A.y.u.z.a.kのブログ一覧

ご無沙汰しております！！

忘年会が毎日のように続く今日この頃、皆様いかがお過ごしですか？？？

僕はアルコールを飲めませんし、クルマ通勤ですので、忘年会が続いても割と平気なんですが・・・。


それよりもこの雪！！

何やら例年の3.5倍だとか・・・。
いつも日中除雪してくれている嫁ｚａｋに感謝です･･･


今も札幌は、しんしんと大雪が降り続いております・・・。

今日こそは徹夜で除雪かもしれません・・・。



ふぅ・・・・・



さて、気を取り直して、12月に入ってからのクルマ的な動きをブログにしてみます♪

３台のアユカーズがドナドナされて行きました。



①Ｃ４（20121203ドナドナ）



これは、HOOKERのヘダーとBORLAのマフラーの相性が悪く、中間パイプを作成して貰うためです。

行き先は札幌市内。

ついでにＯ2センサーの『穴』が１つしかないので、２つ目を開口して貰います。




②Ｃ６Ｚ０６（20121204ドナドナ）



Z06は、ＧＴウィングの取り付け、牽引フックの取り付けなど。

行き先は（とりあえず）千葉です。






③５th （201212006ドナドナ）



カマロは意外と作業が残っております。

・リバースランプの不良
・FOGのHID化
・コイルオーバー化（これは春に延期するかもしれません）

などなど。

カマロの行き先も札幌市内です。





ひゃ～～～～、しかし３台ともカッコ良いなあ♪

積載される後ろ姿さえも絵になるではありませんか！！

随分久しぶりのこのシリーズ！！

誰も楽しみにしていなかろうと、マイペースでアップしちゃいますよ～♪




さて、北海道は既に冬。

例年であれば初雪は一旦きれいに融け、完全にアスファルトが出るのですが・・・
札幌市街地でも、初雪が融け切る前に『根雪（ねゆき）』になってしまった所もあるようです。

※・・・『ねゆき』とは、降った雪が積もり、そのまま春まで融けない『根』になる最初の雪のことです。 春になる前に融けてしまった積雪は『根雪』の権利を失います。



雪国のスポーツ系、マッスル系のドライバーには寂しい季節が来てしまいました。
当然、我が家のコル・カマも、スタッドレスすら持っておりませんので、冬眠の季節です。




・・・が♪




秋までに完成しなかった気になっている個所を、冬の間にやっつけてしまいます。

×『乗れないからイジらない』
○『乗れないから長期間預けられる』




ということで、
・Ｃ４のヘダー＆マフラー取り付け
・Ｃ６のＧＴウィング取り付け＆内装完成
・５ｔｈの車高調取り付け＆12カ月点検

をするってのは以前のブログにも書きましたが、実はZ06・・・とってもモディりたい項目があったのです♪


それが・・・










カーボン(ﾀｲﾌﾟじゃないﾊｽﾞ)ヘッドライトユニット！！





オーダーしてから何カ月経ったんだろう？？？

ようやく日本に入ったとのこと。

なんでもコレ、ＡＳＳＹのヘッドライトユニットを改造して製作されているらしい。
純正のヘッドを殻割して、ベースを変更。基部とレンズは純正のモノを使っているのだとか。

そのせいで、せっかく日本に入ったヘッドライトにも傷が入っていたらしい！！（写真○部分）



アメリカに送りなおしてクレームで修正するのも時間が掛かる・・・幸い、なぜかスペアのヘッドライトを左右で３つ（？）持っているので、それらのレンズを移植して頂くことに。








モノはＵＳヘッドベースなので、光軸はある程度の調整をしなければならないだろうけど、憎き『マメ電球』もオミットされるのは一石二鳥♪
 
↑『泣きボクロ』のような『マメ電球』









そして、最終的な妄想をネタばらしすると・・・









 

↑イメージ。カッコ良いでしょ？？？





つづく







関連BLOG***********************************

『純正の章』
01・・・『Z06_MODIFY_00-01【純正-外装編】①』
02・・・『Z06_MODIFY_00-02【純正-内装編】①』
03・・・『Z06_MODIFY_00-02【純正-内装編】②』

『妄想の章』
04・・・『Z06_MODIFY_01-00【妄想-コンセプト編】①』
05・・・『Z06_MODIFY_01-01【妄想-吸排気編】①』
06・・・『Z06_MODIFY_01-02【妄想-外装編】①』
07・・・『Z06_MODIFY_01-03【妄想-内装編】①』
08・・・『Z06_MODIFY_01-03【妄想-内装編】②』
09・・・『Z06_MODIFY_01-03【妄想-内装編】③』
10・・・『Z06_MODIFY_01-04【妄想-灯火編】①』

『完成の章』
11・・・『Z06_MODIFY_02-01【完成-外装編】①』
12・・・『Z06_MODIFY_02-01【完成-外装編】②』
13・・・『Z06_MODIFY_02-01【完成-外装編】③』

