毎度作業工程はなしです。他の方々をが詳しく載せられているので、そちらを参考にしてください。

少々内側を磨き、バルブを固定しているボルト(2本)の出っぱりを削って、スムーズに空気が流れるように加工？してからの取り付けです。
出かける用事があり、学習機能はリセットは現在はおこなっていません。
フル加速はノーマル時から一度もしておらず、今回交換したからといっても違いを感じる事は少ないのかな？と思っております。
通常の乗り方では、スロットル開度25％程で使用、数値でどれぐらい変わるか見ていきたいと思います。