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整備手帳

作業日：2023年9月25日

シンサレート貼り

Item: シンサレート貼り
Author: わら太

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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センターピラーカバー。写真を撮れてないけど上側（シートベルトが固定されている）にも貼っています。

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クオーターピラーカバーはもの凄く静音に効果がある場所で、純正状態でも小さなシンサレートが貼られていて、このカバーを外した状態で走行するとダイレクトに外部の音が車内に侵入してくるのがわかります。今回はピュアサウンドブースのようにガッツリ全面に、画像は無いけど上側（シートベルトを通す）のカバーにも貼りました。

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スカッフプレートとAピラーのカバー。この辺はシンサレートの端材利用です。

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さて、ここからが本題。もともとn-oneの静粛性には満足していて、今回のシンサレート貼りの目的は断熱。今年の猛暑でエアコンの効きに不満を感じ、秋になったら屋根にシンサレートを詰めようと決めていたのです。ところがJG3の場合補強材とルーフライニングが接触しているため、うかつに断熱材を押し込むとルーフライニングが綺麗に戻らなくなります。

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かねてからのJG3の疑問、なぜ値段が（ちょっぴり）高いのか？なぜ小柄なわりにN-WGNと車両重量が10キロしか違わないのか？の理由の一つがここにありました。n-oneのルーフはn-wgnと比べて明らかに重く頑丈に作られています。

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ルーフ全面が補強材でびっしりですよ。こんな軽自動車見たことが無い。ルーフを下げたことで天井のクラッシャブルゾーンが減ったぶん、転倒時の乗員の安全確保が難しくなったことへの対策と思われます。

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そんなわけでルーフライニングへ追加できたシンサレートは赤矢印で示したこの部分だけ。面積比でノーマル状態の2倍程度にはなっているけど、なんせルーフとくっついているので断熱効果は疑問。そもそもルーフが黒いのがいけないのです。

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「[整備] #N-WGNカスタムタイヤハウス内塗装 https://minkara.carview.co.jp/userid/1241116/car/3034081/6105729/note.aspx」

何シテル？ 11/24 14:17

わら太

「人は自分の個人的な願望に一致するものはすべて真実に見え、そうでないものには怒りを覚える。」アンドレモーロワ「人は獲物を追う猟犬のように、すでに自分が...

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