ポーターキャブ タイロッド交換

あぁ・・・土曜が休みっていいなぁ～

久々にゆっくりした時間を楽しんでますが
やりたい事もやっておかないとね！

以前購入した中古の
ステアリングギヤBOXに付属してた
タイロッド、こいつに交換しちゃいます。

一本曲がっていたのでプレスで修正。

きったないシャーシブラックを剥がし
タイロッドエンドもサビと古いグリスを落として
シャーシブラックを吹いて・・・・・

用意は完了！

さぁやりますかぁ～

前周りの作業なので
車庫から少し頭を出しての作業です。

ウマ掛けてホイール外して
シート外して作業性UPの為に
ラジエターも撤去します。

2本共一気に交換してもいいのですが
車庫が狭いのでまずは右側から。

タイロッドエンドプーラーで外します。

外れたタイロッド。

・・・晩メシがまずくなりそーなきちゃなさですなｗ

きちゃないだけならいいんですけど
この左側事故アリ・クロスメンバーズレズレの
ふざけた修理歴のあるポーターです・・・

気になる部分もあるし
動きが少ししぶくなってきてるので
良品と交換してみる気になったのです。

タイロッドなんて
あまり交換するような部分ではありませんが
やってみるとそんなに難しい部分ではありませんよ～

外したタイロッドの寸法を測り
同じ寸法で組み立てて取り付ければいいのですから。

タイロッドエンドの両端間で313mm。
同じ寸法までタイロッドをくるくる回して
ロックナットを締め付けて元通り
車体に組み付けます。

右側完成。

替えた部分だけやけに綺麗だねｗ
ま、こんなとこ見えないし
見るとすればそれは普通の人じゃないと思うｗ

問題の左側を外してみると・・・

やっぱり。

タイロッド、曲がってましたorz
ちゃんと直せよ修理屋～

テンションロッドも曲がってたし
ちゃんとやれってのｗ

しかもずれたクロスメンバーと
曲がったテンションロッドを放置して
サイドスリップを適当に合わせたと思われる作業で
左側のタイロッド、314mmで組んでやがりますｗ
（タイロッドは基本、左右同寸法です！）

こんな事があるから
自分で整備するようになったんだけどね。

ま、これで普通になったでしょ。

左側も作業を済ませ
全てを元通りに組み付けテスト走行。

タイロッドが普通になったら
またステアリングのセンターがズレましたぁ～

・・・ボス抜いてスプラインを一つずらして・・・
どんぴしゃのセンター！

スッキリしたぜぇ～
タイロッドエンドの渋りがなくなり
ステアリングの戻りが良くなりました。

誰もこんな事真似しないでしょうが
もしやるならば片側ずつ、バラしてない側を
お手本にしながらゆっくり作業すると
やりやすいかも・・・とヒントを出しておきます。

何かあっても責任持てないので
全て自己責任でね！