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「F54 Clubman 次のパーツは… その６　箱替えではなく、パーツ追加でｗ… 」で触れましたが、約1年弱くらいBC FORGED RZ 053を履いてますが、いろいろ思うところがあります。

ポイントはやはり20インチだと

●タイヤの選択肢の少ない
225/30R20ですとタイヤの選択肢が少ない。実質FALKEN AZENIS FK453しかないｗ

個人的にはミシュランかコンチが履きたいです。225/35R19ですとMichelin Pilot Sport 4Sやコンチネンタル SportContact™ 6が選択できるのは個人的にポイントが高いです。

もう1つの選択肢として、タイヤを235/30R20にすると（未確認ですが、幅+10㎜、外形+6㎜くらい）、コンチネンタル SportContact™ 6やコンフォート系のYOKOHAMA TIRE BluEarth-Aが選択可能です。魅力的ですが、オーバーサイズなので収まるかってところがポイントですね～

●乗り心地
上のタイヤとも関係しますが、乗り心地がお世辞にもよくない。やはり19インチにインチダウン （or 18インチ？）すべきかなと。

19インチで考えると欲しいホイールは
■BC Forged
EH 176 (19x8J +45)


■BBS
FS FS003 (19x8J +50)


RE-V RE068 (19x8J +45)


■YOKOHAMA WHEEL
AVS MODEL F50 (19X8.0J +48)


ADVAN Racing RZ2 (19X8.0J +48)


(New)ADVAN Racing RS-DF (19X8.0J +48)


という感じでしょうか。
どちらにせよ、現ホイールを売却＆19インチでホイールを再購入となると痛い出費になります。悩みます…

ドライブ用の偏光サングラスはZEAL OPTICS AVENGE elf を使っていましたが、

気分転換に新調しました。（それほど高頻度で使うわけではないのですがね…）

今回は、Ray-BanのRB4265 Chromanceをチョイスしました。最近マイめがねはほぼRay-Banなのでその中でよさそうなものをチョイスです。

軽くかけてドライブしてみましたが、AVENGE elfよりも暗めでこれはこれで使いやすいかなと。
劇的に何か違うかというと…それほどでもｗ

本日、無事20,000km達成しました。最近ペースが早いこともあってあっという間の1年9か月、20,000㎞でしたね。

ちなみに
5,000km達成！！@2016年05月03日
10,000km達成！！@2016年11月10日
とペースは上がっているので2年間で23,000～24,000㎞くらいで落ち着きそうです。。。

ここ数か月の試乗を得て
-BMW X1試乗
-V37 スカイライン試乗
改めてMINI Clubman F54の良いところと悪いところを認識することができました。結局、今の車に乗り続けようというモチベーションを保つことができましたｗ（え？乗り換え前提？？？）
だってここ数年というものの
-BMW M135i （1年9か月）
-BMW 320d （1年2か月）
-MINI Clubman JCW （1年9か月）
-MINI Clubman Cooper S （10か月）
と1年9か月以上乗ってませんｗ。今月が、MINI Clubman F54がちょうど1年9か月ですので、久しぶりに乗り換えない記録を更新ですｗ

さてさて乗り換えないとわかると何か変えたくなる衝動ですｗ
過去の構想から
-F54 Clubman 次のパーツは…
-F54 Clubman 次のパーツは… その２
-F54 Clubman 次のパーツは… その３
-F54 Clubman 次のパーツは… その４
-F54 Clubman 次のパーツは… その５　最近コンセプトがブレブレ…
から、気になっているパーツ残、あとは追加(New)で以下ですね。
-ブレーキ強化 JCWブレーキ移植 未
-ステアリング AMSECHS スポーツ ステアリング  未
-(New) サブコン RADICAL + Kelleners Tuning Module 未
-(New) ホイール 19インチ化 未
-(New) エアロ フロントリップ? 未
ですね。

特に最近は…19インチ化…やっぱり20インチだと大きくてよいのですが、デメリットもあります。
-30扁平タイヤだと選択肢が少ない（個人的にはミシュランかコンチが履きたい）
-乗り心地がお世辞にもよくない
やはりインチダウンすべきかなと。どちらにせよ次は11月の2回目の1年点検まで待ちかなと。

あとはエアロ…やっぱり純正だと寂しいですね～

最近、車に乗っていて燃費がよくなった気がします。
心当たりがあるとすると「OKADA PROJECTS プラズマシリーズ プラズマダイレクト 」装着でしょうか。

比較してみると
‹街乗り›
プラズマダイレクト：9.5～11.6㎞/ℓ
非プラズマダイレクト：8.2～10㎞/ℓ

‹高速のみ›
プラズマダイレクト：15.1㎞/ℓくらい
非プラズマダイレクト：13.9㎞/ℓくらい

と約1.0～1.5km/ℓくらい改善されている気がします。
マフラーやらホイールやら乗り方にも影響すると思いますが、気持ちよく走れて燃費も良くなるのであれば、さすがプラズマダイレクトって感じですかねｗ