会社設立を機会に営業車＆デモ車として購入しました。No.付き競技車両としてのテスト&実証実験機となっています。オリジナルのモデリスタエアロ用130エキゾーストとエンジンピッチングストッパーやクロスミッション、ローファイナル、CUSCOさんとの共同開発のLSDが装着されているから乗るのが楽しいですよ。
今はRSRさんのアイディアをテスト中、なかなか良いですよ。
味付けの方向性は僕のEvo9MR－RSと同じにしています。パーツ開発の方向性も同じです。
スプリング：モデリスタローモード→RSR Ti2000DOUN→Air Repair 試作Frダウンサスプログレッシブレート3.5Kgf/mm～4.5Kgf/mm
ショックアブソーバー：Air RepairオリジナルセッティングENNEPETALビルシュタイン(コンフォート）OR アタックスペシャル（リヤ１２段調整）
ブレーキ：Air Repair4PISTONNキャリパー（Fr）、前後専用セッティングパッド
タイヤ： ナンカンNS2R Or PROXES R888R 205/40-17 XL84W
テールパイプ：Air Repair（1300ｃｃモデリスタマフラーコンバート専用
エアクリーナー部：Air Repairエアスム-サ- レスポンスリング20番特注オリジナル位置装着
Air Repairスロットルボディスロート加工+FORTE
エアエレメント：Air Repair -イオン化処理純正形状
Air Repair エレスタビヒューズiQセット
イグニッションアース：Air Repair
スロットルボディアース：Air Repair
エキゾーストアース：Air Repair
テールパイプアース：Air Repair
オルタネーターアース：Air Repair
ホイルナット：OZ純正
ホイル：OZ Fomula HLT Fr/7.0J-17 Rr/7.0J-1７
スタータースイッチ：PIVOT（廃版）
ルーフスポイラー：LXモード（Air Repair艶消し塗装）
フェンダーモール＆ボンネットスポイラー：Air Repair汎用
プロテクタさん協力セキュリティシステム
メーター：pivot デュアルゲージ
シフトランプ：pivot
シート：SPARCO(2座共）
４点シートベルト：シュロスプロフィⅡロールバー巻仕様
リヤトーイングストラップ取付用ステー：Air Repairオリジナル
リヤトーイングストラップ：シュロス40Cｍ調整式
ボディ補強： Air Repair ピラーバーシステムステージ3 Air Repairリヤアンダーブレースバー
TRDドアスタビライザー
ECU関連：Air Repair エレスタビヒューズ、シェクルMINICONーPRO MINICON-α バッテリー系：日立化成IS用 バッテリーノイズキャンセラー
その他：前後スポイラー裏にトヨタ製アルミテープ、ｆｃｌ純正交換タイプHIDバルブ、PIAAセレクトホワイトハロゲンバルブ
Air Repairオリジナル位置Turburater
その他ポイントとなる部分にFORTEを施工
