「こだま」のブログ一覧

　Ｐ１＆Ｐ２を本付けしたのと、フィルター交換、足回りの締め増し等でキミーラがどう変ったかを知りたくて、珍しく平日夜にドライブです。

　といっても、ＢＭＷ・Ｍ３の友人がＭファッシネーションに参加していたので、ホテルマウント富士で会うのが半分の目的ですが・・・

　キミーラに火を入れると、まずエンジン音が違います。静かで若干アイドリングも低くなっています。Ｐ１＆Ｐ２が馴染んできたせいでしょうか？高速に入ってからも、今日は何か感じが違います。やはり、体験者皆が言うようにＰ１＆Ｐ２凄いのかもしれませんが、まだハッキリとは感じがつかめません。

　平日で空いている為、あっという間にホテルマウント富士に着きましたが、途中寒いこと寒いこと。温度計は途中何と３度！屋根をあけてオープンにして行ったので凍えました（笑）

　しばらく談笑したあと、帰りは調子に乗って道志道で帰ってきました。寒さと格闘しながら、いいペースで帰ってきましたが運転はまだまだ嫌になるくらい下手・・・特にブレーキ！今後の課題です。

　それはそうと、Ｐ１＆Ｐ２いいかもしれないです・・・詳しくはまた今度

　皆さんは、どのようなシューズでクルマを運転しますか？私は普段スニーカータイプの靴を履くことが多く、日常のほどんどでＡＴを運転しているのであまり気にしないで乗っています。

　で、困るのが少しお洒落をして（滅多にありませんが・・・笑）出かけたいときです。そのような時にオススメなのが今日紹介するサベルトのドライビング・シューズです。そうです、あのシートベルトで有名な「Sabelt」がシューズラインを展開しているのです。

　私が持っているのは、２００４年秋･冬モデルですが、結構気に入っています。イタリアのブランドらしく、靴のデザインはもちろん、靴箱や付属のシューズバックのデザインも綺麗なのが嬉しいです・・・

　昨日、ＳＥＶショールームに行った時にレーシングドライバーの山口礼選手がいました。先日のＳＥＶカート大会でもご一緒したフォーミュラレーサーです。（写真はその時のものです）

　で、キミーラに乗ってもらいました。ほんの僅かな時間の試乗でしたが、ブレーキ、アクセル、シフトワークやはりとてもスムースで丁寧！運転の巧い人はみんな操作や走行に不思議と余韻があるのです・・・

　たぶん隣で私が目を皿のようにして観察しているとも知らずに、何気な～く運転していたのだと思いますが、とても勉強になりました！

　昨日、崎山自動車に行ったときにアルピナの友人から素敵なプレゼントを頂きました・・・

　その彼、ＫＬＵＭさんは崎山自動車の直ぐ近くに住んでいます（噂では、崎山自動車の近くにわざわざ家を選んだとか・・・）。アルピナでは世界に何台も無いと思われる鮮烈なイモラレッドのＢ３Ｓに乗っている方で、とても博識でいつも私の「アルピナいじり」のアドバイザーになっていただいています（たいがいは、止めたほうが・・・と言われますが：笑）。

　で、今回いただいたのがＴＶＲの洋書です。「MUSCLE and CURVES」というその本は、極端に情報の少ないＴＶＲのしかも1975年から約２０年間の変遷を詳しく書いてある本なのです。秋の夜長に、晩酌のお供にじっくり読む楽しみが増えました！ただ問題がひとつ・・・彼と違って私は英語が苦手です（笑）

　ＫＬＵＭさん、ありがとう！「Ｓｉ」早く見せてくださいねーーーー

　復活したキミーラのあまりの気持ちの良さに、自然とクルマは１号線を三田から五反田方面へ（笑）・・・そうです！フィット、Ｂ４で試してきたＳＥＶ・Ｐ１＆Ｐ２を装着してもらうためにＳＥＶショールームへ立ち寄りです。

　いつもお世話になっている「ＳＥＶショールーム」ですが、ＳＥＶの製品を置いてあるばかりでなく、試着、取り付け、セッティングまで様々な要望に答えられるようになっています。明るく気さくな雰囲気のスタッフのおかげでいつも気軽に再セッティング等にお邪魔しています。ＳＥＶは1cmずらすと効果が変ってしまうのでショールームのように豊富なデータを持っているととても助かります！とゴマをすったところで今回はＰ１＆Ｐ２の本付けをしてもらいました。

　Ｖ８・4000ccのキミーラはそれぞれ２個づつ使用するので不経済ですが、今回のフィット等での印象からキミーラには向いていると判断しての装着です。付けて最初の忌憚の無い印象は、今まで苦労してスムーズに静かに振動も減ってきていたキミーラに「荒々しさ」が戻ってしまった（汗）という感じです。逆に言うとパワーとトルクが上がってバランスが崩れたといえます。不思議なことにＳＥＶは付けてから、しばらくするとその印象が変ってきます。馴染むと言ったらよいのでしょうか・・・今度エンジンを掛けたときにどんな印象になっているか楽しみです。