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イイね!
2007年08月03日

タッチの差・・・

タッチの差・・・  フィットの後継車の有力な候補の一台は「ルノー・カングー」です・・・

 実は、これまで2度ほど「買いそう」になったのですが、タイミングが合わず今に至っています。なので、何回も試乗はしているのですが・・・これが、乗ると実に「いい」のです!

 ドイツ車ばかりに乗っていると、まずシートに座っただけで「癒されて」しまいます(笑)しかも、見た目とは裏腹に「走り」も侮れません!!FFとロールに慣れている人が乗れば、凄く「快適」に「速く」「楽しく」乗れるクルマなのです。また、肥大化する一方の最近のクルマと比べると横幅(1675mm)が抜群に使いやすいサイズで、これとスライドドアとのコンビはどんな狭い駐車場でも怖いものなしです。

 問題はハイオク仕様のエンジンとオートマのプログラムと多少豪華過ぎる日本仕様、注文生産のマニュアル仕様等なのですが・・・根本的な問題ではありません!・・・等とヒマな(笑)時にあれこれとカタログを眺めていたら、見つけました!!「フランスから直輸入、左マニュアル、1オーナー、おまけに4WD、距離56000km」即、電話で問い合わせしましたが・・・「タッチの差」で「2番目のお問い合わせ」で「たぶん最初のお客様で決まってしまいそう・・・」みたいです(涙)

 やはり「縁」がないのでしょうか・・・それとも、日本仕様の新車??
ブログ一覧 | ショールーム・試乗 | クルマ
Posted at 2007/08/04 09:04:04

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この記事へのコメント

2007年8月4日 9:34
おはようございます。
1675mmの幅は東京ではありがたいサイズですね。
昔住んでいたところ(中目黒付近)の道幅が狭いので車の運転が大変でした。
横幅とスライドドアは魅力的ですね。

コメントへの返答
2007年8月4日 10:09
おはようございます。
そうなんですよ!私の場合、気軽に乗れるのは1800mm以下ですかね・・・

そうそう、抜け道派の私は(笑)都内ではこれぐらいがベストですかね・・・
2007年8月4日 9:52
おはようございます。

カングー評判良いですね!。某お方も絶賛ですし・・・
ルノーの中ではかなりお洒落で実用的なバランスの良い車ですね。
デザイン的には先代も捨てがたいのですが・・・試乗はしたことがないのですが結構元気なエンジンのようですね。

コンパクトカーは日本の道路事情には最適です、特に軽にしてからは狭路でも楽に入って行けますし。
たまに会社のシーマに乗るとそのサイズに神経使います。汗

今度お暇があったら私のek試乗してみませんか?軽も楽しいですよ!
コメントへの返答
2007年8月4日 10:11
おはようございます。

えーーー、あの、「スーパーK」に乗っていいんですか!?

是非、お願いします。

そうですね・・・「軽」のサイズがやはり日本の道路事情に一番マッチしているのかもしれません!
2007年8月4日 15:08
そうなんですよね。フランスの車は見えないところにお金がかかっていて、特にシートは良いですよねえ。
隊長、カングーはMTで乗りましょうよ。なんとなくルノーのATは恐いというか、ラテン車はMTで決まりでは?

そうそう、その昔、プジョー505に憧れていた頃を思い出しました。セカンドにラテン車、それも小さいの、いいなあ(とまた妄想にふける…)
コメントへの返答
2007年8月27日 15:34
こんにちは!
ゼンさんにピッタリな2ndカーはいろいろ考えると、新しいFIAT500ではないかと思うのですが(笑)・・・

そうそう、ルノーのAT!確かにそこに結構引っ掛かりがあったのですが、昨年モデルから、結構良くなっているみたいですが・・・「エンジン」誌の高評価も気になる原因ですが(笑)ただ、ハイオクエンジンと意外と悪い燃費が気になりますが・・・

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