カムたくのブログ一覧

残暑お見舞い申し上げますm(_ _)m



ここみんカラの皆様方♪みん友の皆様♪

立秋とは名ばかりの暑い日が続きますが、

どうぞお元気で過ごされますよう・・・






とまあ、堅苦しい挨拶はおいて(^^;


週末！！ホントに暑かったですね(^u^;)ﾊｧﾊｧｾﾞｪｾﾞｪ…









そんな週末♪

私は朝から気合いを入れて！

ピヨちゃんの検証を行うべく！！


塩分と水分を準備して挑みました・・・・

(/*⌒-⌒)o ﾚｯﾂｺﾞｰ♪









ジャッキアップしてφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ


タイヤを外して・・・(^｡^;)ﾌｳ


ロワーアームを下から支えておいて・・・








この子が結構役に立つんです(｡･･｡)ﾎﾟｯ


暑くて汗が・・・目に入って(→o←)ゞあちゃー








で！左ストラットを外して・・・

フリーにして確かめようとしましたが

いくら下げても結局抜けないので｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

そのまま確認しましたよ（笑）(^｡^;)ﾌｳ







フリー状態ではこのように、

かなりキャスターが

寝る方向へと向かいますφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ






キャンバーは垂直方向へと起きてきますφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

いずれも片手では戻せないほど

のテンションが掛かっていますねφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ



上下方向へは、

サスペンション自体の重さもありますが、

通常の０G辺りへも

手では戻せないほどの・・・どすこ～い！！θ~∇~)＝θ☆ｽﾊﾟﾊﾟｰﾝ

「突っ張り？」感がありますφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ













( ￣_￣)ﾎﾞｰ










何を検証するんだっけ？ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ


あまりの暑さに！

意識が朦朧としてきました・・・(^u^;)ハァハァゼェゼェ・・・

額からの汗が目に入って見えません！！（／-＼)ﾐｴﾅｲ

 
長期戦に持ち込むと不利ですので・・・






　　(T.T )( T.T)ｵﾛｵﾛ






ここらで突っ張っている箇所を・・・【工具】ヾ(0_0ヽ)ｺﾞｿｺﾞｿｯ


*¨)))そぉーここかな？






















ｵﾘｬ(ﾉ-o-)ﾉ  ┫　←サスアーム


























(T◇T)ノﾐ ┸┸ｵﾘｬｧｧｧｧｧ!!!　　←サスアーム取り付けネジ
























(ﾉT△T)ﾉﾐ ┸┸ ﾄﾞｶﾞｼｬｱｧｧｱｧﾝ!!!　　←以下同様（笑）
































(^u^;)ハァハァゼェゼェ・・・
























ビクともせん！！

。。(o_ _)oﾊﾞﾀ




























(・_・ )ノ"    ゜ ポイッ　♀　　←スパナ


試合終了ぉ～（笑）ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ
































で、結局・・・店長に泣きつきます...((((*T-T)ﾉﾉ ｴｰﾝ









さすがの店長もあまりの堅さに？


手こずっているご様子(^^;ｱｾﾋﾞｯｼｮﾘﾀﾞｰ





写真は「THE STEEZ」さんからの借り物ですm(_ _)m


赤矢印の部分だけ処置して頂いて

残りは私の宿題（追試？）です（笑）


店長♪ご苦労様でした♪m(_ _)m




で！早速！試走してみます♪(/*⌒-⌒)o ﾚｯﾂｺﾞｰ♪






(･･｡)…ん?








(・_・)......ン?










(・_・o)ン? (o・_・)ン? (o・_・o)ン?












(;￣ー￣)...ン?




























　ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ！


しなやかに脚が動いてる感じがアリアリです♪(^｡^)v

まだ何匹か？残っている感じはしますが・・・

明らかに別物になりました♪(｡･･｡)ﾎﾟｯ







こうして春先から住み着いていた？

ピヨピヨ♪ちゃんも元気に？

巣立っていきました(T_T)ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ



まだ？何匹かは（５匹が３匹になったって感じ？）

巣立ちの遅い子が居るようなので

盆休みにでも巣立ちを促してやる予定です♪(^｡^)v


↓ピヨちゃん♪「巣立ち促進棒®」も用意しました(｡･･｡)ﾎﾟｯ






















週末を待て！！

のファンの皆様！！（居るのか？）

ピヨピヨ♪のファンの皆様♪ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ






























　　これにて！

　　一件落着♪










※恐らくしばらくは続きそうなので乞うご期待（笑）

マクロスの唄・・・






















ではありません←知っている人からのコメ大歓迎（笑）







「ゼロジーラブ」と読みます。



















突然！どうした？何の話だ？


カムたく逝ったか？ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ









という訳ではありませんのでご心配なく・・・m(_ _)m






「１G」とは、地上に居る時の重力の単位で、


通常我々が生活している（正確には海抜0ｍ）


場所の重力のことで、


宇宙では無重力なので


「０G(ｾﾞﾛｼﾞｰ)」となります。






















な！何を急に言い出すんだ！！




















カムちゃんが宇宙にでも進出するんか？






















そんな訳はありません（笑）ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ



ここでは「１G」は、


タイヤが接地している状態を表し・・・


「０G」は、


丁度「宙づり」状態を想定しています。




前回アライメントを取って頂いた際に分かった

キャンバー角(左右平均1.3度)から、


車高700mm→670mm(ﾘｱｱｰﾁ部にて)

