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修理の終わったエルを引き取りに行った際にディーラーで聞いた情報。

オンダッシュモニタへの規制が強化されるらしい（実は既に施行されているらしい）。
ダッシュボードに取り付けたモニタ等によって前方視界がある規定以上に遮られる場合は車検ＮＧになるのだそうです。
今のところはディーラーでも定量的に検査する手段がなく、お上がのたまっていることをユーザーに注意喚起するくらいしか現状は対処しようがないそうな。
ただ、１年くらいあとには、何らかの定量的検査の方法がディーラーに指導されるだろうということでした。

トラックがフロントウインド下部を板で目隠ししているのをよく見かけますが、コイツの規制の延長ということらしい・・・・

うーむ、車検対応でもっと簡単に取り外せるようにしておくか・・・・

エルが帰ってきました。
オイル漏れ箇所は燃料噴射ノズルがシリンダーヘッドに刺さっている場所のオイルシールからでした。
何でこんなとこから漏れるの？
主治医「・・・・わかりましぇ～ん」
あっそ。わからんもんは仕方ないわな。しかし、このオイルシール、結構複雑な構造をしているようで、出来が悪いと確かに漏れそうな気がする・・・・

ちなみにこのオイルシールは再利用不可。ついでにコイツの交換時は邪魔なスロットルチャンバーを外す必要があり、インマニとスロットルチャンバーの間のガスケットも再利用不可であるため、この２種類の部品が交換となりました。
画像はオイルシールを示してます。

オイルシール「13276-2W211」４個　\2,000
ガスケット　「14327-2W201」１個　\580

とりあえず、鼻血止まって良かったっす。