〔オリジナル施工〕外部電源接続用コネクタの取り付け（その６）

いよいよ完成に向けてラストスパートです。

左側のサイドボックスを降ろしてメンテナンスホールを追加工。開口部には裏側から板を取り付けて、戸当たりにしました。

メンテナンスホールに嵌るフタを作り、その裏側に棚板を取り付け。フタには指掛け用の穴も開けておきました。

棚板はその先端がちょうどタイヤハウスに乗っかる高さと長さにして、奥側はタイヤハウスで支えます。

タイヤハウスに当たる部分にはエプトシーラを貼っておきました。

棚板部分に端子台とDC12V・150W出力のレギュレータを取り付け、外部からのケーブルと操作パネルからのケーブルを接続。

サブバッテリーシステムが無い流星号は外部からAC100Vの供給があってもDC12V用のLEDを点灯させられないので、レギュレータでDC12Vを作ります。

ポータブル電源からの給電の場合はDC12V→AC100V→DC12Vという風に変換が多くなるので電気を無駄に消費しますが、計算上トータルで5%程度の損失なので無視することにします。（笑

これですべての部品の組付けが終わりました。

操作パネルとメンテナンスホールのフタを取り付ける前に、テクターで各端子部を当たってショートや誤配線が無いかを再確認してから組付けました。

それではいよいよ外部コンセントからAC100Vを給電してみましょうか。

リアバンパーに取り付けたコネクタに延長ケーブルを接続し、家の外コンセントに接続。

操作パネルの右側の赤ランプが点灯し、そおの下のブレーカONで車内のコンセントが無事スタンバイ状態になりました。（＾＿＾）

ちなみに、コンセント横のスタンバイランプが点灯するとDC12Vレギュレータが動作するように配線してあるので、コンセントと一緒にLED照明も使えるようになります。

奥さん用の枕元灯もトグルスイッチONで無事点灯しました。(^^

この枕元灯はトルクヒンジで取り付けてあるので、その時の姿勢に合わせて90度までの範囲で好きな角度に調整出来ます。

枕元灯の材料の桧は軽いので、角度を変えたまま走ってもタレてくることもなく、プルプルすることもありません。

敷物なんかも元に戻してすべての作業は完了です。

奥さんのシゴトの関係でなかなか思うように作業が進みませんでしたが、なんとかお盆休み中に完成出来て良かったです・・・(^^;

毎日がとても暑く「明日は死ぬかも」と思いながらの作業でしたが、なかなか良い雰囲気になったので大満足です！

相変わらず、外から見たら何が変わったのかは全く判りませんが。（笑