「こだま」のブログ一覧

　今日は、とうとうフィットからもう一組のＰ１＆Ｐ２を外して、Ｂ４にダブルで装着です。例によって、空いているスペースへの仮止めです・・・

　で、今日もあまり走るヒマがなかったので、簡単な印象を・・・総じてフィット同じ印象ですが、付ける位置のせいかダブル装着でもフィットほどの感動はなし・・・

　ＳＥＶは意外と繊細なので水平対向エンジンには上に仮止めよりも、横に仮止めしたほうが効果があるのかも知れません。ただ、落ちると困るので（笑）しばらくこのままにしておきます。仮止めだし・・・

　さて、今週末はＢ４で遠出の予定なのでフィットに付けていたＳＥＶ・Ｐ１＆Ｐ２をレガシィに移設です。

　言わずと知れた水平対向、ボクサーエンジンのＢ４はターボモデルと違ってシンプルなエンジンルームなので付ける場所に困ります。まあ、試しなのでここでも適当に貼りやすいところに貼って様子をみます。

　今回は高速へも行く機会がなく、近場での印象ですがフィットよりは直ぐには分かり辛い（貼る場所もフィットよりエンジンヘッドから遠いので）感じです。しかし、ジワジワっとトルクが出てくるのはわかりました・・・

　アルピナ乗りの友人２人と軽井沢方面へツーリングに行ってきました。

　調度、紅葉のシーズン真っ盛りで絶好の「紅葉狩りツーリング」になりました。混雑を避けて小諸ＩＣから地蔵峠を通り田代湖に抜けるルートから嬬恋方面に入ったので、予定より時間があまり、万座ハイウェイから白根山～草津まで足を伸ばす事ができ、充実したツーリングとなりました。

　久々にアルピナに乗りましたが、高速、峠道、路面の悪い道、渋滞等を含め５００ｋｍ近く運転しました。しかし、アルピナは本当に疲れ知らずのクルマ（乗り味）です。ストロークを許す奥深いサス設定のおかげで乗り心地が抜群によく、コーナーでは良く粘り、硬くないサスは荒れた路面で威力を発揮します。低速からトルクのあるエンジン特性のおかげで、渋滞から流す走りでも気持ちいい・・・ひとたび空いた道にでくわして、アクセルを踏み込めばカムに乗って本当に気持ち良い加速を味わえます。「アルピナマジック」とは良く言ったものです・・・

　今日は珍しく土曜日に有明でソフトテニスの試合でした・・・
東京都の支部対抗という、区・市単位での試合で各支部の代表（男子４組女子３組）合わせて７組の団体戦です。

　良い天気に恵まれ、白熱した試合が多かったのですが自分が代表で出場したチームは惜しくも予選敗退でした。

　来週も大きな試合があるため、体調を整えて頑張ります！！

　前日のフィットへの装着の印象が良かったため、今日は更にもう１組付けての実験です・・・

　なぜ２組もあるか？それはＶ型エンジンのキミーラに付けようと考えていたからです。今回もフィットへは付けやすいところに適当に（笑）仮止めです。昨日の印象では効果はとてもあるが、エンジンブロックから離しての装着なのでダイレクト感やレスポンスの面ではイマイチの印象でした。

　で、今日の結果です。見事改善されました。逆に「もあっ～」としたトルクの出方は収まり、ある意味普通に近くなりましたがエンジンの静かさ、燃費、回り方はより助長されました。こんなに変るとフィットにも付けたくなりました・・・エンジンブロックに直接貼るとどんな印象になるのでしょう・・・