榛名颪のブログ一覧

日本で売られている（いた）T32エクストレイルには、ヘッドライトを洗浄する機能は付いていませんが、色々調べてみると欧州版のT32にはそのような機能付きの仕様があったようです。
先日パーツレビューにも載せたヘッドライトウォッシャノズルカバーは、その仕様向けのカバーです。
さらにいろいろ調べた結果、ヘッドライトウォッシャ機能付き車両の部品一覧をネット上で発見しました。

まずはヘッドライトウォッシャノズル周りの配管系。


そして、ヘッドライトウォッシャのポンプ関連。


これらの図中の部品番号は一部伏字になっていて明らかになっていませんが、手元にあるFAST等と見比べることで以下のことが分かりました。

　1）ノズルの伸長
　　　電動ではなく、ウォッシャ液圧で行っている。
　　　縮むときはバネ力。
　2）逆止弁
　　　配管途中に逆止弁は見当たらない。
　　　（ウォッシャ液の圧送を停止することでノズルが縮むことの証左）
　3）ヘッドライトウォッシャポンプ
　　　アラウンドビューモニター付き車のリアカメラ洗浄用ポンプと同型番。
ということです。

確かに、うちのエクストレイルのウォッシャタンクの車両前方側にも、何やらポンプを増設するための窪みが・・・




ということで、試しにリアカメラ洗浄用ポンプと同型番のポンプを手に入れ、ウォッシャタンクに取り付けてみました。






・・・ピッタリです。
固定ネジ等は無くて、タンク本体にパコンとハメるだけで固定終了。
ただ、ポンプのコネクタの勘合相手のコネクタ単体がどうしても手に入らず、（実寸計測の結果、090型であることは確かなので）リード線を付けたピンを直に挿し込んでコネクタ内をポッティングし、改めて汎用の防水コネクタを取り付けました。

あとはノズルか・・・
（実はもう部番が判明したため、分解用を手に入れて構造を把握し、色々実験中。）

今年もよろしくお願いいたします。
しかし、新年早々に能登地方でまたまた地震・津波・・・・
毎年夏の墓参りのあとに足を伸ばして能登へ行っており、テレビ画面に映る七尾、輪島、珠洲の街並みを見て非常に悲しく感じています。
里山街道の路面がグチャグチャじゃん・・・（泣
この時間もまだ津波が押し寄せているとのこと。
どうぞ御身第一に考えて、安全な場所でお過ごしください。

さて、私のほうは、毎年恒例の赤城山頂の赤城神社へ、群馬在住の息子２人と共に初詣に行ってきました。
午前5時出発。　ゆっくり登って午前6時半に山頂到着を目指します。




ただですね、今年はちょっと異常でした。
何が異常かというと、夏タイヤでこの時期の赤城山を登るバカが多過ぎです。
登れなくなってから道を塞いでチェーンを巻き始める奴もいれば、チェーンすら持たずに登り、諦めて下りようにも自力では下りられずキャリアーのお世話になる奴まで目撃。
もう、怒りしか感じません。冬の赤城山を舐めてるのか、と。
手遅れになる前にさっさとUターンして家に帰れ、と言いたい。
（他県ナンバーが大多数だけど、地元ナンバーもチラホラ。どうなっとんじゃ。）
山頂への１本道は、登れずにハザードを出して止まる車が続出。
なんなのこの数は。　バカがバカを誘って登ってるのか？
その間を縫うようにして登り、山頂に到着したのは7時を回っていました。
明るくなっちゃったよ。

気温は-2℃と思ったほど低くは無いのですが、風が大変強く、体感では-10℃を下回っていると思います。
なので、今年は赤城大沼は全く氷結しておらず、こりゃワカサギ釣りは無理だな。
写真では良い天気に見えますが、実際には猛烈な風で地吹雪状態。
どれも、運よく風が一瞬弱まって視界が開けた時の写真になります。





登り道で見かけた車が多かった割に、神社の駐車場は空いてました。
いつもの年と比べると、今年の赤城山頂の雪は少な目だったと感じます。
とはいうものの、冬の標高1800m級の高山。
やはり、雪山走行を舐めてるヤツが多いってことなのでしょう。



本殿に参拝した後、各自の車用のお守りや各々所望のお守りを買い、お御籤をひいて帰りました。
今年はどんな年になるんだろう・・・