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N-WGNに乗って16か月、ようやくブレーキ操作ステップダウン制御の使い方が分かったので書いておきます。



なかなかこちらが期待するタイミングでダウンシフト制御が働いてくれないのでついパドルシフトで減速してしまっていたけど、言うまでもなく


1回でもパドルシフトでシフト操作をする（Dの横に数字が表示されている状態）と、もうブレーキを踏んでも自動ダウンシフト制御は発動しません。パドル操作をした時点で手動操作を優先するんですね。だから日常的にパドルシフトでエンブレを使用するくせのある方は永遠にステップダウン制御を利用できないことになります。


旋回中は作動しない。しにくい・・・かな？旋回中のブレーキは状況によっては車両姿勢を崩す可能性もあるので制御を控えていると思われます。しかし


コーナリング中にも制御が働くと説明に書いてありますね(笑)。でも間違いなく旋回中はストレートに比べてダウンシフト制御が発生しにくくなっています。

ちゃんとブレーキを踏まないと作動しない。ストップランプが点灯する程度ではダメで、多少減速Gを感じるぐらい踏み込まないと作動しません。また、パドルシフト操作よりさらに細かいギアレシオで減速を行うのも特徴です。

なかなか思うように使えないのでパドルシフト装備車（＝ターボ）にはステップダウン制御がないのかと思っていましたが、ちゃんと作動しました。こういう機能を使いこなせるとさらにクルマに愛着が湧くんじゃないでしょうか。