さすが頭脳派のカムたくさん♪
感覚派の私は、基本的に海外製（特に中華orインドネシア等）のタイヤはサイドウオールが柔らかいことが多いので「ヨレ」が嫌で高めにしていました。（いくらなんでも３Kg超えはないけど(笑)）
峠をガンガンに攻めてパンパンになるくらいが好みでありました（爆）。
でも２０代前半の頃はこうした知識も不要で、速度記号が自車の性能以上あれば・・・・・・(笑)。
今考えるとなんと命知らずなことをしていたのだろうと背筋が凍る想いです(汗）。／(-_-)＼

いや意外と「感覚派」なんですよ私？
おじちゃんも感覚派なんですね（笑）ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ
初めてｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔに手を染めたのはww、プレミオ君の時だったかと(･_･?)ﾊﾃ
それまでは国産(銘柄？)が殆どでした...
LIという記号？を知ったのもその頃でしょうか？
知らないと「怖さ」って感じませんけど、知ってしまうと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのは、何事も一緒ですね（笑）

とりあえず2.9キロ入れときゃいいって事かな？Σ（・□・；）←よく読みなさい

そう書いてありますね・・・(;￣ー￣)...ン?

私は感覚派↑なので、ギリギリまで下げます(^^;ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

こんばんは

わたすこの話は知ってました
インチup➕引っ張り=ロートインデックスが足らない方程式
ですが今回はアジアンですがXL93
なんと290kpsでぎりぎりセーフ
でも300kps入れてます

おはようございます♪

さすが！じいじいさん♪(*･ ･*)ぽっ
同じサイズでも国産だとLI値の高いタイヤがありますけど・・・
高速道路を連続して走ったり、これから暑い夏が来ますので、空気圧はしっかりと管理しましょうね♪(^｡^)v

カムたく教授さま、いつも楽しいブログありがとうございます。今回は結構マジな(笑)話題でためになりました。昔、鰤なトランザからNEXENに換えた時、LI表示が94から93になって「あかんやん、これ！」って慌ててエロエロ勉強しました。実はジャトマ表示のLI=94とエトルト表示のLI 93は同じ空気圧なら同じ負荷荷重ってこと勉強しました。それ以降日本製タイヤを買ったことがなかったので、しばらくジャトマの表にお世話になることがなくなって、エトルトのXLの表だけ見てれば良いっていう生活が続いて。で、車検は93以上がおっけーで92以下がアウトって事だけ覚えてました。
と言うことで純正タイヤとルーホイは車検用に置いておきましょう、という話でしたっけ？(笑)。

Kuro先輩♪おはようございます...先輩を差し置いて稚拙な講義を載せてしまいましたこと深く陳謝致します（笑）私もｱｼﾞｱﾝを使い出した頃はLI値って下げたらｲｶﾝモノだと勘違いしておりました(^^;JATMA表記の必要性もしばらく感じておりませんです(ﾉ_-｡)ｳｩ･･･奥方さまのﾀｲﾔを購入したときなどは、あまりのLI値の低さにﾄﾞｷﾄﾞｸしておりましたよ（笑）慣れってのは恐ろしいモノですね。先輩の覚え方は理にかなっていて合理的ですねφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
ということで↑大変読みずらいので「改行」はしっかりとしましょうね？っていうお話です(^^;ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