だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

フロント、リアとも、スリップサインが気になる年頃になってきました。
そこで、次に履くタイヤサイズについて考えてみました。

納車から１年２ヶ月、19000キロ走行、
フロントは初の交換、リアは２度目の交換になります。



まずは基準になるノーマルサイズを。
僕の苺はスペックSなので、
195/65R15(外径635mm)。
外径の数字は、ネオバの設定が無いので、dB EUROのサイズを書いてます。


ちなみにスペックRは、
205/55-16(外径630mm)
外径の数字はネオバのサイズです。
ネオバは630mmですが、ネオバ以外のYOKOHAMAは632～635mmと、銘柄によってまちまち。笑



現在履いているサイズは、

F：225/45-17（外径633mm）ポイールは8.5J
R：235/45-17（外径643mm）ポイールは9J


フロントはノーマルとほぼ同じ外径ですが、
リアは大きいですね。
以前は245/45-17、650mmなんていう馬鹿デカイサイズも履いてました。www


フロントは225/45-17のままでもいいかなと思ってるんですよ。
215/45-17にすると624mmになっちゃうので。
車高を低く見せるにはいいんですがね。笑

問題はリアです。


候補を挙げます。

235/40-17 617mm
245/40-17 626mm
255/40-17 635mm
(ネオバのサイズ)


うーん。。。
こうやって見ると、255/40-17がジャストサイズなんですよね。
でも255は僕にとっては太すぎです。。。
燃費の悪化にしかならないし、ハミタイとかの問題も出てきます。
245でも太いかなぁ。。。

となると、235？
でも、617mmとなり、かなり小さくなりますね。
ここが悩みどころです。
車高が低くなってカッコ良くなりますが。笑

でも、235/40-17って、
15では結構使われてるサイズのようですし、大丈夫かな？


もうちっと考えてみようと思います。
皆さんからアドバイス頂けたら幸いです。

お友達のN氏からBNR32純正ポイールを借りることができたので、
さっそく履いてみました☆






普段は、
ヘッダ画像にあるようにアドバンレーシングRS、
17インチの8.5J+31、9J+35を履いてます。

最近RSの後継モデル、RZが発表され（今年夏発売予定）、
オートサロンでも何台かが履いてましたね。
RSオーナーの自分からすると、RSの方がカッコ良く見えました。
RSの方がよりテーパーデザインに見えるし、スポークがリムまで伸び上がってるので大きく見えます。




そして、BNR32純正ポイール。
16インチ8J+30です。
タイヤは、フロントが215/55-16、リアが205/55-16です。
リアの方が細いのは、リアの方がグリップのあるタイヤであり、しかも純正サイズなのでスピードメーターの誤差が殆どなくなるからという理由です。


BNR32純正ポイールにしてみて、

・乗り心地が良くなった。
・タイヤノイズが減った。

といういい点が感じられました。


あまり良くない点として、

・橋の繋ぎ目などを乗り越えると、ポヨンポヨンするような感じがする。
　１７インチでは出なかった挙動。

ダンパーの減衰を上げれば直るかも知れませんね。



来週になったら１７インチに戻します。



BNR32ポイールに交換後、ディーラーに行きました。
ステアリングラックからフルードが漏れてるのを確認したので、どれだけ重い症状なのか診てもらいに。
結果、症状は軽く、すぐに修理する必要はないとのこと。
良かったです。

あと、フロントタイヤのハミ●●を軽く指摘されました。
やっぱりね。w
僕の足回りでは8J+30でもハミ●●なのね。。。
もう少し車高を下げますかね。


フォトギャラにアップしたので、良かったらどうぞ。

今日未明から朝にかけて夜ドラしてきました。

目的地は特に決めず、
なるべく下道で千葉に行ってみようかなという感じで出発。


大井から千鳥町までは首都高を使い、そこ以外は国道357号線メインで房総半島に上陸。
結局は上総一ノ宮や大原の方まで行ってきました。

総走行距離は３３０キロのドライブ。
満タンで出発して、帰宅した時には残り半分になってたので、
単純に計算して燃費はリッター約１０キロですね。


真夜中の房総半島はほとんどクルマがおらず、
まったくストレスを感じないドライブができました。


昨夜も寒かったですね。
駐車場に停まってるクルマは軒並み凍ってました。
大原の方は路面が濡れてたので、雨が降ったようでした。


そんな中マイペースで走ったんですが、
水温も油温も上がりません。

水温は銅２層ラジエーター、ノーマルサーモスタット、普通のクーラントで、８０度以上いきませんでした。
油温は、オイルクーラー装着でMAX７５度位。

水温に至っては、信号待ちで水温が下がっていく始末。（汗）
信号待ちで７５度位まで下がり、走行中に７８～９度位で安定って感じでした。



どんだけ寒いんだって感じで、
休憩中にボンネットを開けて、吸気のパイピングを触ってみたんですが、
I/Cからスロットルまでのパイピングがめちゃくちゃ冷たい！！
タービン直後のパイピングも、全然熱くない！！ひんやりしてました。

