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冬タイヤへの履き替え時に発覚した夏タイヤの寿命。

妻のお許しも出ていることから、夏タイヤを新調すべく活動中。

先日の12か月点検時にディーラーにも見積もりをお願いしましたが、エクストレイルが履いている225/65R17ではオールシーズンタイヤのラインナップしかないとのこと。
オールシーズンタイヤの冬の性能に懐疑的なのと、夏場の静粛性や燃費への影響を考えてしまい、イマイチ興味が湧きません。
第一、私はスタッドレスタイヤを持っているし、大谷選手じゃあるまいし、夏冬どちらの性能もそれぞれの専用タイヤの性能を凌駕するなんて、工業製品としてはまずもって「夢物語」・・・と、私は達観しています。
タイヤ交換も、大好きな車いじりの一部だしね(^_-)-☆

今日は先日の12か月点検で残厚さ僅かだったブレーキパッドの交換にディーラーへ行き、その帰りに高崎のタイヤ館にも遠回り寄り道をして、ちょっと見積もりをお願いしてみました。
さすがにちゃんと夏専用タイヤがありますね。
頻度としては高速道より街乗りが多いので、ALENZA 001とALENZA LX100で見積もってもらいました。
ディーラーが見積もったオールシーズンタイヤより1万円ほど安いようです。（※）

※　4本セットで、ホイールへの脱着と廃タイヤ処分等の諸費用込み価格の比較。

あと、4月1日からタイヤが1割ほど値上がりするそうな。
これはブリヂストンに限らず、タイヤメーカー軒並みだそうです。

近々に購入する方向で前向きに検討しようかな。

しかし、前車のE50エルグランドに比べて車重が軽いからか、T32エクストレイルのタイヤはおおよそ3年もちました。
生活圏内にいくつかの峠があり、さらにエルグランドは前輪軸重が1トンを超えていた車で、夏タイヤが約1年で外側の角が無くなって交換を余儀なくされていました。
それに比べると、T32はお財布に優しい車です(^^;