榛名颪のブログ一覧

すみません。
情報が２転3転してしまいますが、やはり嫌な予感が的中しました。
前記事の「ヘッドライトウォッシャのこと（その1）」で述べた「アラウンドビューモニター付き車のリアカメラ洗浄用ポンプと同型番」は誤りで、やはり日本仕様とは違うようです。
欧州版T32エクストレイルがヘッドライトウォッシャ用に採用しているポンプの部番は「28920-3TS0A」であることが判明しました。
↓こういうものです。


前記事のヘッドライトウォッシャのこと（その２）に「新品」として載せた写真のポンプと瓜二つですが、別物です。

外径やタンクとの接合部分の形状・寸法は日本仕様のリアカメラ洗浄用ポンプと同じようなので、取り付けインターフェースは問題無さそうですが・・・。

先ほど「ヘッドライトウォッシャのこと（その１）」では、「ヘッドライトウォッシャポンプがアラウンドビューモニター付き車のリアカメラ洗浄用ポンプと同型番」と述べました。
ただこれ、「日本国内仕様のアラウンドビューモニタ付き車のリアカメラ洗浄用ポンプと同型番」なのかは不明なのです。

実は・・・
日本国内仕様のアラウンドビューモニタ付き車のリアカメラ洗浄用ポンプ（部番：28920-JA00A）の外観はこれです。



それに対し、海外のオークションサイトに「T32のヘッドライトウォッシャ用ポンプ」として出品されていた中古品の画像がこれ。



新品画像はこれ。

明らかに、日本国内向けアラウンドビューモニター付き車のモノとは違うものです。この新品の適合車種を調べると、ダッジRAM等のアメ車の名前ばかりヒットしましたが・・・。

互換性があるのか、性能差があるのか等々は不明です・・・。

日本で売られている（いた）T32エクストレイルには、ヘッドライトを洗浄する機能は付いていませんが、色々調べてみると欧州版のT32にはそのような機能付きの仕様があったようです。
先日パーツレビューにも載せたヘッドライトウォッシャノズルカバーは、その仕様向けのカバーです。
さらにいろいろ調べた結果、ヘッドライトウォッシャ機能付き車両の部品一覧をネット上で発見しました。

まずはヘッドライトウォッシャノズル周りの配管系。


そして、ヘッドライトウォッシャのポンプ関連。


これらの図中の部品番号は一部伏字になっていて明らかになっていませんが、手元にあるFAST等と見比べることで以下のことが分かりました。

　1）ノズルの伸長
　　　電動ではなく、ウォッシャ液圧で行っている。
　　　縮むときはバネ力。
　2）逆止弁
　　　配管途中に逆止弁は見当たらない。
　　　（ウォッシャ液の圧送を停止することでノズルが縮むことの証左）
　3）ヘッドライトウォッシャポンプ
　　　アラウンドビューモニター付き車のリアカメラ洗浄用ポンプと同型番。
ということです。

確かに、うちのエクストレイルのウォッシャタンクの車両前方側にも、何やらポンプを増設するための窪みが・・・




ということで、試しにリアカメラ洗浄用ポンプと同型番のポンプを手に入れ、ウォッシャタンクに取り付けてみました。






・・・ピッタリです。
固定ネジ等は無くて、タンク本体にパコンとハメるだけで固定終了。
ただ、ポンプのコネクタの勘合相手のコネクタ単体がどうしても手に入らず、（実寸計測の結果、090型であることは確かなので）リード線を付けたピンを直に挿し込んでコネクタ内をポッティングし、改めて汎用の防水コネクタを取り付けました。

あとはノズルか・・・
（実はもう部番が判明したため、分解用を手に入れて構造を把握し、色々実験中。）

今日は久しぶりに車のフロントバンパーを外しました。


最近、左のフォグのイカリングの調子が悪いので、その点検・修理のためです。
結論から述べると、イカリング系そのものは正常でした。
問題だったのは、配線途中に入れたコネクタで、手抜きで非防水コネクタにしちゃってたので、端子が錆びて導通不良を起こしてたみたい。

しかしこの際なので、先日手に入れたCOB LEDのイカリングに換装しようと思います。
今までのイカリングはLEDのツブツブが丸分かりのものでしたが、COB LEDのイカリングはカバーが乳白色になってることもあって、ドーナッツ型の面発光なんです。
不良になった非防水コネクタを切りはずして防水コネクタに換装し、代わりにフォグをイカリング無しのノーマル灯体に一時的に交換して、イカリング換装までの間をしのぎます。
さて、外したフォグは、この休み中にまた殻割り作業をしなくっちゃ(^^;
息子の車のDSP搭載作業の傍ら、自分の車のイジリもしなくちゃいけないので、正月休みはどこにも行けません！
（いや、不満を言っているのでは無く、趣味を目いっぱいできるというのが嬉しくて嬉しくて・・・）
もちろん、毎年恒例の赤城山頂の赤城神社初詣は行きますよん^^


あとは・・・今後の車イジリのことで、車体自体についてちょっと調べたいことがあり、あちこち写真を撮りました。（しかし、バンパー裏が汚いな・・・(^^;）




次は、右前輪の前に付いているウォッシャタンクです。
うちのエクストレイルはアラウンドビューモニター付き車のため、通常のフロント・リアウィンドウ用のウォッシャポンプの他に、リアカメラレンズ洗浄用のポンプがウォッシャタンクに付いています。
ちなみにこのリアカメラの洗浄については、アラウンドビューモニター付き車には専用のC/Uが設置されており、そこからの指令でリアカメラのレンズに対してウォッシャ液の噴射とエアポンプによるエアブローを自動で行っています。（取説にもこのことが載っていないので、ほとんどのアラウンドビューモニター付きT32のユーザーは車がそんなことを自動でやってることを知らないでしょうね・・・）
この写真のウォッシャタンク下部についているポンプのうち、向かって左（車輪に近い側）が通常のフロント・リアウィンドウ用ウォッシャポンプ、向かって右（車体前方側）がリアカメラ用のウォッシャポンプになります。

・・・すると、タンク下部の車体前方側にある凹みは何のためのものなのか・・・
今後チャレンジしてみたいなと考えているイジリのヒントですね^^

息子の車用のDSPが届きました。
梱包を解いてみると・・・あれ～？



国内向けのDEQ-1000Aでした～
「オヤジのと同じやつ」って言ってた気が・・・
まぁ、海外向けのDEQ-S1000A2と外観・中身・性能は変わらんし、問題にはなりませんが・・・。
期せずして、
　親：DEQ-S1000A2（海外版）
　子：DEQ-1000A（国内版）
になっちゃいました。

配線も海外版・国内版共に変わらないので、私の車での施工を思い出しつつ、準備しましたです。
とりあえず、息子が車を持ってくればいつでも搭載作業ができます。


DSP本体にも、車体への固定用の足を付けたし。