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2007年03月17日

(,,ﾟДﾟ)∩オイル交換が安い！！

本日、１５のエンジンオイル、ミッションオイルを交換をしました。

１５に初めてMOTUL　300Vを入れ、
初めてミッションオイルを交換したのですが。。。

めっさ安くて驚いた！！

だって、
インプレッサのエンジン・ミッションオイル交換の場合。。。

MOTUL　300V　　　4.5L　11,250円。
オイルフィルター　　　　　　　980円。
クスコ　85W-90　3.8L　　　7,600円
--------------------------------------
合計　　　　　　　　　　　　19,830円

１５のエンジン・ミッションオイル交換の場合。。。

MOTUL　300V　　　3.2L　　8,480円。
オイルフィルター　　　　　　　980円。
クスコ　75W-85　1.8L　　　3,600円
--------------------------------------
合計　　　　　　　　　　　　　13,060円

その差、6,770円也。

いやぁ、
会計の時に、請求書の値段とオイルの数量を見て、
噴きました。（爆

１５の６速って、1.8Lしか入らないんですね。

ずっとGCに乗っていた人間の感覚からは、ありえない数字です。w

エンジンオイルの量も、マーチクラスとほとんど変わらんし。www

パーツが安いシルビアですが、
オイル交換も安くあがりますね。

１５に乗り換えて良かったかもと思えたひと時でした。w

ブログ一覧 | 苺シルビア | クルマ
Posted at 2007/03/17 20:11:02

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yasu(-_-)v 2007年3月17日 20:41 オイラの場合、１４からＧＣに乗り換えたんだけど、エンジンオイルもミッションオイルも『オイル量増えた･･･』と思ったね。。。フロントデフがあるのとないのじゃ、オイル量も全然違うんだね（当たり前か）	コメントへの返答 2007年3月17日 21:22 僕の場合と逆パターンだと、かなりショックがデカイですね。（汗ミッションオイルの量の違いは、センターデフの有無でしょうね。センターデフの潤滑も、ミッションオイルの仕事だったはず。てっきり３リッター位入ると思ってたので、嬉しい誤算でした。w
You@研修生 2007年3月17日 21:07 わしゃ修理代かさんでぜーんぜん安さを感じません･･･ガソリン代が安くなった位かな？	コメントへの返答 2007年3月17日 21:26 ガーン。。。まさにレストア中ですからね。。。（汗僕の場合、性能に妥協してしまう点があるので、あんまり修理する気にならないのかも。。。僕もガス代は安くなりましたね。 GCより燃費いいです。
まつ27 2007年3月17日 21:52 4駆→2駆になったから減ったんですよね？？ｗ確かSR系のエンジンってオイル量少ないんですよね・・・なんでミツ○シ乗りがそんなこと知っているかって・・・ヒミツ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2007年3月18日 13:06 ですねぇ。ミッションの中にFデフもセンターデフも無いと、こんなに少ないオイル量になってしまうんですね～。 >ヒミツ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔまつさん、ヒミツが多すぎです。w
さ.りゅう＠VAG-C 2007年3月17日 21:54 車種によってオイルの量は違う物ですよね～。僕もMR2から乗り換えた時は『高い!!』と思った物です(^^;)	コメントへの返答 2007年3月18日 13:12 MR2の3Sエンジンも、EJ20に比べたらオイル量が少なそうですね。横置きミッションだとあまり大きくないでしょうし。 4駆→2駆の乗り換えは、維持費の面でかなりお得感を感じますね。w
