榛名颪のブログ一覧

4月29日のブログ記事「どなたか教えてください」にて皆様に情報提供をお願いした件、ようやくの決着となりました。




まずは前回記事の”おさらい”です。

ナビ周りを弄っている際に、ナビのブラケットを車体に固定しているネジ4本のうち1本を無くしてしまいました。
このネジの予備を含めて手配しておこうとFASTを確認したところ、なんとFASTの画像にこのネジが描かれていません。
ESMにはネジが描かれているのに、そのネジの部品番号が分からない・・・となったわけです。
自力では部番を見つけることができず、ディーラーにも問い合わせましたがすぐに分からず、「部販に問い合わせます」と連絡が来たきり1か月経っても返事がありません。
で、4月29日記事での皆様へのSOS発信となった次第です。

下の図の中の”A”なるネジ4本です。（ESM画像より）


しかし、FASTではこのネジが描かれていません。

FAST画像を転載している部品検索サイトでも、同じようにネジが描かれておらず検索できません。
上の画像内の青で塗ったネジは、ナビ本体とブラケットを結合するためのトルクスネジのことであり、問題のネジではありません。

問題のネジ現物の写真です。
いわゆる黒染のネジではなく、ステンレス無垢のネジです。



寄せられた情報としては、
　01451-00581
　08543-51610
の２つがありましたので、両方とも手配してみました。

では、その結果。


まず　01451-00581。
届いたネジは下の写真のネジです。


これはやはり黒染のネジで、例えばここに使われているネジでした。

上の画像では光の加減で白っぽいネジに見えますが、下の画像がこのネジです。

本来、導電性を確保する必要のある場所には使わないはずのネジです。

次に　08543-51610。
届いたネジは下の写真のネジです。

ステンレス無垢のネジでした。
この08543-51610が正解のようです。

この２種類を比較すると、大きさやネジピッチは同じと思われるので、「形状的には互換性がある」と思われますが、導電性という意味では厳密には違うと思われます。


今回の私の問いかけに対し情報をお寄せいただきました皆様、ありがとうございました。
得られた情報を、この記事と後ほどアップするパーツレビューにて公開し、同じように悩んだり困っている他のT32オーナーへの一助にすることで恩返しとさせてください。

ありがとうございました。

どなたか、この「AV C/U取付スクリュA」というネジの部番をご存知でしたら教えてください。このネジ、AV C/Uのブラケットを車体に取り付けるためのネジになります。
カーオーディオ周りを弄った際に１本無くしちゃったんで、予備含めて手配しようとしたのですが、FASTその他で検索しても、なぜかどうしても部品番号が分かりません。
ディーラーにも調べてもらうよう依頼したのですが、１か月以上音沙汰無しで埒があいておりません。
当方、MOPナビ搭載車ですが、ここのネジはDOPでも同仕様じゃないかなと思っています。（・・・が、それさえもよく分からない）


ちなみに、下の画像の部品コード「25371D」のネジはAV C/U本体をブラケットに固定するためのネジで部番01141-N5081であり、今回探しているネジとは違います。


このネジを手配するとこういうネジが来ちゃいました。


エクストレイルって、たまに部番不明のネジやクリップを使ってる（例えばフロントグリル上部左右のクリップとか）ので、謎が多い車です・・・(^^;

一昨日夜から、２番艦「みょうぎおろし」が艦隊司令部に寄港中。

先日KENWOOD製のスピーカーをフロントドアに取り付けた際にツィータ―が１対余ってしまったので、センタースピーカー代わりにダッシュボード上に追加したいんだという。
（２番艦には、１番艦から移植した欧州仕様T32エクストレイル用の純正ツィータ―が現在稼働中）

うん、まあ、音域的にはセンタースピーカー代わりになり得るよね、ということで早速取り付けました。
既にナビ裏のフロントスピーカーへ行くラインには、純正ツィーターを取り付けた時にスピーカー出力の分岐を設けてあり、これをさらに分岐して増設ツィータ―を繋げます。
作業完了後に息子が試聴し、イイ感じだということでした。
これで息子の車は「変則8スピーカーシステム」になりました(^^;

その後、いつかウーハーを載せたいね、そうだね、という話になり、アンプ用のバッ直配線のバルクヘッド貫通方法について指南しました。
また、息子はそのうちフォグの球も（白のハロゲンから黄のLEDへ）交換したいというので、フォグ裏へのアクセスの仕方をこれまた指南し、その際に劣化折損しているのを発見したタイヤハウス裏のクリップを新品に交換するなど、今日は１日、親子で車いじりをしていました。

やっぱり、１人で遊ぶのとは違った楽しさがありますねぇ・・・^^

無事、車検合格しました。
追加整備としては、ベルト交換が発生しました。
ブレーキパッドも残厚がまだまだあるとのことで交換無し。
実は一番覚悟していたバッテリーについても、チェック結果良好で交換無し。
でもまあ、次の点検時には交換になる（する）でしょう。
帰ってから、外してあった増設フォグやテールランプを装着して、車は元の姿に戻りました。

今後の予定ですが、まずはイカリングの電源回路を改修する予定です。
デイライトとの干渉が治まらず、たまに調子が悪い。
再現性がイマイチというところがくせ者。単純な接触不良とも思えない。
これまでに簡単に故障解析を行い、いくつか原因候補を絞ってみたので、対策改良版の電源回路を作って試すつもり。
今回以降、回路試作用にブレッドボードの基板を準備しようと思っています。

最近、本格的（といっても超初心者の物まねレベルなんですが）に回路設計を始めたので、試したいことがいろいろ浮かんできました。
「ノイズ対策にフォトカプラで信号線同士を絶縁したらどうかな」とか
「電源同士の絶縁にDC/DCコンバータを挟んだらどうなるかな」とか
なんと最近、電気回路やシーケンス制御とかの専門書を読んでます。
義務感を伴う学校や仕事上の勉強だったら気力が続かないのだろうけど、趣味の一環だと読めちゃうんですよね。我ながら呆れる・・・(^^;

今はDC12Vを出せる直流安定化電源しか持っていないのだけれど、車の電源電圧変動を模擬できるように電圧を任意に設定できる電源装置とか、オシロスコープとか、デジタルマルチメーターとか、欲しくなってきたなぁ・・・
この歳になって、電気のことをちゃんと勉強したくなりました。
学生時代は（地球）物理学、仕事では機械工学（分野的には機構学）と火薬・爆薬の取り扱いを専門にしてきましたが、電気はまともにやったことがなかったので。
このところ、早く家に帰って（電気工作や車いじりをして）遊びたくて、仕事をさっさと終わらせて速攻で職場を出る毎日です(^^;

今日は車検の日です。
この土日に１泊２日の予定でディーラーへ入庫します。

車にとっては３回目。
私にとっては、この車では初めての車検です。

走行距離はもうすぐ12万キロ。
この2年で５万キロ弱走ったことになります。
・・・いったいどこを走ったんだっけ？？？
走行距離の割にはどこに行ったか・・・
記憶が定かでないのはいつものこと（汗

さて、無事に検査が終わってくれれば良いなぁ・・・

今回は代車はありません。
ディーラーに直接入庫しますが、今日の帰りと明日の引き取りは歩き＆電車で向かいます。
たまにはね、自分の足で歩かないと。

車検のため、装備を外した「はるなおろし」



いつもの「はるなおろし」