リアの制動力を確保せよ♪

前回の１２ヶ月点検で、Dに指摘されていたのでお金がかかる前に着手しようと画策していました（笑）

とりあえずパッドとローターを同時交換します♪
パッドの交換は１０万キロブリです(^^;

ディスクローターの摩耗も指摘されておりましたので・・・かなり錆び錆びです(^^;

1mm近く摩耗して居るんじゃないでしょうか(･_･?)ﾊﾃ

今回入手したのはDIXELのプレーンローターと、安定の日清紡のパッドです(｡･･｡)ﾎﾟｯ

まずは納入検査とチェックです*¨)))そぉー

数に問題はありませんでした(^^;ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

サクサクっとバラします♪ﾌﾝﾌﾝ・・・

特に固着とか在りませんでしたが、ダストがビッシリと堆積してますので、ワイアブラシでこそぎ落としますが・・・(||´д｀)o=3=3ｶﾞﾊｹﾞﾍｺﾞﾎｶﾞﾊ

新品のパッドと比べてみると消耗具合が分かりますねφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

ブレーキの消耗を知らせるバネ？鳴るまで消耗させませんが、私はリーディング側にセットする派です（笑）

サイドブレーキ調整用の穴のキャップを移植します・・・

ブレーキ調整用のノッチを多少戻しておきます（勘？）古いディスクは摩耗しているので新しいディスクを入れる時に難儀しないためです（笑）

キャップの位置は調整用の穴に合わせるのを忘れずにφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

ホイールナットを仮留めしてサイドブレーキを調整します。
両輪同時に行わないと大変な事になりますので(^^;

調整後はサクサクッと組んでいきます。
特に難しい所は有りませんが、シリンダーを戻さないと入りませんので（笑）
ブレーキ液面をチェックしながらやらないと、大変なことに・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ブレーキを分解した後は、エンジン掛けてよぉくブレーキを踏み踏みしてくださいねφ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

あとサイドブレーキの踏みしろ？確認します(^｡^;)ﾌｳ

どうせなので？ダストチェックするために、ホイールを磨々して♪(｡･･｡)ﾎﾟｯ
鳥撮りに出かけてアタリを付けますよ（笑）ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

下写真は一日走行後の映像です（笑）
綺麗に当たってますね(｡･･｡)ﾎﾟｯ

今のところダストもそれほど気になりません♪

丁度お昼になったので、奥方さまとお昼ご飯♪

最近ハマっている「生パスタ」♪(｡･･｡)ﾎﾟｯ

空きっ腹でしたので、とても美味しゅうございましたm(_ _)m