「こだま」のブログ一覧

　１１月７日にキミーラに「Ｐ１＆Ｐ２」を装着してから３週間程経ちました・・・

　読み返すと、装着当日「キミーラが荒々しくなった」と書いてありますが、今はそんな印象は、全くありません。かえって、以前よりもとても静かになっています。「Ｐ１＆Ｐ２」は付けてからも、日が経つにつれて印象が変ると言う方が多いのですが、全くその通りだと思います。エンジンがかえって静かになったというのは、付けてから３日以上経ってからです。

　考えるに、今度の「Ｐ１＆Ｐ２」は他のＳＥＶにもかなり影響するのでしょう。ＳＥＶ全体のバランスが取れるまで、時間が掛かるのだと思います・・・

　で、本日の題名となるのですが、「Ｐ１＆Ｐ２」は色々なＳＥＶの中でも「センターオン」と物凄く影響し合うと思います。キミーラには今まで、スティックシフトの前の部分（写真の所）に「センターオン・スポーツ」を置いていました。が、「スポーツ」では「Ｐ１＆Ｐ２」が強くなりすぎて、フロントだけ強調される気がしたので、レガシィから「センターオン・コンフォート」を持ってきて、今まで「スポーツ」を置いていた場所に付けました。取った「スポーツ」はリアのデフの上よりちょい前ぐらいに置きました。この配置がハマッて今までずっとこの２つ乗せ状態で、最近益々フィーリングが良くなっていたのですが・・・ここ何日か長距離走行したアルピナに「コンフォート」を持っていったままで、付けてなかったのです。

　そのため、ココ何日かの「何か調子が悪い・・・」等のコメントになっていたようです。昨日、オフミに行く時に元の配置に戻したらウソのように、元のフィーリングに戻りました。
　先日、カートに乗ったときも「コンフォート」を付けて感じたのですが、乗りやすくなり操縦しやすくなるのです。一方、「スポーツ」だと挙動が出やすく、私だとかえってタイムが遅くなります。

　「センターオン」は「スポーツ」と「コンフォート」の選択のしかたや配置によって、今まで付けていたＳＥＶのバランスを取るような使い方ができることが分かりました。移動しやすいのでセッティングしやすいのです・・・
　乗り手が運転しやすくもなるし、フィーリングの悪化もあるので、特に「Ｐ１＆Ｐ２」との位置関係に気をつけて試すと面白いですね・・・

　抜け道好きである！道が混んでいると、迷わず抜け道（と思われる方）へ行くタイプでなのだ・・・失敗や後悔も多いけれど直りそうもない・・・

　世の中、運転でなくても、抜け道はたくさんあると思う。（主に、「非合法」的な意味で使われる場合多いが）

　最近、ものすごい「抜け道」を聞いたので忘れないうちに書いておこう。知り合いの、元ワークスドライバーが大事なスポンサーにフェラーリを頼まれたそうである。しかし、案の定、コーンズでは１～２年待ちが当たり前。

　そこで、彼は知り合いのフェラーリＦ１チームの偉い人に直接相談してみたそうである・・・
　で、ビックリ！さすがＦ１のためにクルマを売っているメーカーである。すぐさま工場に、注文のクルマを造り始めさせたというのだ。で、３ヵ月後、いきなりコーンズにイタリアからそのクルマは送り届けられ、さらに、そのクルマには、ＶＩＰと書かれたフェラーリレッドの革のブックレットに、車体番号や何と造っている工程の写真が数点収められた物まで付いていたのだ。実際に現物（ブックレット）を見せてもらったが、ため息しか出なかった・・・

　「世の中には、庶民には分からない、様々な抜け道があるのだろうな」とは思うが、知らない方が幸せな場合も多いことは確かである。