ヒューズを交換しました(^^;;

　先日の某主治医の？？？なラジエーターファン･リレー故障の対応((^^;;)でしたが、一つの示唆がありました。今まで温めていたプランを裏打ちする様な形になったので、試行を進めることにしました(^^;;

某主治医のメンテ後、(ラジエーターファンは止まりませんでしたが(笑))、妙に車の調子が良くなりました。なんつーか、挙動が元気になった感じです。

　やってもらった(ちょっとの？)対応の中で、ヒューズの接点の研磨と言うのがありましたが、どうやらこのせいかと。

９１６ＧＴＶの場合、社内の運転席の左側と、エンジンルームのワイパーのすぐ下にヒューズボックスがあります。エンジンルームのヒューズ外して接点を見ると、何かワイヤーブラシの様なもので(テキトーに？(笑))磨いてありました。たったこれだけの事で、こんなに調子が？(^^;;

確か１４７ＧＴＡってエンジンルーム側のヒューズがエンジンの真上にあって、熱損耗しやすいそうです。レースをやっている人が交換するのは、割と定番だと聞いた事があります。

　以下シロウト考えなので、バカにされる以上のセキニンは取れませんが．．．(^^;;

　ヒューズって．．．過剰な突入電流があった時に電子機器を守る為に切れる部品ですよね。つまり、常に電流が流れている部品である訳で、かつ電気抵抗な訳です。理屈は分かりませんが、電線は経年化で電気抵抗が増えるそうですから、２０年物のヒューズの交換は、電気抵抗減 → 調子アップになるはずです。最近は見かけませんが、その昔、｢チューニングヒューズ(高効率ヒューズ)｣って売っていましたよね(^^;;

三郷のフラミンゴ・クォーレ店でラジエーターファンのリレーを交換していただいたついでに、(せっかく磨いてもらった)ヒューズを純正の新品に交換しました。高効率があれば良かったのですが、このサイズの奴はなかった様です(そもそも、まだ売っているのかナゾですが)(^^;;

で、更に効果を高める為に、コレの出動です。オーディオ･ギーク(ヲタク)御用達の、BIO TECH社ナノカーボンです。電気の伝導率を上げる接点復活材です。

　ナノカーボンはカーショップで微量＆超高額で売ってたりしますが、某オクでコスパの高いのが入手可能です。

これをヒューズの端子に筆塗りしてハメ直しました。

んまぁ、オーナーでなければ分からないレベルとは思いますが、車の挙動がより元気になりました。

　ヒューズはウンまんえんもする様な高価なパーツではないですし、ナノカーボンもしかりです。もっとお手軽に、エンジンルームのヒューズの接点を磨いただけでも、割と分かりやすく効果がわかります。古い(†|ξ)に乗っている方、特に電装系が弱かった１４７／１５６以前の世代の(†|ξ)のオーナーにはお勧めです(^^;;