９２＠青苺改(＾ー＾)v 2007年3月17日 22:22 頑張ってもエンジンは３Ｌちょいしか抜けないですからねー。純正のオイルパン形状だと抜き切ったつもりでも３～５００ｃｃ位はオイル残ってますよ。オイルパンを交換した時にビックリしましたよ。一番抜けるのは上抜きですね。うちのエンジンオイルは３０００円位ですよ。ペール缶で購入して自分で入れ替えしてるんでｗ	コメントへの返答 2007年3月18日 13:16 ＞３～５００ｃｃ位はオイル残ってますよがーん。。。それは初めて知りました。（汗だから、３．２L入れるとお腹いっぱいになっちゃうんですね。。。いつも下抜きでお願いしてますが、今度から上抜きをお願いしてみようかしら。ペール缶で購入すると、お得でしょうね。僕が行ってるお店は、300Vを計り売りしてくれるので助かってます。w
しげちば 2007年3月17日 22:26 オイル量…ＦＲのミッションって意外と入らないんですね(^^; GC・GDの感覚からいうとビックリですｗうーん、インプレッサ乗らないとそういう利点もあるんですね…ｗセカンドカーが欲しいです…(爆)	コメントへの返答 2007年3月18日 13:22 ＞GC・GDの感覚からいうとビックリですｗですよね～。請求書の数字を見たら、ビックリして笑っちゃいましたよ。w インプレッサは色々維持費が高いですが、維持している満足感も高いですよね。特にGCは、こんな軽いハイパワー４駆は他には無いっていう満足感が。＞セカンドカーが欲しいです…(爆) じゃあ、セカンドカーは苺で。。。（爆
面舵一杯 2007年3月18日 0:29 ＳＲ系のエンジンは、ＯＩＬ量が少ないのですよ。下抜きだと頑張っても３Ｌ抜けるのがいい所だと思います。私は､ペコ缶ＯＩＬを使用していますのでお安く・お気楽に自分で交換しています。	コメントへの返答 2007年3月18日 13:28 タービンが付いてる割にはオイル量が少ないですね。ずっとスバルに乗ってたので、ビックリです。w やはり下抜きだと全部抜けないんですね。。。（汗自分で交換できるっていいですね。僕の場合は、MOTULの正規品を計り売りしてくれるお店を知ってるので、そこでお願いしちゃってますが。w
†遊夜† 2007年3月18日 1:47 (・∀・∩)はい６速のわりにオイル入らないんで油温上昇→ブローが多いミッションですんでその対策としてミッションオイルキャッチタンクつけてオイル増やすのが定番です。付ければオイルサブタンクになるしオイル吹いても回収されます(笑) ブローもしづらくなりますし	コメントへの返答 2007年3月18日 13:35 なるほどね～。スバルの５速よりは強いだろうと思ってたけど、そうでもないのね。w ブローしてもOHできないミッションだし、厄介なシロモノですな。つーか、今回入れた75W-85じゃ柔らかかったか？？
ま・・・ 2007年3月18日 2:58 わたしゃ先日オイル代・・とか、で３ﾏｿ超えましたが・・・orz	コメントへの返答 2007年3月18日 13:38 セレブですな。（爆笑エンジン・ミッション・Rデフ交換でも、17,000円で済むのは嬉しいね。 GCだと平気で２万以上したから。
うまみる 2007年3月18日 18:27 いいなー維持費安くてぇ～そのぶん走りまくってインプレッサをぶち抜いてくださいｗ私も今のがつぶれたらFRかなぁ・・・	コメントへの返答 2007年3月18日 22:28 オイルやガソリンの維持費はGCの頃より安いんですが、色々といじったり直したりしないといけないトコがあるので、やっぱりお金は掛かりますね。８年前のクルマですし。。。（汗うまみるさんも苺逝っちゃいますか？w
ニャンギ。 2007年3月18日 19:44 いいなぁ･･･時期ﾌﾈ～は4.0L缶一つじゃ間に合いませんが･･･orz 6発のｵｲﾙ交換は高くつきそうです（汁	コメントへの返答 2007年3月18日 22:31 いいなぁ、６発のRB26。（謎爆つーか、僕のクルマの使い方や乗り方を考えると、苺よりも時期ﾌﾈ～の方が合ってる気がする。僕は時期ﾌﾈ～がとっても羨ましいよ。
ニャンギ。 2007年3月18日 22:34 ＞時期ﾌﾈ～がとっても羨ましいよ。時期ﾌﾈ～に秘められた悲惨な運命も羨ましいと思いますか？…（´ι｀　） Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ) ( ﾟДﾟ)ノω ｳﾝｺｸﾗｴｯ!	コメントへの返答 2007年3月19日 22:27 ひ、悲惨な運命って。。。 Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ) ( ﾟДﾟ)ノξ ﾁﾝ●ﾞｸﾗｴｯ!

