「こだま」のブログ一覧

世の中は昨日（一般は今週末から）からの東京モーターショーで盛り上がっています・・・

私も、昨晩こっそりとモーターショーに行ってきました。と言っても、深夜に近所の東京競馬場ですが（笑）

アルピナ仲間のＴｏｍさんのお仲間で、彼のブログに毎回のように登場する「miniさん」が新しくアルピナ仲間になったので、その「ワールド・プレミア」というわけです。



というのも、彼のＥ４６・アルピナＢ３ 3.3クーペのシリアルナンバーが何と「００１」番なのです！そう、世界で一番最初にできたＥ４６のクーペモデルなのです



wataさんが「ショー・モデル」では？とコメントするぐらい素敵な内装でした



オフホワイトの内装も素敵ですが、アルピナでは珍しいアルカンタラとの革のコンビネーションになっているのです・・・



もちろん、リアシートもコンビに・・・



ここも全部アルカンタラ・・・




スティックシフトのところまで「手抜きなし」です・・・個人的にこういうの好きです


もちろんマットまで抜かりなし・・・


ちなみに、周辺を軽く乗らせてもらいましたが、走りに関しても文句なしの状態でした・・・まだまだ、これからアルピナらしさが出てくる、当りが付いていない状態です！



ということで記念写真・・・



ちなみに、今度の日曜に「お披露目」をするようです！

恒例の（笑）アウディ・ドライビング・エクスペリエンスに参加してきました・・・


今回はその中で「Situation４」という国内のプログラムの中では、一番速度域が高く、クルマの運動特性がよく解かるプログラムです。


場所はいつものようにＢＳ（ブリジストン）の栃木のテストコースです。今回からＢＳによって、場内の撮影が全面禁止になってしまったので良い写真がほとんど（笑）ありません。




クルマは前回から、Ｓ４とＡ６・4.2にという豪華な組み合わせになったので、余計運転が楽しみです・・・





今回は某Ｓ師匠がいるにも関わらず、抜けるような青空の下での気持ちの良い受講となりました・・・





ＡＤＥ・Ｓ４では主にクルマはどのように操作すればオーバーステア、アンダーステアになるかを比較的簡単に体験できます・・・





そんな無謀な運転はしないし、峠を攻めたりもしないので・・・と思った方、クルマは日常でも簡単にそのような状態に陥りますよ。

特に、自分ではそのような操作をしないでも急に周囲の状況が変わる時（例えば事故や飛び出しですね）にはそのような操作を無意識でクルマに求めているのです・・・





受講生に家族連れやご夫婦での参加が多いのがＡＤＥの特徴で、同じドラトレでも「上手くなるぞ！！」と目を吊り上げている男性一人での参加の方が比較的多い気がする（笑）ＢＭＷの場合と結構雰囲気は違うかもしれません・・・

ＢＭＷが運転の技量に応じてプログラムを組んでいるのとは対照的に、ＡＤＥは、「運転している状況やスピード域に合わせて」プログラムがあるのが面白いところだと思います。

なので、ただ受動的に技術の習得に訪れる方は、場合によっては肩透かしを食ったようなトレーニングもあるかもしれませんが・・・頭の中で、日常の運転中に起こる様々な状況を想定し、その対処方法に使える事がわかる方だと、とても有用なレッスンだと思います。人間、体験したことが無いと、フルブレーキすら踏めないのが現実だと思うのです・・・

何だか、アウディの回し者みたいになりましたが、ＢＭＷのドラトレも並行で受けているのでご勘弁を・・・ちなみに今回受講した１５名のうち、３～４名の方は翌週のＢＭＷのパーフェクションを受講します（笑）
（よくＢＭＷとの違いを聞かれるので長くなりました・・・汗）

でも、こんな高度なこともするんですよ～
これは、切欠を使って自らオーバーステアを作り出すレッスンですが、この場合の切欠はステア逆に切ることです。ラリーなどでよく使う、いわゆる「フェイント」ですね。曲がりたい方向と逆にステアすることで生じる、僅かなフロント加重とバネの伸び縮みを利用します。

簡単なようですが、ステアの速さ、角度が少しでも違うとアンダーステアになってしまいプッシュアウトしてしまいます・・・





お楽しみちゃんと用意されていて、今回は運転は出来ませんが「Ｒ８」の助手席でフル加速やバンク走行が体験できます・・・



Ｒ８、やはり良かったです・・・何よりバランスがいいです



黒のボディカラーも新鮮でした・・・

詳しい内容は、フィンランド仲間のMackyさんや、アウディ乗りでみんカラ仲間の４Ringsさんが、ご自身のブログでこんなことやあんなこと、はたまた、こんな風に詳しく書いているので参考にしてくださいね～