榛名颪のブログ一覧

今日の群馬（の西毛地区）は、雨が降ったり止んだりを繰り返してますが、全般に「むちゃくちゃ強い雨が降ってる」という感じではありません。
夕方には雨は止み、雲の晴れ間も見えます。
ただ、夕焼けの出方がちょっとおかしい。

これは西の空。

まあ普通です。
ただ東の空が…

こっちも夕焼け？？？
西の空より赤いです。
パノラマ写真にすると…


こんな感じ。

大気の状態が乱れてるんですね。
こちらでは明日以降が雨の本番とも聞いているので、万一に備えてガソリン満タンにしておこうと思います。

みんカラ歴19年7か月（2005年1月～）の榛名颪です。
みんカラが始まって5か月後に入会してたことになるんですかね(^^;

みんカラを始めたきっかけは、2000年1月から乗っていたE50エルグランドの部品のことを調べたくて入会しました。
結局、（当時は入会者数も多くなかったからか）知りたいことは分からず終いで、20年の刻を越えてその部品は今乗っているT32エクストレイルに搭載していますが・・・(^^;


＜R50テラノからエルグランドに移植したかった日産純正クライノメーター＞


＜現在はT32エクストレイルが継承したHUD式クライノメーター＞

当時のみんカラは、それはそれは重かったです。
写真を投稿しようとするとアップロード中にフリーズ。
結構イライラした覚えがあります。
今はサクサクと動くようになりましたね。
運営さんも頑張ったのかな？

20年前はまだ仕事でも技術屋として現役、子供たちも幼稚園～小学生くらいの頃でした。
なので、仕事（ロケットや人工衛星）のこぼれ話や、家族での旅行の話、車の修理状況などをブログ中心に書いてました。修理はやたら多かったけど、車いじりは（今ほどは）していなかったかな・・・
エルグランドを新車で買って、ワンオーナーで廃車にするまでの19年、35万3000キロの間の出来事だったので、カスタマイズ情報より修理情報を公開していた感じです。


＜在りし日のE50エルグランド。地元のこんにゃく畑にて。＞


＜手放す寸前のメーター。走行距離35万3001km。＞

5年落ち中古車だったT32が我が家に来た2019年春には、仕事は技術屋としては引退、子供も全員独り立ちして家から出ていきました。
そこから車いじりに火が付き、エルグランドとは打って変わり、エクストレイルでは整備手帳やパーツレビューへ頻繁に記事を書く状況になりました。
エクストレイルから、電気工作の基礎知識を改めて勉強し、自前の回路設計や電気部品製作、はては国内仕様にはない装備の装着など、DIYでできることは「いじれるだけいじった」車になってしまいました。
いろんな意味で、「オンリーワン」の車になったと思います。


＜フロントビュー。信越本線横川駅前にて。＞


＜リアビュー。信越本線横川駅前にて。＞


＜欧州仕様のヘッドランプクリーナー装着。作動状況。＞


＜黒色化したリアコンビネーションランプトリム。＞


＜運転席周りの夜間照明類状況。＞


＜サブウーファーとDSP＞


＜最終型のシフト周りを移植。ちゃんとシフトレンジを表示するように改造＞

エクストレイルもすでに車齢10年を過ぎ、走行距離も18万キロを越えました。
エルグランドにはまだほど遠い距離ですし、まだまだ「相棒」として頑張ってもらうつもりです。

みんカラを通じていろいろな知識を皆さんから頂き、充実したカーライフを送っています。ありがとうございます。
今後ともよろしくネ！！！(^_-)-☆

この夏は、いろいろイベントが発生中。
昨日11日は妻のジュークが2カ月ぶりに修理から帰還。

そして一昨日10日の昼ごろには、東京に住んでいる長男が1泊2日の日程で帰省しました。
なんと、つい最近に車の免許を取ったとのことで、運転習熟も兼ねてカーシェアで借りた車で東京から群馬まで走ってきました。
そしてその夜には、群馬に住む息子２人も合流して、本当に久しぶりに家族5人が顔を合わせて、高崎市内で焼肉パーティを行いました。
そして一夜明け、昨日11日の夕方には長男は東京へ帰っていきました。
群馬に戻ってくるつもりは無いようなので、当面は車を持つ考えは無いとのこと。
しかし、運転の勘を鈍らせないため、たまの帰省は車にするかもしれないらしいです。