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You@研修生 2007年3月17日 21:07 わしゃ修理代かさんでぜーんぜん安さを感じません･･･ガソリン代が安くなった位かな？	コメントへの返答 2007年3月17日 21:26 ガーン。。。まさにレストア中ですからね。。。（汗僕の場合、性能に妥協してしまう点があるので、あんまり修理する気にならないのかも。。。僕もガス代は安くなりましたね。 GCより燃費いいです。
まつ27 2007年3月17日 21:52 4駆→2駆になったから減ったんですよね？？ｗ確かSR系のエンジンってオイル量少ないんですよね・・・なんでミツ○シ乗りがそんなこと知っているかって・・・ヒミツ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2007年3月18日 13:06 ですねぇ。ミッションの中にFデフもセンターデフも無いと、こんなに少ないオイル量になってしまうんですね～。 >ヒミツ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔまつさん、ヒミツが多すぎです。w
さ.りゅう＠VAG-C 2007年3月17日 21:54 車種によってオイルの量は違う物ですよね～。僕もMR2から乗り換えた時は『高い!!』と思った物です(^^;)	コメントへの返答 2007年3月18日 13:12 MR2の3Sエンジンも、EJ20に比べたらオイル量が少なそうですね。横置きミッションだとあまり大きくないでしょうし。 4駆→2駆の乗り換えは、維持費の面でかなりお得感を感じますね。w
９２＠青苺改(＾ー＾)v 2007年3月17日 22:22 頑張ってもエンジンは３Ｌちょいしか抜けないですからねー。純正のオイルパン形状だと抜き切ったつもりでも３～５００ｃｃ位はオイル残ってますよ。オイルパンを交換した時にビックリしましたよ。一番抜けるのは上抜きですね。うちのエンジンオイルは３０００円位ですよ。ペール缶で購入して自分で入れ替えしてるんでｗ	コメントへの返答 2007年3月18日 13:16 ＞３～５００ｃｃ位はオイル残ってますよがーん。。。それは初めて知りました。（汗だから、３．２L入れるとお腹いっぱいになっちゃうんですね。。。いつも下抜きでお願いしてますが、今度から上抜きをお願いしてみようかしら。ペール缶で購入すると、お得でしょうね。僕が行ってるお店は、300Vを計り売りしてくれるので助かってます。w
しげちば 2007年3月17日 22:26 オイル量…ＦＲのミッションって意外と入らないんですね(^^; GC・GDの感覚からいうとビックリですｗうーん、インプレッサ乗らないとそういう利点もあるんですね…ｗセカンドカーが欲しいです…(爆)	コメントへの返答 2007年3月18日 13:22 ＞GC・GDの感覚からいうとビックリですｗですよね～。請求書の数字を見たら、ビックリして笑っちゃいましたよ。w インプレッサは色々維持費が高いですが、維持している満足感も高いですよね。特にGCは、こんな軽いハイパワー４駆は他には無いっていう満足感が。＞セカンドカーが欲しいです…(爆) じゃあ、セカンドカーは苺で。。。（爆
面舵一杯 2007年3月18日 0:29 ＳＲ系のエンジンは、ＯＩＬ量が少ないのですよ。下抜きだと頑張っても３Ｌ抜けるのがいい所だと思います。私は､ペコ缶ＯＩＬを使用していますのでお安く・お気楽に自分で交換しています。	コメントへの返答 2007年3月18日 13:28 タービンが付いてる割にはオイル量が少ないですね。ずっとスバルに乗ってたので、ビックリです。w やはり下抜きだと全部抜けないんですね。。。（汗自分で交換できるっていいですね。僕の場合は、MOTULの正規品を計り売りしてくれるお店を知ってるので、そこでお願いしちゃってますが。w
†遊夜† 2007年3月18日 1:47 (・∀・∩)はい６速のわりにオイル入らないんで油温上昇→ブローが多いミッションですんでその対策としてミッションオイルキャッチタンクつけてオイル増やすのが定番です。付ければオイルサブタンクになるしオイル吹いても回収されます(笑) ブローもしづらくなりますし	コメントへの返答 2007年3月18日 13:35 なるほどね～。スバルの５速よりは強いだろうと思ってたけど、そうでもないのね。w ブローしてもOHできないミッションだし、厄介なシロモノですな。つーか、今回入れた75W-85じゃ柔らかかったか？？
ま・・・ 2007年3月18日 2:58 わたしゃ先日オイル代・・とか、で３ﾏｿ超えましたが・・・orz	コメントへの返答 2007年3月18日 13:38 セレブですな。（爆笑エンジン・ミッション・Rデフ交換でも、17,000円で済むのは嬉しいね。 GCだと平気で２万以上したから。
うまみる 2007年3月18日 18:27 いいなー維持費安くてぇ～そのぶん走りまくってインプレッサをぶち抜いてくださいｗ私も今のがつぶれたらFRかなぁ・・・	コメントへの返答 2007年3月18日 22:28 オイルやガソリンの維持費はGCの頃より安いんですが、色々といじったり直したりしないといけないトコがあるので、やっぱりお金は掛かりますね。８年前のクルマですし。。。（汗うまみるさんも苺逝っちゃいますか？w
ニャンギ。 2007年3月18日 19:44 いいなぁ･･･時期ﾌﾈ～は4.0L缶一つじゃ間に合いませんが･･･orz 6発のｵｲﾙ交換は高くつきそうです（汁	コメントへの返答 2007年3月18日 22:31 いいなぁ、６発のRB26。（謎爆つーか、僕のクルマの使い方や乗り方を考えると、苺よりも時期ﾌﾈ～の方が合ってる気がする。僕は時期ﾌﾈ～がとっても羨ましいよ。
ニャンギ。 2007年3月18日 22:34 ＞時期ﾌﾈ～がとっても羨ましいよ。時期ﾌﾈ～に秘められた悲惨な運命も羨ましいと思いますか？…（´ι｀　） Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ) ( ﾟДﾟ)ノω ｳﾝｺｸﾗｴｯ!	コメントへの返答 2007年3月19日 22:27 ひ、悲惨な運命って。。。 Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ) ( ﾟДﾟ)ノξ ﾁﾝ●ﾞｸﾗｴｯ!

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