「こだま」のブログ一覧

　昨日、速報でレーシングドライバー「澤　圭太」さん主催の「カート大会」の優勝をお伝えしましたが、嬉しいので（笑）今日はその続きを・・・

　まずは、待っている方がたくさんいると思われる「サービス映像」（笑）から・・・クリックしてご覧下さい（笑）
ちなみに、写真は「佐野朱俐」さん　と　「朱加ゆう」　だそうです・・・



　「澤　圭太」さんです。カート出身で現在はＧＴでポルシェに乗っています。初めてお会いしましたが、気さくでとても素敵な方でした・・・ブログを拝見すると、いくつかの連載も持っていることもあり、その文章力に驚きます。レーシングドライバーの方はその感覚や技術を言葉で表現するのが難しいらしく、彼のように現役で的確に文章に出来る人は少ないと思います。

カートでの走行はこんな感じです・・・初動画に挑戦

　さて、やっとレースの話ですが、時間が押して５０分の耐久レースになりました。１ドライバーの走れる周回数は１０周～２０周という制限があり、多くても少なくてもペナルティがあります・・・

　しかも、誰でも楽しく参加出来るように、ドライバー交代の合間にアトラクションが用意されていて（笑）引いた番号によって「腕立て伏せ」「反復横トビ」「駄菓子の一気食い」「澤圭太ドライブ」「スルー（アトラクションなし）」等があり、ドライバー交代がレースの結果を結構左右したりします。



　私達は、混乱するスタートに一番巧いドライバーを持ってきて、なるべく長く走り差を広げ、ピットも重ならない作戦をたてました。それが、ズバリはまりトップに近い位置で、２ｎｄドライバーに交代です。さて、そのアトラクションは何と「スルー」！引きが強い！

　２ｎｄドライバーも安定して速いドライバーで更に差を広げる作戦です。「スルー」だったので、予定より長めに走り作戦通り、後続を大きく離してトップ集団で交代です。今回のアトラクションは何と「スルー」！ありえません！！何と素敵な人達でしょう・・・単純な計算で連続スルーの確立は何と１／６４です。

　３ｎｄドライバーは「紅一点」「kiyomin」さんです。女性ハンデをもらえるだけでなく、そのセンス、軽量、ひたむきな練習を活かして私より速いぐらいです（汗）・・・影の「エースドライバー」と言っても過言ではありません。集中力と体力を考えてギリギリの１０周を全力で走ってもらいます。

　アトラクションは１チーム３回なので、この回は「無し」で、いよいよ私です。この時点でトップが周回遅れと絡んで大きく順位を下げたので、入賞が見えていました。私は、遅くても無事にラストにつなげるのが役目です。しかし、大きな問題が・・・

　最初の２名の周回数を引っぱりすぎた為、最終ドライバーが規定の周回（１０周以上）をこなせるかギリギリの時間です。しかし、急に運転が上手くなるわけでもなく、やっとの思いで規定周回をこなしピットインです。いよいよ問題のアトラクションです。やはり今回も、「スルー」が出るほどレースは甘いものではありません（汗）。何と「風船ガムをふくらましたら出発」です！

　慌てて、ガムを取り出して口へ・・・「カツン」そうです。ヘルメットのシールドに当たりました。レーシンググローブが邪魔して中々シールドがあがりません（汗）やっとの思いで、口にガムをいれて必死に噛みます。しかし、よーーく噛まないとガムって膨れないのです（涙）。しかも、ヘルメット被ったままだし・・・そんなこんなで、ヘルメットの間からガムを膨らませてやっと最終ドライバーです。

　最終ドライバーは、集中力があって「ここ一番の速さ」や「勝負強さ」では目を見張るものがあります。最期に「どうしても抜かなければ入賞できない」という場面で「抜いてもらう」計画でした。実際には、リアルタイムで順位がわかる掲示板がなかったので、この時点では、自分達の周回数と時間をにらめっこしているのがやっとで、何となく「良い順位では・・・」と思っているだけです。

　で問題の規定周回数ですが、最終ドライバーにチェンジした時点で既にクリアできないのが分かっていました（涙）・・・完全に時間配分ミスです。約２分半足りませんでした。ペナルティ加算で順位が微妙になってきました。

　で、皆さんご承知のように結果は「優勝」だったわけで、その時の喜びもひとしおでした！ちなみに、女性ハンデを差し引いても優勝だったので喜びも倍増しました！！



　夢の表彰台です。これを読んで、「こんな草レースで熱くなって・・・」と笑う方もいると思いますが、大人が真剣にやるから面白いのです。皆で集まって練習して、作戦立てて、ハラハラドキドキ、一喜一憂・・・その結果、表彰台にたてなくても「満足」なのです（悔しいですが）。要は、真面目に一生懸命するから、「遊び」がとても面白くなるのです。　特に、今回は「耐久」だったので、作戦が順位を左右するので余計楽しかったです・・・



