中古車オーナー涙の物語・・・最終回

サイドシルパネル交換で10月10日入院した「性悪娘」。

退院時、走行33,960ｋｍ。
本日の夜間散歩で34,996ｋｍ、つまり1,000ｋｍ走りました。


だから何？って・・・・。エンジンチェックランプをよ～く見てください。

思い起こせば、購入後初めての遠出。
張り切って出かけた信州で初点灯、ハンチングで走行不可となりました。

何回かのエンジン掛け直しで、なぜか2500ｒｐｍ制限のセーフモードとなり、四苦八苦して帰宅。
せっかくの豪華ホテル宿泊旅行も台なし。
奥方には、「斜陽国のプラモデルみたいな車を買うからこんなことに！」と罵倒されました。

プログラムバージョンアップで何とかハンチングは治まりましたが、リッチ異常のチェックランプは
ほとんど常時点灯。
エアフロ、Ｏ２センサー交換も効果なし、スロットルボディ交換でもダメ。
その間、真夏にエアコン配管腐食によりガス抜け。
またまた奥方に「夏に暖房しか効かない車なんて道端に捨ててらっしゃい！」と言われる始末。

まぁ、点灯してても走行に不都合は無いし、煩わしい時はＭａｘｉ　Ｓｃａｎで消せばいいやと、ほぼ諦めていましたが、ひょっとして排気系に何か不具合があるかもと思い、今回の入院時に潰れたマフラーをＴＭＲからサクラムに交換。

そして退院の日のテスト走行。
これまで10ｋｍも走れば点いていたチェックランプが150kmほど走っても点きません。
でも、これまでも何かの拍子に５００ｋｍ程度は無点灯のこともありましたので、とても信用は出来ませんでした。

そこで、「もし1,000ｋｍ点かなかったら反省して心を入れ替えたと信じてやろう。」と”性悪娘”と約束を交わしました。

それから、ついに1,000ｋｍ。
あれほどしつこかったチェックランプは、とうとう一度も点きませんでした！
確かな原因は不明ですが、これでようやく何の不具合も無い普通の車になりました。

ついては、チェックランプ卒業宣言とともにタイトル「中古車オーナー涙の物語」を破棄させて頂きます。　　

本当に清々した気分で嬉しいで～す！　ばんざ～い！＼(^o^)／