30mm下がるのに変化するキャンバー角は
ロワアーム(750mmと仮定)



tan(-1)（30/750)≒2.291・・・



ということは、現在1.3度なので、

下げる前は、ロアアームの位置は

水平よりは下がっていた？と考えられます(^｡^;)ﾌｳ



ここから更に下げていくと・・・

つまりバンプする方向で考えると、

益々キャンバーは増していく事になります。




現在1.3度から、

20mmストロークすると仮定すると・・・


約1.53度ほど


キャンバーが増すわけですねφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ






そうすると懸念されていた・・・



　　「テンションロッド」



の付け根は、今より捻れることになり、

サスストロークの障害となることが

十分に考えられます(-_-;ｳｰﾝ
























何が言いたいのかというと・・・





















丁度、カムちゃんを「０G」

「宙づり」状態にしたときに

「テンションロッド」の付け根の

「サスペンションブッシュ？」の状態とか？





つまり「ゴム」の状態は

























どうなっているんだ？























と、気になったわけですφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ


「ゴム」は、ラバー・・・・・・つまり？


ラブ？ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ


「０G」で「ラブ？」（笑）



































じゃぁ！どんだけ？


























キツクなっているのか？

これはもうバラして？


確認するほかにはありません<(￣＾￣)>キッパリ




























というわけで・・・*¨)))そぉー




































週末を待て！！





※いやぁ～久々に出ましたね？ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

仕事が忙しくて・・・







ブログ上げられません。。(o_ _)oﾊﾞﾀヾ(￣o￣;)ｱｹﾞﾃﾙｼﾞｬﾝ







野鳥を撮りに行きましたが、全く「鳥さん」の姿が拝めないので「声」だけでもと・・・ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ
良かったらBGM代わりにお聴きくださいm(_ _)m

































週末を待て！！

と、言った手前・・・


とりあえず週末に検証を行ってみました...


結果から言いますと・・・


見当違いでした...orz　Σ(￣▽￣;|||






まずはタイヤを外して・・・





キチャナイ！ので・・・






クリーナー拭いて>>>>>＞ﾛヾ(･_･ )


あまり綺麗になりませんでしたが(^^;







ここで、リアのバネが250mmであったことに気づきます(^^;







バンプラバーさん♪こんにちは♪





ストローク位置と・・・





バンプラバーの高さを・・・φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ






ホイールアーチまでの高さと・・・(-_-;ｳｰﾝ



ここから、タイヤを外した状態で・・・１G？(*ﾟ0ﾟ)ﾊｯ!!







よゐこの皆さんは・・・*¨)))そぉー


マネしないでくださいね？　(^｡^;)ﾌｳヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ






これでタイヤのセンター位置まで

リフトUPします(^u^;)ﾊｧﾊｧｾﾞｪｾﾞｪ…





１Gでのバネの長さを測定・・・φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ


で、改めて入力し直し・・・







な！なんと！リアは余裕でした。。(o_ _)oﾊﾞﾀ

しかし！(･･｡)…ん?


むしろフロントが！！

ストローク残15mm！！(^^;ｺﾝﾅﾊｽﾞﾃﾞﾊ





ストローク少ないじゃん！！

なので・・・





プリロードを1mm掛けて・・・


バンプラバーを・・・

切っちゃいました！！｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ


効果の程は・・・*¨)))そぉー




















完璧？ではないが、
効果は十分に
感じられました♪



とりあえず「ピヨピヨ♪」は激減です(｡･･｡)ﾎﾟｯ



ですが・・・・





これだと「ピヨピヨ♪」の変化は感じませんが・・・





こうすると「ピヨピヨ♪」は出てくるのです｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡


一体？「ピヨピヨ♪」は、何処に・・・



住んで？
居るんだ！ｵﾘｬ(ﾉ-o-)ﾉ ┫

(^u^;)ﾊｧﾊｧｾﾞｪｾﾞｪ…

四月の後半に

脚廻りを交換して・・・







ほぼ二ヶ月が経過したわけですが、

ここいらでまとめとして？

色々弄った経緯を

記録として残そうと思いますφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ


１．まずは交換直後


画像は旧脚です（笑）





リア側は650mmでしたが、
どうにもピヨピヨ？して
乗りにくいので20mm程上げました・・・

結果670mmφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

幾らかピヨピヨ？解消です(-_-;ｳｰﾝ


・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ





２．GW前半！翼オフ♪

実はオフ寸前にに車高調を点検して、

プリロードをチェックしました。

「吊るし状態？」でそのまま組んでもらったので

大丈夫と思っておりましたが？

チェックすると思いの外？

プリロード掛かってましたね（推定10mm程度→片輪30kgf）

ついでにリア20mm程上げてますφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ





おじちゃんと「夜の辰巳ナイトオフ」(｡･･｡)ﾎﾟｯ

この時はまだバネが落ち着いて無かったと思います

結果680mm程度・・・φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ


・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ





３．じいじいVさんと呑みオフ♪


ホッシーシー兄ぃ～♪とプチオフ時


上記の状態で、静岡を通過し・・・（笑）





じいじいさんと並べて撮影♪


この後、呑み会場まで、
じいじいさんご夫妻を乗せて移動しました♪(｡･･｡)ﾎﾟｯ


結局、GW後半を使い
1000km程走り込んだ訳ですね？φ(．． )


