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「ディメンション」

　ガヤルド・スパイダーの大きさですが、4,300mm ×1,900mm ×1,184mm(LxWxH)となります。

　普段、私のが乗っているＢＭＷで分かりやすく言えば、７シリーズの全幅に１シリーズ（＋6cm）の全長しかないということになります。この全長の短さは運転していてとても取り回しのしやすさに繋がります。

　ホイールベースでいうと１シリーズより短くなります。上から見ると長方形というより正方形に近い形です。車格区は全然違いますが、昔のホンダ・ＣＲ－Ｘを思い浮べる方もいるかもしれません。こう書くと、超高速域での挙動がナーバスなのでは？と心配になります。しかし、サスのセッティングと４ＷＤのおかげで直進性は、全く申し分ありません。

　ちなみに、気になる方もいると思われる、Ｆ４３０スパイダーとの比較で言うと・・・ガヤルドのほうが全長（－215mm）全幅（25mm）となります。僅かな差のようですが、運転していると、ガヤルドのほうがずっと小さく感じるはずです。V10とV8の差で出力はガヤルドが３０ｐｓアップ。しかし、エンジン重量の差があるはずなのに、車重は、アウディ得意のアルミスペースフレームのおかげで＋５０ｋｇにとどまります。

　最後にあのカウンタックＬＰ５００Ｓとの比較ですが4,140mm ×2,000mm ×1,070mm(LxWxH)となりその幅の広さに改めてビックリします。リアタイヤは345/35/15（15というところが時代を感じますが・・・）まさにスーパーカーだと改めて思います。

「意外と便利　３」

　ミッドシップ、おまけに、オープン・スーパースポーツとくれば、乗る前から荷物の載る場所が余り無いのは分かっていました。

　ガヤルド・スパイダーの場合、一応、考えられる荷物の置き場所（オプションで専用バックがおける場所）は、シートの裏の僅かなスペースとフロント部です。

　ただでさえオーバーハングが短いガヤルドの場合、もう、あきらめの気持ちで覗いた、フロントにあるトランクですが、意外に使い勝手がいいのです。

　マトモな写真を撮り忘れたので、わかりづらいと思いますが、思ったより縦方向に深いのです。

　わかりやすく言えばルイ・ヴィトンの「スピーディ３５」が縦に２つ楽に入ります。その上に横に「ナヴィグリオ」が載るという具合です。

　彼女との２泊３日の旅行には、充分使えますよ！！