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　今回はあまりにも即効で効果が出たので、高速道路でのテストもおこないました！

　結果、良かったですよ！！高速では力強さというよりエンジンの滑らかさとエンジン音の静かさが目立ちました。ＣＶＴのマナーも良くなるから不思議です。フィットは普段シフトダウンによりエンジンブレーキがすごく嫌な感じで働くのですが、ウソのように滑らかになりました。

　ちょっとビックリです。ここまでとは・・・フィットには費用対効果でＳＥＶはあまり付けていなかったのですが、逆に低排気量＆低馬力車にこそＳＥＶは効果的なのかもしれませんね。

　ＳＥＶの新商品「Ｐ１」「Ｐ２」が出たので早速試してみました！
最初の試着は普段、足に使っているフィットです。他のＳＥＶがあまり付いていないことと、馬力が低いこと等で一番変化が分かりやすいと思います。

　装着はとりあえず適当にエンジンのカバーに仮留めしました。本来はもっとエンジンヘッドの近くに置くのがベストだと思いますが・・・

　ところがです！！こんないい加減な付け方でも効果あります！！最近のＳＥＶは力が強いのでしょうか・・・早速ＳＥＶ特有のトルクがヌメーっと出てくるのがわかります。今までシフトダウン（正確にはＣＶＴなので違うのですが・・・）していた道でそのままで何とかエンジンが粘ろうとしています。
　これは、ＳＥＶが効果を発揮したときの特有の（私が感じる）感覚で初めて経験した人は「エンジンのレスポンスが鈍くなった！」と感じる方もいるかもしれません。粗悪なレギュラーガソリンをいつも入れていたクルマに質の良いハイオクを入れた時の感覚と良く似ています。

　恐るべしＰ１・Ｐ２・・・