東京スペシャルインポートカーショー

　今日は朝から「有明」でソフトテニスの試合があったために８時過ぎにはコートにいました・・・


　にも拘らず、１２時前には負けてしまい（涙）時間がポッカリ空いてしまいました・・・


　「仕方なしに」（笑）隣の東京ビックサイトで開催されている「東京スペシャルインポートカーショー」（ＳＩＳ）に足を伸ばしました・・・


　モーターショーと違い、身近にクルマを見られたり、「オーナーズクラブ」の方の展示があったりととても楽しい「ショー」で実は毎年出かけています（試合が負けることが前提では決してありませんので・・・）



というわけで入り口です・・・



たまたま、知り合いの方がいてパスをいただきました・・・ラッキー



まずは、オーナーズクラブのスペースでいつもお世話になっている「330salon」のブースを覗き・・・



後から分かったのですが・・・最近、コメントいただいた宮さんのiDingM3（ﾀﾞｶｰﾙｲｴﾛｰ）が飾っている「Ｍ３愛好会」のブースを覗き・・・



先日、大黒でご一緒した「Audi 'S-Cars' Club」（ココにはフィンランド仲間の「whitefamily」さんもいます）のブースを覗き・・・

次にざっと館内を回りました。



今回、個人的に「目玉」だったのが、いつもお世話になっている「ＳＥＶ」のブースに飾ってあった、悲劇の物語と共に語り継がれる「幻の名車」といわれる「ランボルギーニ・イオタ」です・・・



現存する「イオタ」は確か世界で５台、そのうち２台は日本にあるはずなので、その２台のうちのどちらかでしょう！



ＳＥＶ満載の「イオタ」ですが「ＳＥＶ」との出会いの話もまるで物語のようです（ちなみに実話です）。箱根の山を苦労して登っていった「イオタ」が山の上で「ＳＥＶ」を付けたらウソのように駆け下りたとか・・・



世界中の「イオタ」を訪ねて回っているイタリア人が、この「イオタ」に乗ったときに、他のどの「イオタ」よりも滑らかにエンジンが回るので「どのような魔法をかけたのだ！？」と叫んだとか・・・



このようなクルマを維持することは、並々ならぬ愛情と情熱とお金と時間が掛かるものですが、現役で走るこの「イオタ」のオーナーが「ＳＥＶ」と出会ったのも「運命」なのかもしれません・・・

この話を「ＳＥＶ」の宣伝と笑い飛ばすのは簡単ですが、オーナーの方がこのようなクルマに「ＳＥＶ」を付けてブースに出展を許すという事自体が何かしら「ＳＥＶ」には効力があるという証拠なのではと思ったりして・・・

さてさて、次にＢＭＷの話題を・・・



「スタディ」がＭクーペをベースに凄い２台を製作して出展していました。



この２台は実際に公認を受けている車体で、公道を走ることができます！



こちらのモデルはコンチネンタルを履いていて、コンチの社長が見て「こんなに、コンチが似合うクルマがあったとは・・・」と言って感動したそうです・・・



そういえば、カラーリングもコンチカラーですね・・・



次に最近「スタディ」と関係の深い「横浜タイヤ」のブースに飾ってあった兄弟車



この２台の凄い所は、このフェンダーはＦＲＰとかではなく、ドイツのニュルでのツーリングカーレース？で使われているドライカーボンを使って仕上げていることです！部品代だけで１３０が買えると思いますが・・・



こちらも、同じくドライカーボンでワイドフェンダーになった１３０・・・全体にブラック、ホワイト、シルバーが目立った今回のＳＩＳですが、あえてソリッドの綺麗なカラーで仕上げた３台は新鮮でとても良かったです・・・



このモデルは内装もたぶんレカロ？に革を張り替えたものが奢られていて、素敵でした・・・

続く・・・