榛名颪のブログ一覧

こんばんは。
メッセージをありがとうございました。
ドアヒンジ交換終了、おめでとうございます。

サーモスタットは交換したこと無かったです。
E50での冷却水系のトラブルは、別の原因でエンジンブロックにヒビが入って、そのヒビから少しずつ冷却水が外に漏れ出して、気が付くといつも冷却水が足りなくなってる・・・ということがありました。
ただこれはエンジン本体の交換で終息しましたけど。

それではサーモスタットに関する情報をご提供いたします。
出典は「エルグランド整備要領書（追補版Ⅱ）平成11年8月」です。
これ以前の整備要領書にはZD30搭載車の情報が含まれていません。



わぁ、お父様が富山の方だったんですね。
私もそうです(^^)

＜この記事はsamara171328さんのみ閲覧できます＞

samara171328さん

取り急ぎ、以下のFAST画像を添付します。
1枚目：フロントバンパー周り
2枚目：フロントフェンダー周り
3枚目：フロントドアパネル周り
これ以外に「ここの部品構成が見たい」という箇所があれば、可能であれば私のこの記事のように、当該箇所の画像付きのブログ記事でお知らせいただけると助かります。
（部品名称だと、私の知識外の名称の場合、場所の特定が難しいので）





追加情報です。
整備要領書が見つかりました！
今回関係すると思われるページをスキャンしました。
ただ、もしかしたらフェンダー自体は車体から取り外せないかもです。整備要領書のどこにもフェンダー自体の取り外し要領が書かれておりませんでした。
フロントドアの建付け調整に関してもフェンダーの外し方は書かれておらず、フェンダープロテクターを外して行うとしか書かれていませんでした。

E50オーナーのみん友さんからのご相談に対し、ヒントになるかもしれない情報を掲載します。

まず、用語のことから。
〇　E50のZD30搭載車のターボは、2001年11月5日をもって
　　　14411-2W203　油冷（軸受け）+水冷（ハウジング）から
　　　14411-2W204　油冷（軸受け）+空冷（ハウジング）に替わった。
　　　（14411-2W203は廃版で、14411-2W204が後対応部番として代替）
　　このため、水冷のための配管が廃止になった。

次に、ターボ冷却用配管周りのFAST情報。
まず、油冷＋水冷の場合。


次に、油冷＋空冷の場合。


差異は、水冷配管の有無になりますね。

次に、オイルクーラー周りのFAST情報。
まず、油冷＋水冷の場合。


次に、油冷＋空冷の場合。


差異は、ターボを水冷から空冷に替えた際に、1か所プラグを挿入しているみたいです。オイルクーラー自体が水冷となっているらしく、ここからターボに向かう配管を外してプラグで閉塞しているようです。
部品番号と部品名称は、
　21355C　→　16794-10G01　ガスケット，アイボルト　580円
　　　　　　　　08931-4441A　プラグ，スレッド　　　　330円


次に、フロントカバー周りのFAST情報。
まず、油冷＋水冷の場合。


次に、油冷＋空冷の場合。


こちらも差異は、ターボを水冷から空冷に替えた際に、1か所プラグを挿入しているみたいです。
部品番号と部品名称は、
　13307FA　→　16794-10G01　ガスケット　580円
　　　　　　　　　08931-4441A　プラグ，スレッド　330円

どうも2か所で使うガスケットとプラグは同一部品のようですね。
（価格は2019年9月当時です）
以上の2か所をプラグで閉塞することで、ターボへの水冷配管を切り離しているようです。（水冷配管自体は撤去）

3月23日土曜日、エルとお別れしました。

下の息子たちが産まれる１か月前に納車され、以来19年2か月の間、35万3000kmをがんばって走ってくれました。
そんな息子たちも相次いで巣立っていきました。
手放す1時間前、エルの最後の仕事は、巣立つ息子の引っ越しのための荷物運び。
改めて、エルの輸送力に感謝です。

楽しかったこと、うれしかったこと、悲しかったこと。
その思い出の中にはいつもエルがいました。

さようなら、そして、ありがとう。

今月末にエルとお別れします。

19年間、ありがとう。