　シャンパンファイトもあったんですよ～

　最期に、思いつきでエントリーした大会に真面目に付き合っていただいたメンバーの皆さん、本当にありがとうございました。最高のメンバーでした！
　また、いつも付き添ってくれた「kiyomin」さんのだんな様、応援に駆けつけてくれたお兄様、応援メールをくれた方、感謝、感謝です。

　今日は先日書いたカート大会の日でした・・・

　朝から、練習走行→予選走行→（台数が多い為時間短縮で）５０分の耐久レースと進み、コソ練の成果もあってか、チームの結束力のおかげか、はたまた、チーム監督が良かったのか（笑）・・・

　その結果は・・・・・・
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見事、優勝しましたぁ～～～～

詳しくはまたＵＰします。まずはご一報まで・・・

　今日は朝から、久々に筑波1000に来ています・・・



　いま、レストハウスからＵＰしているのですが、友人が申し込んだ走行会に参加しているのです。朝から晩まで５つのクラスに分けて走る、比較的台数の多い走行会です。



　で、何に乗っているかというと、↓コレです！ブログには書いていませんでしたが、１年前ぐらいから、１０人ぐらいの仲間（一人の女性を除いて、全員でいい年したおやじ達です：笑）で「アイドラーズの茂木で行われる１２時間耐久レースに出よう！」という話が持ち上がり、いろいろプロジェクト（大げさ）を進めていました。そのＴｅａｍのクルマのシェイクダウンの日なのです。



　さて、問題のクルマですが、いろいろ協議（大げさ）をした結果、値段・速さ・軽さ・燃費のバランスから「シビック」に決まったのです。古いクルマですが、しかし、エンジンは２年前に「Ｂ２０ＴＣ」（アコードの2000cc？）に載せ変えて公認をとってあるし、レカロ、７Ｐロールバー、Ｎ１ダンパー、アルミ全面ラジエター、エキマニ＋マフラー、機械式ＬＳＤ（クスコ）と一通り手が入っているクルマなのです・・・



　で、乗ってました・・・ＦＦって全然違います！　普段、フィットに乗っているとはいえ、限界での挙動がＦＲと全然違って慣れません（笑）。うまく言えませんがＬＳＤが入っているのでストレートエンドでブレーキ掛けてリアが滑り出したら、踏んでいくのです。そうするとフロントが「クックックッ」引っ張っていってくれるのです・・・軽いし、これは慣れれば面白いかもしれません。しかも、意外と速いのです！



　ＴＶＲ・キミーラに乗るといつも思うのですが、やはりクルマにとって「軽さ」は大事です。シビックは更に軽いのである意味余計楽しいです（特にショートサーキットでは・・・）。今は、現地なのでろくな文章は書けませんが、これからも「たまに」シビックの記事も書いていこうと思っています。

　昨日、「天使のＺ」の相方、「EVA Titer」さんが、Ｚで初めてＦＳＷに行ってきました・・・

　実は「Ｚ」は以前の完璧な超高回転、高馬力エンジンから少しデチューンして、エンジンを弄りました。より耐久性を重視し（私が下手なので：汗）、また、低速のトルクを厚めにして乗りやすくしてしました。

　もちろん、手組みで専用のセッティングなのでレーシングエンジンと言えるものなのですが、以前ほどカリカリではありません。まあ「EVA Titer」さんは普段から、自らのスーパーＭ３で、ＦＳＷをＳタイヤを履かずに安定して７～８秒で周る腕の持ち主なので物足りないかもしれませんが・・・でも、長く大事に安く乗ることが前提のクルマなので、２人でそのように決めました。

　で、その後の慣らしの総仕上げが昨日のＦＳＷでした。新しいエンジンも良いですよ！！

　詳しくは、相方の「Slack Kingdom」をご覧くださいネ・・・

　しかし、問題は足回りのセッティングです。まだまだ、底を見せない凄い脚なのですが、どのように詰めていったらいいか、まだわかりません。が、その試行錯誤もまた楽しいひと時なのです！

　先日、応募した　「FISCOライセンス会員向けの、秋の富士ＳＷでおこなわれるＦ１の優先予約」ですが・・・

　すっかり忘れていたのですが・・・見事当選しましたぁ～～！


　でも、でも、このままでは払うお金がぁ・・・