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ルノーメガーヌRS試乗 [26枚]

投稿日 : 2019年08月20日
カップカーはニュルのFFの記録をシビックタイプRを作りっコしているよね~
まあ、そのベース車ということで試乗です。
正直、よくできています( ゚ー゚)( 。_。)
言うことありません。
レースモードで走ったら私の感覚と全てシンクロしています。シートも触る必要がありません。ブレーキタッチ、足のセッティング、ステアリングレスポンス、車体の向きの変わり方全てが私の与えた入力通り笑う他ない。ただ、ハンドブレーキは欲しいな・・・
一般的な見方をしたならばレースモードの時の低速域の突き上げ感かな?
カップ2の情報はまだみたいで情報がきたら欲しいと頼みました。
愛車紹介:https://minkara.carview.co.jp/userid/1244212/car/1097853/profile.aspx

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仕事の一環なので一応正装(笑)
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フォグデザインがオシャレ♪
これルノースポールのアイコンなんですよね。
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245/35-19
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FrトレッドがRrより広いのがわかります。本来のFFや4WDの基本トレッドセッティング。
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先代3drで指摘されたリヤの問題を解消するための5Dr化及び車体形状の変化
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他メーカーのOPレカロよりも身体へのインフォメーションが伝わりやすい
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ボディチェック
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ボディ造作チェック
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ボディ造作チェック
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エンジンルームレイアウトチェク
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パイプ類の熱対策、ブースト時の膨張対策などよく考えられている
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ボディ造作チェック
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ボディ造作チェック
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パーソナルモードではパープル
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レースモードだとレッド、試乗はレースモードで行いました
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この記事へのコメント

2019年8月20日 23:13
メガーヌRSもシビックタイプRもまぁ素晴らしい車なんですが私的にはボディサイズが大きいです。
数年前にルーテシアRSに先代メガーヌRSの2リッターターボエンジンを搭載したコンセプトモデルが発表されたのですが私はこっちが理想ですね。
市販はされませんでしたが。
コメントへの返答
2019年8月20日 23:18
完全にサーキット使用でのスポーツ走行向けだと思います。
ハンドブレーキが欲しいな?と思ったのはこのサイズ感なんですね~
ニュルでの意地の張り合いをするにはこのボディディメンジョンじゃないと扱いが難しいかと思うのですよ。

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