そして群馬に住む下の息子2人（二卵性双子）は、長男とは入れ替わりで昨日11日から実家に帰省。
まあ下の息子たちは同じ群馬県内だし、一昨日には会ってるし。
車乗り合いで帰ってきました。
一夜明け、本日12日の我が家のカーポート。
これまた久しぶりに３台が揃いました。


・・・で、先日に我が愛車が受けた6か月点検の際にディーラーに「在庫処分の手伝いをしてくれ」と泣きつかれて買ったエバポレーター洗浄剤で、息子のエクストレイルにも洗浄作業を実施中。


いやー、アスファルトが焼けてます。
作業の時に何気なく地面に置いた右前腕に軽度の火傷発生(^^;

6月10日の夕方に被った衝突事故から2か月。
修理を依頼していたディーラーから連絡があり、本日午前中に妻がジュークを引き取りに行ってきました。

1対9（もちろん、うちが1）の過失割合とはいえ、保険会社の査定では全損扱い。
それでも直したいとの妻の要望を受け、左前部をほぼごっそり部品交換するに近い修理の末、ジューク復活、帰還。

事故後1カ月後には「車、早く帰ってこないかな」とほぼ毎日つぶやいていた妻でしたが、家に帰るとすぐ、無塗装の黒プラ部品部分のつや出し作業に取り掛かっていました。

エンジンルーム、ボンネット等々、修理の手が入ったと思われる箇所を私も確認しましたが、特に気になる所も無く、綺麗に直されていました。
自宅まで乗って帰ってきた妻の感覚としても、例えばハンドルの振動等の気になることは無かったようです。

事故前に既にあったフロントバンパーの飛び石跡や、助手席ドアのドアパンチ跡も、今回の修理で全て消え、その点については妻も嬉しかったようです。

また、エクストレイルとジュークを並べての週末洗車が再開できます。




・・・ただ、まだ最終的な修理代（我が家の負担分）が確定していないんですよね。
いくらになるのかな・・・(^^;

これまで車イジリを趣味にしてきて、車を入手した際にはその車種のマニュアルも一緒に購入してきました。

最初にマニュアルを購入したのはR50テラノでした。
うちの車は2.7Lインタークーラーターボディーゼルだったので、「KD-PR50型」になります。
持っていた（いる）マニュアルは
・整備要領書　点検・脱着版　平成7年9月
・整備要領書　故障診断版　　平成7年9月
・腫瘍整備部品カタログ（全イラスト付）　1996-10


次はE50エルグランドでした。
うちの車は3Lインタークーラーターボディーゼルだったので、「KH-ATWE50型」になります。
持っていた（いる）マニュアルは
・整備要領書　平成9年5月
・整備要領書（追補版I）　平成10年10月
・整備要領書（追補版II）　平成11年8月
・配線図集　平成9年5月
・配線図集（追補版II）　平成11年8月


子供が小さい頃に破いてしまったので、ページがボロボロに・・・（泣
みん友さんのE50乗りのsamara171328さんからのご質問には、これらを紐解いてお答えしています。

そして最後はT32エクストレイルです。
うちの車は2Lガソリン5人乗りエマージェンシーブレーキパッケージになります。
持っているマニュアルは
・サービスマニュアル（ESM）改訂版2　平成27年4月（ハイブリッド車追加）

このDVD1枚で、部品脱着マニュアル・点検マニュアル・配線図・電気系統図が網羅されています。

ぞれぞれが1冊（1枚）がン万円程度の売価ですが、素人DIYの車イジリとしては十分元を取ったかなと思っています。
配線図があるだけでも、検電器を使わずにピンポイントで必要な配線とそれが繋がる先を同定できるし、その配線の元が何Aのどこにあるヒューズなのかまで全て分かるので、事前に机上で回路検討をする際には非常に重宝します。
車をDIYで弄るのが好きな人は、ヘタなオプション部品を付けるくらいならその予算で配線図を手に入れたほうが遊べますよ(^^)