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CLA45, C43試乗してきました。ついで週末発表されたNew Eクラスを拝見してきました。

まずCLA45ですが、2ℓエンジンとは思えないほどパワフル。そして、純正マフラーでとても心地よいサウンドを響かせてくれます。ブレーキのフィーリングもよくとてもリニアな感じです。
内装の質感などはAクラス相当ですが、走って気持ちよい車ですね！！


次にC43ですが、3ℓエンジンはパワフルなのですが、久しぶりの左ハンドルのせいかあまり気持ちよく走れませんでしたｗ
その代わりCクラスの質感高い内装と最新の電子装備はよかったですね！！


あと今回の目的はなかったですが、New Eクラスが発表されてました。左ハンドルで疲れたので試乗はしませんでしたが…いやさらに質感高いですね。
まさに最新のメルセデスって感じでした。

久しぶりにStudie YOKOHAMAへ行ってきました。
ちなみに320dやM135iのときにお世話になったのは、Studie TOKYOだったので、ちょっと新鮮です。


「F54 Clubman 次のパーツは…」の第3位にも書いてありましたが、そろそろオーディオ周りを検討してます！！
目的はStudieさんのデモカーのX1で
-Studie Sound System
-レイヤードサウンド
-サウンドプロセッサーアンプ
の組み合わせでどれくらい良くなっているのかを視聴してきました。


結論から言うと3つ組み合わせたものは純正オーディオとは雲泥の差ですねｗ
-Studie Sound Systemは全音域で音質の表現が豊かになります。ベースアップな感じですね。
-レイヤードサウンドをONにすると劇的な変化でボーカルがくっきりし、よく聞こえます
-サウンドプロセッサーアンプをONにすると音場が広がるというか、一体感が出ます
正直、レイヤードで満足してましたが、これを聞くと…今のオーディオ環境がしょぼく聞こえますｗ

話は変わりますが、StudieのデモカーのBBS RI-D
これ、マジほしいっす。

3ヶ月前くらいに「F54 Clubman 次のパーツは…」で迷ってましたが…やっとブレーキパッド交換してきました。

その後、いろいろ調べたのですが、MINI Clubman F54って2シリーズ アクティブツアラーとプラットフォームを共用しているのでそろそろ各社出揃ってもますね…調べた感じ
-DIXCEL Brake Pad
-Studie produce DIXCEL SR ブレーキパッド（F45用、DIXCEL製）
-iSWEEP ブレーキパッド
-クランツ ジガ
-AMSECHS ローダストブレーキパッド
あたりでしょうか。
ちなみに個人的にはIDI PREMIUM comfortがよかったのですが、F45は"確認中"で問い合わせたら未定とのこと。

DIXCEL（Studieも）やクランツは試したことありますし、今回は評判のよいiSWEEPにしました。
チョイスしたのは「ISHIKAWA ENGINEERING iSWEEP iSWEEP IS2000」です。


あの純正ブレーキの踏力に対してリニアじゃないところが改善されることを期待してます！！
（あとダストももうちょい減らしたい！！）
後日インプレですね。

足回り交換してきてから２ヶ月…
500km走ったから、アライメント調整しなきゃと思ってたんですが…放置してました。

やっと調整してもらいました。
-アライメント調整（F54, SHOP)


ほぼ基準値内で微調整のみでした。

オイル交換してきました！！
前回交換したのは２０１６年１月　2,200kmですから、約半年、4,300kmで交換ですね。

夏ですし、5W-50で夏使用です。
-SPEED MASTER RACING SPECIAL 5W-50
-SPEED MASTER OIL TREATMENT