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2021年10月13日 イイね!

新東名120キロ固定で走ったら燃費はどうなる!?

新東名120キロ固定で走ったら燃費はどうなる!?緊急事態宣言も解除され、ようやく”気兼ねなく”県をまたぐドライブへ行けるようになりました。今回新東名と圏央道を使って埼玉県まで走ったのですが、新東名120キロ区間を走行中にふと
「軽自動車が120キロで走り続けたら燃費は実際どうなるのか?」
という疑問を抱きました。

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現在私が使用しているN-WGNカスタムLターボFFのWLTC高速モード燃費は21.9となっていて、今までの感じから言っても平地ならそれぐらいは走るかなという印象です(ただしエアコン不使用が前提)。WLTCはJC08などと違ってとても参考になる燃費指標で、カタログ値を見ているだけでもクルマの特性がわかったりして面白いものです。

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今回デイズの時に買った10L缶にもう一缶買い足して合計20L積んでいたので帰路のガソリン容量に余裕があったのです。

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まずそれまでの積算燃費情報の影響を受けないように120キロ区間が始まる浜松いなさJCTを過ぎたところでクルコンを時速120キロにセットし、燃費計を手動でリセット。しばらくは好燃費が続き、表示上は最高23.8km/Lまで確認しました。しかし・・・

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上り坂に差し掛かると状況は一変。中央道ほどではないけど新東名にもそれなりにアップダウンがあり、NAなら6000回転ぐらい回さないと時速120キロを維持できないのでは?という坂があったりもします。

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燃費計が16km/Lを割り込んだところでギブアップ。表示上15.8まで確認しましたが、ここまで悪いとさすがに帰りの燃料が足りなくなる心配が出てくるし、100キロなら20km/L以上走れるのをわかっていて急いでもいないのにわざわざ120キロ出して無駄に燃料を浪費し続けるのは精神的に堪えるものがあります。


ちなみにこの時高速道路上のレギュラーガソリン単価は1Lあたり171円。携行缶で持参した地元のレギュラーガソリンは146円だったから20Lで500円ほど浮いたものの、思っていたほどの価格差ではありませんでした。

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ちなみにハスラーXターボのWLTC高速モード燃費は23.0km/Lとなっています・・・いや、以前Xターボを一日借りてドライブしたけど絶対もっといいよね(笑)。ずいぶん控えめな申告値だと思いますが、まあ空気抵抗の関係かな?

いずれにしてもいかに新東名とはいえ軽ターボ車で120キロ巡行を続けるのは極めて愚かな行為であることが確認できました。スズキは以前からクルーズコントロールの設定値を上限110キロにとどめていますが、妥当な判断だと思います。
Posted at 2021/10/13 14:31:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマレビュー | 日記
2021年09月08日 イイね!

QUOカード1万円分キター!

QUOカード1万円分キター!6月に応募した中京圏ETC2.0車載器購入助成キャンペーン
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5024.html

見事QUOカード1万円分が当たりました!
私は基本的にこういう抽選モノにまず当たらない星の下に生まれていますから、「まさか書留で残念でした!とか送ってこないよな」と開封してQUOカード本体を見るまで不安でした(本当です)。


まあN-WGNにはもともと新セキュリティ対応のETCが標準装備されているのにわざわざETC2.0へ買い替えるという愚行で、しかも取り付けは自分で出来ない(オートバックスに依頼しないとキャンペーンの対象にならない)し、買わなくてもいい取り付けブラケットまで買わされて全然お得感の無い買い物だったから、このQUOカード当選でやっと元を取った感じですね。

すいません、ただの自慢です。でも私は本当にこういうの当たらないので記念に。
Posted at 2021/09/08 17:39:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ観 | 日記
2021年08月28日 イイね!

