初夢企画～夢のスーパーカー試乗記～ガヤルド・スパイダー８－３

「操作系」

　このガヤルド・スパイダーは、「e-gear」と呼ばれる、いわゆるセミ・オートマが選ばれていました。通常のシフト操作をする場所には走行モードの選択ボタンしかありません。シフト操作は全てステアリング後方のパドルシフトで行います。ちなみに、ニュートラルに戻す時は、左右のパドルを両方引きます・・・

　エンジンは普通にキーを捻ってかけるタイプです。（最近は、キーの存在が希薄になり、エンジンはキーを挿さなくても掛かったり、ボタンを押して掛けたりといろいろありますが、私はいつまでも、キーを捻ってエンジンを掛けたいですね ）ライトとウインドウの操作が、モニターの下にあるのは、少し慣れがいるかもしれませんが、最近のＴＶＲほど、変ってはいません（笑）。ステアリング形状やその他、操作感もとてもよく、ちょい乗りでも違和感無く操作できると思います。

　ただ一つ残念なのが、スイッチやメーター周り等に、アウディっぽいものが、使われていることです。折角の高いクルマなのですから、いくら親会社だからといってそういう夢の無い使い回しは辞めて欲しいものです・・・

　ちなみに、確かカップホルダーは無かった気が・・・・