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イイね!
2022年08月21日

夏休み最後の大仕事(結果)

夏休み最後の車イジリということで、スイッチパネル裏の配線整理をいたしました!
接触不良箇所は同定せず、どうせどこかのエレクトロタップだと推測し、全エレクトロタップを排除し、ギボシ端子による多分岐化しました。
まずGND線の整理ついでにGND端子を増設すべく、10分岐線を製作。親線と分岐線は半田付けして熱収縮チューブを被せました。


それから、各スイッチ等で使用しているイルミ系とGND系の配線整理のために、それぞれ4分岐線を製作。
こういったものを複数個製作して、エレクトロタップと置き換えていきました。


その結果、これだけのエレクトロタップを廃止しました。

ちょっと使い過ぎだろ、自分(^^;

ここまで徹底的にやったので、いつの間にか接触不良も無くなりました。
あー気持ち良い(^^)
ブログ一覧 | エクストレイルのこと | 日記
Posted at 2022/08/21 16:01:35

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この記事へのコメント

2022年8月22日 4:02
お早う御座います。
挟み込みの接触式は、信頼性があまりないみたいですね~。
その点、半田付&ギボシ端子は 車の振動にも耐えられる。
それでは、またまた。
コメントへの返答
2022年8月22日 6:47
おはようございます。
エレクトロタップは、線径が合致していないと配線の被覆を剥ききれないようなので、そこが不安定要素のようです。
ただ、ハンダも一長一短あるようで、配線が振動するなどでハンダ部位に繰り返し荷重がかかるようだと、ハンダされた部分とそうではない部分の境界で疲労破断しやすいそうです。だから車は端子と配線の結合にカシメが多いそうです。

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「うーむ(その2) http://cvw.jp/b/124980/48743915/
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