「こだま」のブログ一覧

　久々に「ＴＡＳ」に行きました・・・



　ココは、Ｂ３Ｓを主に「プチ・モディファイ」するときにお世話になっています。例えば、フロントエアダクトに網を入れたり、エンブレムその他のカーボン化、モールのボディ同色化などです。

　今回お邪魔したのは、一年ぐらい前にリアタイヤに釘が刺さり、それ以来履いていない純正の「ＰＳ２」を久々に履こうと思っているので、新しいリアタイヤの装着とアルピナホイールの軽い「おめかし」（笑）をしてもらうためです。　



　クルマを預けて、工場をウロウロしていると、何とデモカーに１３０ｉ（ＭＴ）が加わっていました。



　社長は、筑波で時々走るので、かなりレーシーな仕上がりです。



　エンジン、ブレーキは純正ですが、足とマフラーは「ＣＲＯＳＳ」の試作品が入っていました・・・

　ということで（笑）、試乗してきました。１３０ｉに乗るのは実は初めてだったので、とてもワクワクしました・・・そうです、何回か買いそうになったクルマなのです。

　感想は・・・いやー、個人的に私はクルマはコレぐらいの大きさが好きです。Ｍ３がドンドン大きく、重く、ハイパワーになっていくので、かえって１３０に魅力を感じるのは私だけではないと思います。私は、サーキットに持ち込んだりはしないので、オートマでアルピナに近いしなやかな方向に持っていくと思います。

　３３５やnewＢ３も、魅力ですが、みなさんＢ１なんて如何ですか（笑）私はより魅力的に思えるのですが・・・もし、１３５が出るとしたら、本気で１３５をＢ１化計画したいと思います（とても、新しいＢ３は買えそうもないので）。



　話が脱線しましたが、内装にはフルバケを奢っています・・・



　しかも、オリジナルの刺繍までしてあって、カッコよかったです・・・



　パネルは、ＴＡＳお得意のカーボン化していますが、フラッシュの具合でうまく写っていません。興味のある方はココをご覧下さい。

　個人的に、今回のツーリングで一番の楽しみ・・・それは夜の「宴会」です（笑）・・・

　以前にも紹介した居酒屋さんに勝手に予約しました。飛騨牛はもちろん、海の幸も、居酒屋メニューも、もちろん「飛騨の地酒」も揃っているので、奥様やお子様でも何とかいけるのではないかと・・・

　まだ変更可能なので参加予定の方で、もっと良さそうな処やオススメがあれば教えてください。また、特別なリクエストがあれば私信ください！出来るだけ対応しますので・・・

　しかし、普段はクルマと１セットでイメージしがちの方が多いのですが、泊まりの良さは「一緒に酒を酌み交わせる」（もちろん、飲まない方もその雰囲気は充分伝わるはずです）ということです！そのため、今回、ある意味一番楽しみなのはこの夕食かもしれません（笑）・・・

　唯一、次の日の早朝ツーリングが心配だから「早い時間から始めよう！！！！！！！！！！」と　うるさい方がいますが、全く無視して（笑）夜の１９時から大宴会を始める予定ですので・・・

　もちろん、宴会だけ参加の方も大歓迎です（予約の都合で前もってお知らせくださいネ）

　日曜日に決めた２１日のツーリングの集合場所ですが・・・

　変更します！

　中部・関西方面のアクセスを考え、

午後の１２時３０分に

　「道の駅　桜の郷荘川」

に集合し、昼食。そして、終わり次第、白川郷へ出発とします。

関東方面から行く場合、一般道の走行がかなり入るので、時間が前後することがあると思われます。

珍しく、温泉が併設されているので、早く到着した方はご利用下さい！

　２１日（土）の公開ツーリングの集合場所が決定しましたのでお知らせします・・・

　場所は、道の駅　「アルプ飛騨古川」です。

　集合時間は、午前１１時３０分です。道の駅内のレストランで食事をして、午後１２時３０分に白川郷に向けて出発する予定です。

　「アルプ飛騨古川」の場所はココの「位置情報」を参考にしてください。

　単独で来られて、時間が余ったときは是非、古川の街を散策してみてください。古川は最近ではＮＨＫの朝のドラマ「さくら」の舞台となったことで注目されましたが、平成15年度都市景観大賞「美しいまちなみ大賞」を受賞している街でもあります。

　「アルプ飛騨古川」から白川郷までは「猪臥山トンネル」経由で「白川街道」（国道１５８号）を一般道で荘川ＩＣまで走って、「白山街道」（国道１５６号）に出ようと思っています・・・

　時間等、変更があった場合はまたお知らせしますね。

　今日は朝から、久々に筑波1000に来ています・・・



　いま、レストハウスからＵＰしているのですが、友人が申し込んだ走行会に参加しているのです。朝から晩まで５つのクラスに分けて走る、比較的台数の多い走行会です。



　で、何に乗っているかというと、↓コレです！ブログには書いていませんでしたが、１年前ぐらいから、１０人ぐらいの仲間（一人の女性を除いて、全員でいい年したおやじ達です：笑）で「アイドラーズの茂木で行われる１２時間耐久レースに出よう！」という話が持ち上がり、いろいろプロジェクト（大げさ）を進めていました。そのＴｅａｍのクルマのシェイクダウンの日なのです。



　さて、問題のクルマですが、いろいろ協議（大げさ）をした結果、値段・速さ・軽さ・燃費のバランスから「シビック」に決まったのです。古いクルマですが、しかし、エンジンは２年前に「Ｂ２０ＴＣ」（アコードの2000cc？）に載せ変えて公認をとってあるし、レカロ、７Ｐロールバー、Ｎ１ダンパー、アルミ全面ラジエター、エキマニ＋マフラー、機械式ＬＳＤ（クスコ）と一通り手が入っているクルマなのです・・・



　で、乗ってました・・・ＦＦって全然違います！　普段、フィットに乗っているとはいえ、限界での挙動がＦＲと全然違って慣れません（笑）。うまく言えませんがＬＳＤが入っているのでストレートエンドでブレーキ掛けてリアが滑り出したら、踏んでいくのです。そうするとフロントが「クックックッ」引っ張っていってくれるのです・・・軽いし、これは慣れれば面白いかもしれません。しかも、意外と速いのです！



　ＴＶＲ・キミーラに乗るといつも思うのですが、やはりクルマにとって「軽さ」は大事です。シビックは更に軽いのである意味余計楽しいです（特にショートサーキットでは・・・）。今は、現地なのでろくな文章は書けませんが、これからも「たまに」シビックの記事も書いていこうと思っています。