夏だと、
タービン直後のパイピングは、触れないほど熱くなり、
I/Cから後ろのパイピングは、触れないことはないがずっと触ってると火傷しそうな程熱くなります。


季節によってエンジンの温度が全然違うことを改めて実感しました。




正月休みも残すところ後２日。
９連休ですが「もう２日しかないのかぁ。。。」という気持ちで寂しくなってます。笑

今日から４連休のだいです。
こんばんは。


今日は平日なので、平日しかできないことをやろうと思い、
・平日で空いてるであろう美容院でカット。（すでに予約済み）
・不動産屋さんに行って駐車場の解約。
を予定してました。
寂しい予定だな。。。orz


不動産屋に行く前に、予め電話でアポを取っておこうと思って電話してみたら、
電話だけで解約完了。
あれ？？
行くつもりﾏﾝﾏﾝだったのに、拍子抜けしちゃいました。笑


で、美容院でカットしてもらってから苺で帰宅する途中にふと思いついたことが。

先週の土曜日にリアタワーバーを取り付けたのですが、
その後からカーナビのFM-VICSが受信しなくなってしまってました。
タワーバーの真下辺りにカーナビのハイダウェイユニットがあり、タワーバー取り付けの際にその辺りの内装をいじったらしい。。。


つーことで、
以前にETCの登録と、カーナビのフィルムアンテナの取り付けをお願いした電装屋さんに行って、FM-VICSの不具合を診てもらおうと思いました。
この電装屋さんに行ったのは、今年の１月。１年近く前に初めて行きました。

その電装屋さんに行ったら、メカニックの人はなんと僕の顔を覚えててくれてたんです！
色んなお客さんがお店に訪ねてきてるだろうから、僕の顔なんて覚えてないだろうと思ってたんですが、僕のことをしっかり覚えてくれてました！

「なんかうるさいのが止まったなぁ、と思ったら白いシルビアだったから、思い出したよ。（笑）」
と言ってました☆


この電装屋さん、ディーラーからも作業依頼が来る電装屋さんでして、
実は、僕の元愛車のインプレッサのカーナビ＆ETCの取り付けもやってくれてたんです。
僕がスバルディーラーに取り付けを依頼→電装屋で取り付け
という流れでした。

１月にシルビアのETCの申し込みをする時に、インプレッサのETCの申し込み用紙をメカニックの人に見せたら、
「あれ？もしかしてちょっと派手な（555のインプレッサの人？？」
って言われたんです。
この時は超びっくりしましたよ！！まさか覚えられてたとは思ってなかったですから！
「派手なクルマだったら覚えてた。（笑）」
というのが理由だそうで。




ていうか！！
このメカニックさん凄いです！

僕の苺のクラッチは、ニスモのスーパーカッパーミックスなんですが、
ノーマル並みの半クラがあるものの、ミートポイントがかなり下なんです。
初めて乗ると、エンストもしくはガックンガックンすること必至。w
僕も、苺が納車されてお店を出る時にエンストしたし、僕の苺に乗ったことがある人なら分かると思います。

しかーし！！
今日メカニックさんが運転したら、すんごくスムーズに発進していったんです。

えええっ！？
いきなり乗ってそんなにスムーズに発進した人初めて見たよ！！


なんなんでしょう、あの人は。。。
記憶力とクラッチミートが抜群に巧いです。




あ、FM-VICSは無事受信できるようになりました。
しかも、サービスでやってもらえました。
色々とありがとうございました！

お家にある本を漁ってたら、こんなのを見つけました。


S15シルビア、
スポーツチューンドボディ・強化部位図です。






これ見てたら、ショック受けました。

想像してた以上にスペックRとスペックSのボディの差がデカいじゃないか・・・orz


フロントクロスバーとリアフロア周りのことは知ってましたが、
リアピラー周りとボディサイド周りが強化されてたのは、これ見て初めて知りましたよ。。。（泣）



これからしばらくは、
ボディ補強強化キャンペーンを実施しようかしら？w


めざせ、スペックRボディ！！




追記

よく見たら、勘違いしてるのに気づきましたわ。。。
スポーツチューンドボディで強化してるのは、*印がついてる箇所。
リアピラー周りとボディサイド周りは、S15共通の強化部分でした。

ちょっと安心した。笑


てか、このブログ書いた意味が全く無くなりました。（爆笑）