エンジン付近からの異音　クレーム点検　原因不明でギアオイル交換

2011年早々のクラッチ交換を経て、
次々とトラブルが勃発（ぼっぱつ）する
SW20、GT-S。

ミッションハウジングのネジ穴損傷発覚の次は、
エンジンルーム付近からの異音の発生。

クラッチを切って、
ギアを上げ、
クラッチを繋ぐと、
エンジンルームから　コッ　と、何か打突音らしき異音がする。

あまりに鳴るので、気になってエンジンルームを覗き込む。
そして、妙に焦げ臭いなと思い冷却水周りに手を伸ばすと、
ラジエーターキャップが半分しか締められてなかった。

もう、あっちもこっちも、酷いんじゃないのこれ。


自力での点検で色々といじる前に、
こっちはこっちで支払いもしている訳なので、
言える事はハッキリ主張しておいた方が良いだろう、と判断。
購入店にクレームを出す。


いい加減、うんざり気味の購入店。
追求を繰り返したところ、
「作業をしたのはネッツトヨタ某です。担当者に話をして下さい」
と、作業責任者を紹介してもらう事に。


ここから色々とあったのだが、結果を3行でまとめると、

・音の原因は不明
・分解、組み立てを経た部分は全て点検して、問題なし
・念のためギアオイルを無償交換したので、様子を見て欲しい

とのこと。
交換後のミッションオイルは、銘柄不明。
ただしTRDの類で機械式LSD対応のものという話なので、
恐らくは75W90だと思う。

結局、音は消えなかった。
また、ニュートラルでクラッチペダルを離すと、
カタコトカタコト、物が暴れる音がする事がある。


後日、
全く別の機会にとある整備士さんに同乗してもらった際に
この音についての意見を求めたところ、
「ああこれね。下手な奴に組ませるとこうなりますよ。クラッチ。」
と、即答される。
どうすれば直るのか、率直に聞いたところ、
「全バラかな。最初から組み直す。センター出さないと。」
という回答。
走っているうちに真ん中出ませんか？音って消えますか？
と、ダメもとで聞いてみると、
「ダメでしょう。むしろ距離が伸びるほど酷くなるかも知れない」
と。

この類の作業は、
チューニングショップみたいな所に依頼するべきなのかな、
と考えさせられる。