ポルシェ・ターボ・・・５

　Ｐターボに乗って、改めて気付いたことがあります・・・

　これは、アルピナに乗ってから、学び始め、キミーラを得てより分かったことなのですが、クルマの楽しさは、速さだけではないな！ということです。当たり前といえば、当たり前ですが、私の場合、なかなか分からなかったのです。

　そのため、いままでは、その時に買うことのできる、一番コストパフォーマンスの良いクルマを選び、買った時点で、次は何年後に何のクルマを買えるかなぁというような状態でした。

　しかし、アルピナに乗って、速さだけではなく、エンジン、足回り、ボディをこんなにも、高い次元でバランス良く仕上げることができるのか、と驚きました。これより速いクルマ、乗り心地の良いクルマ、楽しいクルマはあるかもしれませんが、１台でそれを（まあ、ある程度ですが）味わえるのです。（どれも、中途半端ってことじゃないと言われればそうですが）これが、けっこう、良いんですよ！前なら絶対３３５が欲しくなっていたはずですが、アルピナがあると、そんな気が起こらないから自分でも不思議です。

　キミーラはアルピナに比べると、欠点だらけです。ギシギシ音はするし、夏は暑いし、渋滞には弱い・・・すぐ壊れる（私のキミーラは、もう壊れませんが）。しかし、楽しいのです！乗っていると・・・特に３速、４速ぐらいを駆使して走るワインディングや、ヒラヒラすり抜けて走る高速など、ハッキリ言ってアルピナより楽しい時もけっこうあります。

　でターボです。その楽しめる速度域がキミーラでは、良くも悪くも低いのです。だから、その楽しめる領域に入ることが日常茶飯事なのです。アルピナも、絶妙な脚の設定によって、低い速度域でもエンジンのトルクと相まって、楽しい時が多いのです。Ｐターボは、楽しい領域は何キロからなのでしょうか・・・

　今まで、旧車に乗る人の気が知れなかったのですが、そのクルマにその人なりの気持ちよさを見つければ、低い速度域で楽しめる旧車生活は、とても安全で贅沢な趣味なのでしょう・・・