2010-05-22　ホンダ・コレクションホール　-裸身展編-

１９８１年　NR500（2X）

水冷4サイクルV型4気筒DOHC8バルブ楕円ピストン

４気筒で８気筒のパワーを目指した独創的な楕円ピストンを採用した、ホンダらしいエンジン。
１気筒から２本、V4の片バンクから４本のエキパイが出ています。

１９８１年　NR500(2X)

上から見たところ。
コンパクトなV4エンジン採用で車体もスリムですね。

１９８２年　NS500

水冷2サイクル112度V型3気筒ピストンリードバルブ

ホンダ初の水冷2サイクル3気筒500cc。
'82年世界選手権でフレディ・スペンサーが駆り、第7戦ベルギー、第13戦サンマリノGP等で優勝しました。

プラモデル、作ったな～(^_^)ニコニコ

１９８２年　NS500

上から見たところ。
複雑なチャンバーの取り回しがレーサーですね。（＾＾

１９８４年　NSR500

水冷2サイクルV型4気筒ケースリードバルブ

エンジンは３気筒から４気筒となったNSR500。
フレディ・スペンサーが駆り、ブッチギリの速さを見せ付けましたね。

１９８４年　NSR500

通常展示では見られないカウルの中が
タップリ隅々まで見られました。(*^^*)

１９８８年　elf 5

elfと言うフランスの石油会社がスポンサーで１９７８年から１９８８年までエルフ・プロジェクトとしてユニークな形状のマシンでレースをしていました。
これはその最終型である第５弾で、８７年型ＮＳＲ５００のエンジンで設計されました。

１９８８年　elf 5

上から見たところ。
サスペンション形式が独特なこのマシン。
片持ちサスペンションの技術はRVFなどへ継承されていますね。

まだまだあったのですが、ご紹介し切れません・・・
(;^_^A アセアセ・・・

期間限定の展示だったのがとっても残念です。