通販で買えるEV

通販で買えるEV何気なくwebを見ていたら自動車の広告が・・・これは!?



https://ja.aliexpress.com/item/32983596858.html
どうやらワーゲンバス型のEVが買えるらしい。これがマジで届いたら凄すぎるんだけど、中華通販は実際の商品とは違うものを平気で見本として掲載しますからね。



https://ja.aliexpress.com/item/4000339767651.html
これは何かで見たことありますね。70万ぐらい捨ててもいいお金があるなら買える。



https://ja.aliexpress.com/item/1005002981970731.html
これもよく話題(問題)になるやつですね。キックボード?最高時速70km/hとか怖すぎ。



https://ja.aliexpress.com/item/4001085949026.html
屋根付きの3輪バイク型EV。これは実用性が高そう。でも中華通販は写真と同じものが届くとは限らないので(以下略)。

しかしEVが気軽に通販で買える時代はもうすぐそこまで来ているかもしれないですね。
Posted at 2021/08/28 18:39:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 中華ガジェット | 日記
2021年08月12日 イイね!

再始動させずにキーOFFする方法

再始動させずにキーOFFする方法せっかくアイドリングストップしているのにセレクトレバーをPに入れると再始動してしまう。これを回避する手順を見つけたので書いておきます。

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当然ですがまずアイドリングストップしていることが前提です。

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ブレーキホールドを作動させます。あとは足をブレーキペダルから放してもOKです。

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続いてシートベルトを外します。

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シートベルトを外してから2秒以内にレバーをPに入れ、キースイッチを操作しOFFにします。慣れれば1秒もかかりません。

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エンジンを再始動させることなくキースイッチをOFFにすることが出来ました。

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なぜ2秒間再始動しないのか?ブレーキホールドが作動している状態でシートベルトを外すと自動的にパーキングブレーキが作動するため、そこそこ電力を使用するパーキングブレーキとセルモーターの同時作動を避ける制御が入っていると考えられます。したがって電動パーキングブレーキを装備しないN-BOXでは無理ですが、N-ONEなら同じことができるかもしれません。
Posted at 2021/08/12 16:36:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | N-WGN | クルマ
2021年07月21日 イイね!

暗峠を体験

暗峠を体験急こう配で有名な暗峠をN-WGNで通行してきました。まあタイトル画像でわかる人にはわかっちゃうんだろうけど、実は入口を間違えて急こう配を下ってきたんですね。


有名な?茶屋。普通はここがゴールだけど、逆から来たのでここから暗峠スタートです。


1回目の離合(すれ違い)。ここもまあまあの勾配なのでバックするのは大変だと思ったら先に相手が譲ってくれた。


譲られたほうはさっさと通行すべし。いつまでもお見合いを続けるとさらに後続車が来て事態が深刻化します。


2回目。こちらが期待した場所によけてくれないこともある。


シフトレバーをLにしてもグングン加速する。ここでの20キロはまあまあ危険な速度。


生々しいタイヤ跡。これはドリフト族の仕業ではなく、急こう配過ぎてFF車がトラクション不足でホイルスピンを起こした跡だと思われる。


角度的にドラレコに映らなかったけどこれが3回目の離合。


4回目の離合。この暑いのにみなさんよく来るよね。


5回目の離合。


この辺でようやくフットブレーキが通常の半分ぐらいしか効かなくなっていることに気付く。ギュッ!と踏んでも「スー」っと走行してしまう。


こうやって見返してみるとちょくちょく休憩場所はあるわけで、自分は良くてもクルマを休ませてやる余裕が必要でしたね。


この辺が終点?住宅地に入ってもまだしばらく急こう配は続く。よく考えたらマニュアルモードがあるんだからシフトダウンしてもっとエンブレを効かすこともできたのね。すっかり忘れておりました。


暗峠を抜けて5分ぐらい走行してからタイヤに温度計がついていることを思い出した。長い下り坂でブレーキの利きが悪化しているときのタイヤ温度はエグいことになっていたはずなんだけど、写真撮りたかったねえ。残念!
Posted at 2021/07/21 17:19:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ観 | 日記

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