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さんちゃん?の"Air Repair号" [トヨタ iQ]

愛車プロフィール

イイね!
トヨタ iQ
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会社設立を機会に営業車&デモ車として購入しました。No.付き競技車両としてのテスト&実証実験機となっています。オリジナルのモデリスタエアロ用130エキゾーストとエンジンピッチングストッパーやクロスミッション、ローファイナル、CUSCOさんとの共同開発のLSDが装着されているから乗るのが楽しいですよ。
今はRSRさんのアイディアをテスト中、なかなか良いですよ。
味付けの方向性は僕のEvo9MR-RSと同じにしています。パーツ開発の方向性も同じです。

スプリング:モデリスタローモード→RSR Ti2000DOUN→Air Repair 試作Frダウンサスプログレッシブレート3.5Kgf/mm~4.5Kgf/mm
ショックアブソーバー:Air RepairオリジナルセッティングENNEPETALビルシュタイン(コンフォート)OR アタックスペシャル(リヤ12段調整)
ブレーキ:Air Repair4PISTONNキャリパー(Fr)、前後専用セッティングパッド
タイヤ: ナンカンNS2R Or PROXES R888R 205/40-17 XL84W
テールパイプ:Air Repair(1300ccモデリスタマフラーコンバート専用
エアクリーナー部:Air Repairエアスム-サ-  レスポンスリング20番特注オリジナル位置装着
エアエレメント:Air Repair -イオン化処理純正形状
チューニングヒューズiQセット
イグニッションアース:PIVOT
スロットルボディアース:Air Repair
エキゾーストアース:Air Repair
ホイルナット:OZ純正
ホイル:OZ Fomula HLT Fr/7.0J-17 Rr/7.0J-17
スタータースイッチ:PIVOT(廃版)
ルーフスポイラー:LXモード(Air Repair艶消し塗装)
フェンダーモール&ボンネットスポイラー:Air Repair汎用
プロテクタさん協力セキュリティシステム
メーター:pivot デュアルゲージ
シフトランプ:pivot
シート:SPARCO(2座共)
4点シートベルト:シュロスプロフィⅡロールバー巻仕様
リヤトーイングストラップ取付用ステー:Air Repairオリジナル
リヤトーイングストラップ:シュロス40Cm調整式
ボディ補強: Air Repair ピラーバーシステムステージ3 Air Repairリヤアンダーブレースバー
TRDドアスタビライザー
ECU関連:マジカルヒューズ、シェクルMINICONーPRO MINICON-α バッテリー系:日立化成IS用 バッテリーノイズキャンセラー
その他:前後スポイラー裏にトヨタ製アルミテープ、fcl純正交換タイプHIDバルブ、PIAAセレクトホワイトハロゲンバルブ
Air Repairオリジナル位置Turburater
グレード130G“→(ゴー)レザーパッケージ”(MT_1.3)
型式DBA-NGJ10-BGFNG(P)
ボディーカラーシルバー
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , ラリー , ジムカーナ , デモカー
所有期間2012/04/14 ~
車検日2019/03/30

愛車ログ

2020年05月25日 整備手帳 静電気除去抑制”エレスタビガラスコートRace”メンテナンス施工 New!
整備手帳 静電気除去抑制”エレスタビホイルコート”メンテナンス施工 New!
整備手帳 静電気除去抑制”エレスタビタイヤコートHG”塗布 New!
整備手帳 静電気除去抑制”ドロップダンサー2”性能維持メンテナンス施工&施工 New!
2020年05月18日 整備手帳 内圧チェックとエアの補充

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「私の車造り方向性の基準となる動き・・・今のiQ論 http://cvw.jp/b/1244212/44031770/
何シテル?   05/25 15:29
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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バッテリー交換後のECU再学習手順 
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2019/05/15 20:23:12

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