と比較して

☆ま～ちゃん☆
トヨタ / アルファード
S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) (2021年)
- レビュー日：2022年1月19日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：5
燃費：1
価格：2

満足している点: 室内の広さ。
この1択で買ったようなもんです。

SUVと違い、地上高も高く無いので大体のものはサクッと載せられます。

あと"思ってたよりは"2.5NAにしては時速80キロ位まではよく走ります。

高級感のアプローチがトヨタは10セルシオから良くも悪くも方向性が変わって無いですね。
プラスチックな部分もうまく誤魔化しながら綺麗にまとめてはいると思う。
不満な点: ミニバンに求める事では無いですが、ダルダルな脚回りにかったるいエンジン。
車重的に仕方ないですが燃費の悪さ。

600万もするのに合皮なの？とか、ナビやアラウンドビューに100万払うの？とか、殿様商売な部分も大いに感じる。
あと車外からのノイズが結構気になる。
CX-8は静かだったなぁ。
あと、デザインは別としてワクワクゲート付けてほしい。
駐車場に停める前に荷物の出し入れはマジでストレスフル。

CX-8はナッパレザーだったり、音響含め満足度の高い構成だったり、マツダだからこそな部分はありますが、
もうちょっと頑張れるんじゃないのー？という感じです。

トヨタにしたら売れまくってて競合がいない以上頑張る理由はないでしょうけどね。

来年の買取価格見て微妙なら脚でも入れるかな。
総評: 4人以上で乗るケースが多く、荷物も多い子連れにはスライドドア縛りならアルファードが最強では？
ノアヴォクはいかにもファミリーカー過ぎて嫌だったので、選択肢が現状他に無かった。

リセールはモデル末期に買ってしまったのでどこまで良いかわからないものの、歴代かなり良いので実質コストはそこまででもないかも。
燃費や乗り味的にはハイブリッドが良かったがリセール悪いの一言でやめました。

せめてディーゼルターボ乗せてくれたら実用性完璧なのになぁ、、、
※故障リスクは保証の間に買い換えれば無視出来るし、あのトルクと燃料代は捨て難い。

文句ばっか書きましたが、小さな子連れの家族4人で快適に移動するには最適解の一つだと思います。

デザイン: 4; オラオラ系。
実は大好きです（笑）

でも、内装は流石にちょっと古い。
高級感はありますが、所詮ファミリーカーで高級ではないって感じ。
文句あるならレクサス買えよって感じですかね？
走行性能: 2; うーん。
せめて脚はもうちょいどうにか出来たよね？という感じ。
それでも以前よりは良いらしいですが。

エンジンは街乗りはまぁ意外と走る。
高速道路はもう全然だめ。

ちんたら走る分にはドライバー以外は良いかと。

あとAHSの制御はさすがトヨタ様。
照らしてほしいところがバシッと照らされます。
CX-8でイライラしてたところが見事に解消されてます。
乗り心地: 3; ふわふわ〜

よく言えばマイルドな乗り心地。
悪くいうと高速バス。

運転が楽しい車じゃないのと、2列目の妻からもふわふわして微妙とのこと。
ちょっと強めにブレーキ踏んだら前に強めにピッチが掛かるのはやめて欲しい。。

自身は動いている2列目に乗った事が無いから不明。
積載性: 5; ハイエースにはとても敵いませんが、人と普通に荷物を乗せる分には困る要素がない。
そのうちジムカーナ用トランポとしても使いたい。
燃費: 1; ここまで悪いとは。。。
一桁は当たり前。今のところ平均7.5

昭和？
価格: 2; リセール加味すれば高いなぁ、くらい。
単純な購入価格は高過ぎない？という感じ。
故障経験: もちろん無し。
まだ1,000キロも乗ってません。