「こだま」のブログ一覧

　ＢＭＷドライバー・トレーニングの封筒が来ていました。今月中旬に那須で開催される「Intensive」コースです。今回もいつもと同じように、ドラトレの大先輩であるＴさんと一緒なので頑張って学んできます。Ｔさんは、今年ドイツ本国のＢＭＷのＭスクールに一人で行ってきたつわものです。ニュルを使ってレッスンするそうです！（まあ、毎年ニュルに走りに行っている方なのですが）日本でその内容を盗んできたいと思っています。

　アウディのドライビングエクスペリエンスはサーキットを早く走ることを目的としたものではなく、クルマを運転する上で起こりうる様々状況を想定し、それを予め体験しておく事によって的確に対処できるように教えてくれます。
　もちろん一度では中々出来ることではありませんが、人間一度でも体験することによって、次にその体験に遭遇したとしてもかなり落ち着いて行動できるものです。
　何回もアウディのスクールに入っているのですが、今回初体験だったのがこの「ロールオーバーシュミレーター」です。人が中に乗った状態でクルマの横方向の角度を０～１８０～３６０度変えることができるもので、事故の時の転倒や横転状況を安全に作り出すことができます。
　実際に体験してみると、身体を支えているのはシートベルトしかなく、しかも頭に血が上り左右も逆でかなり鮮烈な体験でした。サーキットでは、たまに横転したクルマを見かけます。高速の事故写真でもそうです。クルマは速度によって思っているより簡単にひっくり返ります！皆さん、まずはシートベルトを全員確実にしっかり締めましょうね・・・
　
※写真には実際に車内に人が乗っています。頭に血がのぼり顔が真っ赤になっているのがわかりますか？

　「Audi Sport Experience」に行ってきました。
　天気予報では雨は何とかもちそうだったのですが、1日中雨の中でのレッスンとなりました。まあ雨のほうがクワトロの特性をより感じやすいのでそんなに残念ではありませんでしたが・・・
　内容はエクスペリエンスというぐらいで、一般の走行では普通は体験できないような状況においてのクルマの挙動をつくり、クワトロならでは安定性、スポーツ性を体験するというものでした。
　最終プログラムでは富士スピードウェイのレーシングコースの体験走行（写真参照）もあり、盛りだくさんの内容でした。ただし、普段の「Audi Driving Experience」のダイジェスト的な意味もあるので、ひとつひとつのレッスンを深く追求したい方は普段のレッスンをオススメします。

　ＳＥＶカート大会で「３３０サロン」で知り合った、Ｉさんと再会することができました。以前よりカートで遊んでいると聞いてはいたのですが、今回たまたま同じチームで走ったのです。
　その、あまりの運転のスムーズさにビックリしていると、何と彼は元Ｆ３レーサーで、今でも仕事の傍ら筑波でペースカーを運転しているそうです。よくドラトレでプロの運転にも同乗しますが、共通していることは、とても「丁寧」で「滑らか」に運転することです。
　素人が考えるプロの運転は一見荒いように考えがちですが、全くそんなことはありません。しかも、的確で余裕があります。特に差がつくのは、レースのときの抜き方です。無理をせず、しかも確実にパスします。例えは悪いですが、ゴルフのときにシロートが頑張ってドライバーを振り回しＯＢしたりするときに、プロは八分の力で楽々フェアウエーキープという感じです（笑）
　彼とは同じ歳なので、これからも色々と教えてもらおうと思っています・・・

　今回のカートは１２５ｃｃという本格的なもので、物凄くスピードがでます。（全日本のカテゴリーもあるそうです・・・）という事でたいがい慣れるまでだいぶてこずるのですが、そこはＳＥＶ主催の大会！あちこちにＳＥＶの製品が付いています。なかでも、乗りやすいと感じたカートには「センターオン」のコンフォートが付いていました。カートは無駄なものが一切無いので、自動車にＳＥＶを付けて効果が感じられない方もカートなら「必ずわかるのではないか」というぐらい効きます。
　不思議なのは「センターオン」のスポーツの方が断然速くなりそうなのですが、乗りやすさという武器が得られるコンフォートが意外に人気だった点です。これは、実際のクルマでもいえることなのかもしれません。あと、ホイールにＳＥＶホイールが貼ってあるとタイヤの粘り方がやはり、貼ってない車両と全然違うのです。
　普段ＳＥＶは使ってはいますが、その効果は直ぐにマヒしてしまいます。カートのような身体に直接的に乗り味を感じることが出来る乗り物に乗ると改めてＳＥＶの凄さを見直すことができた一日でした・・・