ＢＭＷ　Ｅ８７

　先日のINTENSIVEの講習車の一部にＥ８７の１１８ｉと１２０ｉが使用されていました。以前ディーラーで乗った時の１シリーズの印象がとても悪く、期待している１３０ｉは今だ乗れずじまいと、ずっとその印象は変っていませんでした・・・

　今回も講義の部屋から乗り込んで、テストコースに行く間の運転でもその印象は変りませんでした。リアのサスの設定がどうにも嫌なのです。あの低速でのうねうねした突き上げ・・・どうしてＥ９０とこれ程まで違うのかと不思議でした。絶対買わないと思いかけた１時間後・・・

　やはり、飛ばすと良いのです！あの、落ち着かない印象のリアがしっとりしてくるではないですか。クルマはそのへんをグルグル廻るだけで判断するのは危険ですねーー。先日のガヤルド・スパイダーも色々な場面でたくさんの時間乗らなければ分からないことがたくさんありました。

　限界域（リアが自然に滑り出すような場面）でも挙動が穏やかで分かりやすくコントロールしやすいセッティングです。うーん、さすがＢＭＷ、評論家がＦＲのコンパクトに特徴があると言っていたのも、やっとうなずける気がしました。では、１１８と１２０では差があるのか？というとやはりあります。しかし、全開で飛ばす場合や上り坂、高速で２００以上（あっ、油温ですよ。念のため・・・）出す時に嫌な思いをするだけかなぁという気がしました。今回改めて１３０ｉに乗らねばと思いました。

　これを読んだ近くにお住いの１３０ｉのオーナーさん試乗させてください（願）。代わりにアルピナをご用意します（笑）・・・