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「意外と便利　２」

　それは、バックモニターなんです！リアスポイラーにさりげなく、カメラが内蔵されていて、バックギアに入れるとモニターに自動的に写ります。

　日本車のような便利機能が標準で装備なんです。その為ナビがついてなくても、モニターは標準で付いているそうです。逆に言うと、ミッドシップなのと、ハイデッキの為、それだけ後ろが見にくいということですが・・・しかし、運転している時には、後方視界は実用レベルですよ。

　ちなみに、ガルウイングで有名で、スーパーカーの代名詞のような、カウンタックですが、あまりの後方視界の悪さに、オーナーは、ガルウイングを上げて、サイドステップに腰掛けて、身を乗り出し、直接後ろを見ながらバックする、通称「カウンタック・リバース」という言葉までついていたのを思い出しました・・・

「意外と便利　２」

　ガヤルドの室内には標準でモニターが付いています。てっきりナビが付いているのか！と普通思いますが・・・ナビは本国仕様で、日本では使えず、付けたい時はわざわざ外して、日本製を後付けするそうです。

　ラジオを点けようとしても、イタリアの周波数のままで、日本の電波は入りませんでした。まあ、これは、ランボルギーニ・ジャパン（メーカー）に入って来た時の、いわば、つるしの状態で、ディーラーで対応してから店頭に並ぶのだとは思いますが・・・

　では、全然便利じゃないじゃない！という声が聞こえてきそうですが、ココに意外なものが付いています・・・

「意外と便利　１」つづき

　で、これが車高を上げた状態です。並べると良くわかるのですが、ビックリするほど、ホントにかなり上がります！

　室内のボタン操作一つ、約１０秒ほどでフロント高が、約５ｃｍほど上がります。画像では、僅かな変化に見えますがこれは効きます。スピードは極低速でしか走れませんが、普通の国産乗用車以上に気を使わなくて済むほどです。

　ボタンを押すことによって、元に戻りますが、そのままでも、車速が上がると元の高さに自動復帰します・・・

「意外と便利　１」

　スーパーカーを運転するのは気を使います。まあ、気軽に足のように使えないと本当のスーパーカー乗りでは無いのかもしれませんが・・・

　そこで、ガヤルドを何日か乗ってみて「意外と便利だな～」と思った機能を紹介します。

　運転していて、気を使うのが車高の低さです。ガヤルド・スパイダーの車高はＢＭＷを改造した車高ベタベタのクルマ（ちなみに鯱号の車高は大好きですよ！）よりむしろ気にならないのですが（意外！）、それでも、段差が高い歩道を横切らないと、ガソリンスタンドに入れない場合とかは、擦る可能性が充分あります。そういう時に活躍するのが、このフロントの車高調整機能です。（正式には何ていうかわかりません・・・）

　写真の状態が、普段の車高です。低いですが、思ったほどではありません・・・

　ヒマではないのですが、続きです・・・

　まず、忘れないうちに、この原村近辺の蕎麦の美味い（と言われている）店の紹介です。これは、wataさん用に書いておきます（笑）。店の名前は「おっこと亭」といいます。変な名前ですが、この辺りの古くからの地名「乙事」から取ったものだと思います。店内に、宮崎駿のサインが飾ってあるので、もしかしたら「もののけ姫」に出てくる「おっこと主」もこの辺からイメージして付けたのかも知れませんね・・・

　さて、話を戻すと、松本に雪の中、わざわざ取りに行ったものは、（写真でもうお分かりですね）ジャーン、「のだめカンタービレ」１６巻です。あの、フジＴＶのドラマで嵌りましたぁ。もともと、クラシックは意外と好きだったのに加え、上野樹里の演技と演出に惹かれて、原作を読みたくて仕方ありませんでした。買うのは高いし・・・と探していたところ、松本の友人が貸してくれることになったのです。

　原作を読んでみると、ドラマが如何に原作に忠実に造られているかが解かり、ビックリです。今、世の中は、時間が切り刻まれて、交響曲１曲全部を聴く時間は滅多に作れません。しかしながら、アルピナで運転しながら、大音量で１曲聴くのは（運転している時間を考えると）比較的簡単で、すごく良い気分転換になります。そういう意味でも、クルマの中は、走る以外でも大切な空間かもしれませんね・・・

　ちなみに、帰りの高速でも、事故が続出していました。幸い、交通量が少なかったので、多重事故にはならずに済んでいましたが・・・最近は、スタッドレスの性能があがって、比較的簡単に雪道を走れますが、過信は禁物ですね（自分に言い聞かせてます：汗）