大夫馴染んだと思いますが・・・*¨)))そぉー


・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ




４．日光♪サ・ミット♪（VIP様栃木観光案内）


スタビリンク交換（リアのみ）


VIP様ご到着前に作業し装着完了(^｡^;)ﾌｳ

いろは坂での感触は「イイ♪」感じでした(｡･･｡)ﾎﾟｯ


ピヨピヨ？が大夫解消し、
これくらいなら我慢できる程度？

これで減衰を追い込めばどうにかなる？

と・・・*¨)))そぉー


・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ




５．梅雨入り前にタイヤ交換♪



フロントのスタビリンクは・・・

オヂサンの力じゃ外せなかったので

タイヤ交換を口実？にして・・・(￣w￣)ぷぷっヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

店長に交換して頂きましたm(_ _)m


効果は・・・(･_･?)ﾊﾃ?ｱﾝﾏｶﾜﾝﾅｲ



・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ




６．フロント10mm下げφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

実は先のタイヤ交換の後、

次の週末に「維持り」「エアチェック」の際に、
フロント10mm下げました。

Fスタビリンクの効果を
確かめる意味合いもありましたが
結局全く変化無し・・・


減衰調整もチキチキ・・・チキチキ頑張りました(^｡^;)ﾌｳ

この頃から気付き始めたのですが(･･｡)…ん?

大きなギャップを乗り越えて直ぐは、
例のピヨピヨ？が無くなる事です・・・ﾅｯ･･ﾅﾝﾄｯ∑o(*'o'　*)o


数秒してまたピヨピヨ？感が戻ってきます(^^;ｺﾚﾊﾅﾝﾀﾞﾛｳ?



・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ


７．脚廻りを電子制御？

ついに禁断の？領域に突入です(^u^;)ﾊｧﾊｧｾﾞｪｾﾞｪ…




通勤時、PA毎のチキチキに疲れ・・・。。(o_ _)oﾊﾞﾀ

もうこうなったら！と導入に踏み切りましたm(_ _)m


結果はピヨピヨ？を突き止めるのに？
十分なシステムだと思います(^｡^)v

しかも色々弄れて面白い！！ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ


道路のギャップが変化するような場面でも
効果を感じられます。(^^;ゞ

もちろん高速域と定常速度域での
変更にも便利です(｡･･｡)ﾎﾟｯ



・・・ですが、まだ納得しません<(￣＾￣)>ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ



８．ピヨピヨ？とは何だ！！

ピヨピヨ？は私が名付けた「鳥さん」♪・・・ではなく！(^^;


ポヨンポヨン？とする感触？
明らかにバネの反発係数とは違った何かです(-_-;ｳｰﾝ


当初、スタビリンクのせいで
スタビの反発が悪の根源かと思っていましたが・・・


前後交換しても大して解消にならないのは、
カムちゃんの脚廻りが老化してて、
ブッシュとかアレとか色々劣化してるんだろうという
結論に達しそうでした。。(o_ _)oﾊﾞﾀ



で、ここらで一つの仮説を立ててみましたφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

その仮説を立証（検証？）するのに、

こんなツールを用意してみました(^｡^;)ﾌｳ




はい！
何の事はないエクセルでの計算です（笑）

しかし！これを見ると分かりますが...　*¨)))そぉー
リアのストローク残が僅かしか無いでは有りませんか！！

しかも残過重が６６ｋｇ！！
（あくまでも乾燥重量で計算していますので、実際はもっと少ない(^^;）

人一人分？しか余裕がありませんw(ﾟoﾟ)wﾜｵ!!
奥方さまが乗ったら・・・ ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つまり私は「バンプラバー」に乗って♪走ってた？(･_･?)ﾊﾃ

正確にはリア側はストローク残が無く、
常にバンプタッチしていたという訳ですね(^^;ﾔﾊﾞｲﾅｰ


確かに、ギャップを乗り越えた直後は、
快適な乗り心地がありますが、
数秒してあの「ピヨピヨ？」感が戻ってくるのは、
ギャップで押し縮められた「バンプラバー」が
徐々に形を取り戻し・・・を繰り返していたと？
ﾅｯ･･ﾅﾝﾄｯ∑o(*'o'　*)o


こう考えると全ての辻褄が合ってくるのです♪
(･_☆)・‥…━━━★ｷｭﾋﾟｰﾝ!



さて！この仮説が正しいか田舎・・・否か！！



真実はいつも一つ！！ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ





























週末を待て！！








お騒がせして申し訳ありませんm(_ _)m