榛名颪のブログ一覧

19万キロ到達。
まだまだ現役バリバリです(^^)

（本記事はみん友のsamara171328さんからのお問い合わせに対する回答記事ですが、どこかで同じように困っているかもしれないE50エルグランドオーナーさんにも参考にしていただきたく、一般公開することにしました）

samara171328さん

エルグランドの4WD表示周りの情報をお伝えします。

まず回路図です。

上がアナログメーター（うちの車がこれ）
下がファインビジョンメーターという、主にグレードがXの車に装備されていた自光式のメーターです。

ということで、samara171328さんのお車はどちらのタイプのメーターでしたっけ？
うちの車（アナログメーター）はこれになりますが・・・

ちなみにこのメーター画像は、車を手放すほんの5分前くらいに最後に撮った画像で、すでに4WD表示は全滅状態になっています。（これでもエンジン起動状態なんです）
もしsamara171328さんの車がファインビジョンメーターだと、この後の私の情報は一部使えないかもしれません。
すみませんが、アナログメーターであることを前提に解説します。


回路図（アナログメーター）の中の4WD表示に関わる部分の拡大図です。

ここで、
・「2WD」は表示灯の後輪表示で、1.4Wの電球
・「AUTO」は表示灯の前輪表示で、1.4Wの電球
・「LOCK」は表示灯のセンターデフ表示で、黄色のLED
です。
なので、2WDとAUTOの表示灯は、例えば白色LEDにすげ替えちゃえば良いかもしれません。（もちろん、ここには12Vが直に来ていますので、LEDが燃えないように電流制限用の抵抗器なりダイオードなりも別途付ける必要がありますが）

次に整備要領書の情報です。

まず整備要領書に記載されているメーター内の回路図です。
（こちらの方が先ほどの回路図より分かりやすいかも）


次にメーターユニットの構造とそのバラシ方です。



結論を申し上げると、仮にファインビジョンメーターであっても、DIYで直せるんじゃないかと思います。

今日の群馬（の西毛地区）は、雨が降ったり止んだりを繰り返してますが、全般に「むちゃくちゃ強い雨が降ってる」という感じではありません。
夕方には雨は止み、雲の晴れ間も見えます。
ただ、夕焼けの出方がちょっとおかしい。

これは西の空。

まあ普通です。
ただ東の空が…

こっちも夕焼け？？？
西の空より赤いです。
パノラマ写真にすると…


こんな感じ。

大気の状態が乱れてるんですね。
こちらでは明日以降が雨の本番とも聞いているので、万一に備えてガソリン満タンにしておこうと思います。

みんカラ歴19年7か月（2005年1月～）の榛名颪です。
みんカラが始まって5か月後に入会してたことになるんですかね(^^;

みんカラを始めたきっかけは、2000年1月から乗っていたE50エルグランドの部品のことを調べたくて入会しました。
結局、（当時は入会者数も多くなかったからか）知りたいことは分からず終いで、20年の刻を越えてその部品は今乗っているT32エクストレイルに搭載していますが・・・(^^;


＜R50テラノからエルグランドに移植したかった日産純正クライノメーター＞


＜現在はT32エクストレイルが継承したHUD式クライノメーター＞

当時のみんカラは、それはそれは重かったです。
写真を投稿しようとするとアップロード中にフリーズ。
結構イライラした覚えがあります。
今はサクサクと動くようになりましたね。
運営さんも頑張ったのかな？

20年前はまだ仕事でも技術屋として現役、子供たちも幼稚園～小学生くらいの頃でした。
なので、仕事（ロケットや人工衛星）のこぼれ話や、家族での旅行の話、車の修理状況などをブログ中心に書いてました。修理はやたら多かったけど、車いじりは（今ほどは）していなかったかな・・・
エルグランドを新車で買って、ワンオーナーで廃車にするまでの19年、35万3000キロの間の出来事だったので、カスタマイズ情報より修理情報を公開していた感じです。


＜在りし日のE50エルグランド。地元のこんにゃく畑にて。＞


＜手放す寸前のメーター。走行距離35万3001km。＞

5年落ち中古車だったT32が我が家に来た2019年春には、仕事は技術屋としては引退、子供も全員独り立ちして家から出ていきました。
そこから車いじりに火が付き、エルグランドとは打って変わり、エクストレイルでは整備手帳やパーツレビューへ頻繁に記事を書く状況になりました。
エクストレイルから、電気工作の基礎知識を改めて勉強し、自前の回路設計や電気部品製作、はては国内仕様にはない装備の装着など、DIYでできることは「いじれるだけいじった」車になってしまいました。
いろんな意味で、「オンリーワン」の車になったと思います。


＜フロントビュー。信越本線横川駅前にて。＞


＜リアビュー。信越本線横川駅前にて。＞


＜欧州仕様のヘッドランプクリーナー装着。作動状況。＞


＜黒色化したリアコンビネーションランプトリム。＞


＜運転席周りの夜間照明類状況。＞


＜サブウーファーとDSP＞


＜最終型のシフト周りを移植。ちゃんとシフトレンジを表示するように改造＞

エクストレイルもすでに車齢10年を過ぎ、走行距離も18万キロを越えました。
エルグランドにはまだほど遠い距離ですし、まだまだ「相棒」として頑張ってもらうつもりです。

みんカラを通じていろいろな知識を皆さんから頂き、充実したカーライフを送っています。ありがとうございます。
今後ともよろしくネ！！！(^_-)-☆

この夏は、いろいろイベントが発生中。
昨日11日は妻のジュークが2カ月ぶりに修理から帰還。

そして一昨日10日の昼ごろには、東京に住んでいる長男が1泊2日の日程で帰省しました。
なんと、つい最近に車の免許を取ったとのことで、運転習熟も兼ねてカーシェアで借りた車で東京から群馬まで走ってきました。
そしてその夜には、群馬に住む息子２人も合流して、本当に久しぶりに家族5人が顔を合わせて、高崎市内で焼肉パーティを行いました。
そして一夜明け、昨日11日の夕方には長男は東京へ帰っていきました。
群馬に戻ってくるつもりは無いようなので、当面は車を持つ考えは無いとのこと。
しかし、運転の勘を鈍らせないため、たまの帰省は車にするかもしれないらしいです。

そして群馬に住む下の息子2人（二卵性双子）は、長男とは入れ替わりで昨日11日から実家に帰省。
まあ下の息子たちは同じ群馬県内だし、一昨日には会ってるし。
車乗り合いで帰ってきました。
一夜明け、本日12日の我が家のカーポート。
これまた久しぶりに３台が揃いました。


・・・で、先日に我が愛車が受けた6か月点検の際にディーラーに「在庫処分の手伝いをしてくれ」と泣きつかれて買ったエバポレーター洗浄剤で、息子のエクストレイルにも洗浄作業を実施中。


いやー、アスファルトが焼けてます。
作業の時に何気なく地面に置いた右前腕に軽度の火傷発生(^^;