札幌もすっかり冬景色･･･

トレイルブレイザーに続き、ようやく本日AVAも冬タイヤに替わりました。



冬かあ・・・

アユカーズも大部分が冬眠しなくてはならない季節です。


でも、この冬の間に兼ねてよりの『宙ぶらりんモディ項目』をヤッつけてしまう予定です。

メインは・・・
・Ｃ４のヘダー＆マフラー取り付け
・Ｃ６のＧＴウィング取り付け＆内装完成
・５ｔｈの車高調取り付け＆12カ月点検
などなど♪



これでカマロもようやく完成・・・かな？？？



今日は、『一部のモノ好き』の方々のリクエストにお応えし、騒音・・・じゃなかった、ジェントルなエキゾーストサウンドをお聞き頂きたいと思います♪





では早速・・・





『Borla_Long-Tube-headers』＋『Borla_Cat-Back-exhaust-system(S-Type)』




う～～～ん、冬期間は深夜の住宅地の静けさは守られるわけだな♪






せっかくなんで、吸気音も・・・


『K&N-Aircleaner』




最後、めっちゃ『プシューッ♪』って鳴ってますね









あとは、去年の１１月に撮った、どノーマル時のＶ８サウンドを・・・

『All-Normal』

『Normal-Headers+Normal-Muffler』

『Normal-Aircleaner』







 








撮影条件も環境も違うし、走行中ではないのでなんとも『リアル』には伝わらないでしょうが・・・楽しんでいただけたでしょうか？？？


「クルマ汚ねぇ～～～！！！」ってツッコミはナシの方向で♪





ちなみに・・・Z06の、

『Borla_Full-Length-headers』＋『Borla_Cat-Back-exhaust-system(A-Tak)』




も撮ってあるので、そのうちまたアップしますね～♪

この雰囲気、何かに似てるな～っと思ったら、ＣＦ監督がなんとマイケル・ベイ（らしいです）！



信号待ちで呆気にとられる人の雰囲気も、なんとなくベイっぽいし♪
ＴＦ１でオートボット軍団とバンブルビーが合流するターンのシーンや、ＴＦ２でサイドスワイプたちがバンブルビーと一緒に走るシーンなんかとも雰囲気がよく似ていますね♪

マニアックでスミマセン♪

ついにニューコルベットが発表される。


日時は20130113。
場所はデトロイト・モーターショー。


コルベットファンにはお馴染の『デトロイト・デビュー』。




僕の予想では、

・CORVETTE生誕60周年
・STINGRAY生誕50周年

という、メモリアルな2013年に発表・生産だと思っていたのだけれど・・・

しかも、『ＮＥＷ-STINGRAY』として♪




↑コレは今では『映画専用の車両』として片付けられている・・・

発表当時（ＴＦ2の頃）は『STINGRAY-CONCEPT』・・・、

新作時（TF3の頃）は『CORVETTE-CONCEPT』としてＧＭが発表していたのを僕は見逃さなかった！！


てっきり、ロードゴーイングモデルとして熟成を続けていたのかと・・・。

しかし、それは無かった。


代わりに2013年モデルとして発表されたのは『C6・COLLECTOR』。


2013・Ｃ６コレクター


これまた、コルベットファンなら「ん？」とお思いだろうけど、『コレクター』は世代最終年式を意味することが多い。


1982・Ｃ３コレクター


1996・Ｃ４コレクター


とにかく！
完全にＣ７デビューの準備は整った！！


NewVIPERよりカッコいいと良いな～♪




ではココで、発表されたＣ７へ続くコルベット『CROSS×FLAG』の変遷をご紹介しましょう♪ついでにクルマ本体も♪

年式による多少の違いは在りますが、基本的にアユカーズのロゴとクルマでお届けします。


まずはＣ１（1953-1962）




Ｃ２（1963-1967）


C2持ってないので拾いです♪

Ｃ３（1968-1982・1983）




Ｃ４（1984-1996）




Ｃ５（1997-2004）




Ｃ６（2005-2013）




エンブレムもボディスタイルも、時代を反映していて実に面白い♪

そして！！
Ｃ７（2014-????）





色んな噂やＣＧが出回っているけれど、外観はまだまだ分からない。
その発表が20130113なんだから。


ただ、エンジンは発表された。

ホントかウソか『ＬＴ１』だという。
『ＬＴ１』と言えば、Ｃ４や４thカマロＺ２８（前）のユニット名だ。



まあ、『ＬＳ７』もそうだけど、ユニット名は使いまわされることも多い・・・。



気になる内容は・・・
最大出力450ps、最大トルク62.2kgmだという。

加速も歴代のベースグレードではトップだとか（当たり前だ！！）・・・。

エコの時代にＶ８で殴り込め♪






発表の日まで期待と不安が入り混じるコルベットファンは多いんだろうなあ。
楽しみではあるんだけど♪
僕はハイスペックモデルの発表まで我慢かなあ･･･





おわり