「センターオン」と「Ｐ１＆Ｐ２」・・・

　１１月７日にキミーラに「Ｐ１＆Ｐ２」を装着してから３週間程経ちました・・・

　読み返すと、装着当日「キミーラが荒々しくなった」と書いてありますが、今はそんな印象は、全くありません。かえって、以前よりもとても静かになっています。「Ｐ１＆Ｐ２」は付けてからも、日が経つにつれて印象が変ると言う方が多いのですが、全くその通りだと思います。エンジンがかえって静かになったというのは、付けてから３日以上経ってからです。

　考えるに、今度の「Ｐ１＆Ｐ２」は他のＳＥＶにもかなり影響するのでしょう。ＳＥＶ全体のバランスが取れるまで、時間が掛かるのだと思います・・・

　で、本日の題名となるのですが、「Ｐ１＆Ｐ２」は色々なＳＥＶの中でも「センターオン」と物凄く影響し合うと思います。キミーラには今まで、スティックシフトの前の部分（写真の所）に「センターオン・スポーツ」を置いていました。が、「スポーツ」では「Ｐ１＆Ｐ２」が強くなりすぎて、フロントだけ強調される気がしたので、レガシィから「センターオン・コンフォート」を持ってきて、今まで「スポーツ」を置いていた場所に付けました。取った「スポーツ」はリアのデフの上よりちょい前ぐらいに置きました。この配置がハマッて今までずっとこの２つ乗せ状態で、最近益々フィーリングが良くなっていたのですが・・・ここ何日か長距離走行したアルピナに「コンフォート」を持っていったままで、付けてなかったのです。

　そのため、ココ何日かの「何か調子が悪い・・・」等のコメントになっていたようです。昨日、オフミに行く時に元の配置に戻したらウソのように、元のフィーリングに戻りました。
　先日、カートに乗ったときも「コンフォート」を付けて感じたのですが、乗りやすくなり操縦しやすくなるのです。一方、「スポーツ」だと挙動が出やすく、私だとかえってタイムが遅くなります。

　「センターオン」は「スポーツ」と「コンフォート」の選択のしかたや配置によって、今まで付けていたＳＥＶのバランスを取るような使い方ができることが分かりました。移動しやすいのでセッティングしやすいのです・・・
　乗り手が運転しやすくもなるし、フィーリングの悪化もあるので、特に「Ｐ１＆Ｐ２」との位置関係に気をつけて試すと面白いですね・・・