載せ替え。

こんばんは～♪

今年も楽しい（私の好み！！笑）ブログをありがとうございますm(__)m

私もセイコーの時計、古いのからそこそこ新しいのまでけっこう所有しております（気づいたら増えていた！！）

ホイヤーなども古いクロノ好きなのですが、セイコーの6S28とホイヤーの１８８７が・・・で、購入する気は無かったのですが、６S28ムーブが愛おしくなって今年最後の購入時計になりました～♪（爆）

2015年も変わらずよろしくお願いいたします。

室長さんこんぱんは～♪

とんでも御座いませんｗ
何時も脱線ブログに " イイね！ " を付けて頂きこちらこそありがとー御座います♪

室長さんの時計コレクション、インポート物が多いいと思ってましたが～国産もコレクションされていたのですね～♪
今まで個別にアップされた数もスゴイですが～全部一辺に見れたら～それはそれは壮観かと♪

ぉおぉ！？
ニューウォッチ捕獲ですねッ！？
文章からするとホイヤーですか？？
また昔の様に時計ブログがアップされるようになる事を楽しみにしてまーすｗ

2015年と言わず、これから先もズーと宜しくお願いします (*_ _)ﾍﾟｺﾘ

安いですよ。僕の5thダイバーなんて25000円ですよ。近所の時計店からセイコーに出してもらったんですが、同じようにムーブメント載せ替えでした。
確かに別な時計になってしまった感は拭えません。でも精度が抜群に良くなったので良しとしますが....。

なぜに値段が違うのでしょうね。

です。
交換になる事は昔から解っていたのですが～セイコーに確認したところ、物に因ってはメンテナンス（オーバーホール）の場合もあると聞いていたのでｗ
（交換・調整でも分解清掃＋調整も値段は一緒なんですってｗ）

値段。
古いムーブ。
既にストックが少なさそうですね・・・
古いモデルの方が生産コスト高いのかも？
セイコーの生産ラインの事は解りませんが～既に古いパーツを生産してるとは思えないので、当時のムーブの値段を現代の価値に転換すると、新しいムーブより高くついてしまってたり？？
（現行モデルの方がマシーンの進化で清算効率が上がり、安く出来る様になったのかも♪）

多分ヨドバシとかで料金は確認出来るので～他のキャリバーのメンテ料金もチェックしてみるのも面白そうですね！

カルティエのパシャＣなんかもムーブメント交換ですからね。本当のＥＴＡポン。

これを聞いて購入するの止めました。

同感で違う時計に私もなるような気がします。

有名ですよねｗｗｗ
（こちらもオールではないらしいですがｗ）

カルティエにしてもセイコーにしても・・・
交換されたムーブは" 破棄 " されてしまうのでしょうか？
それとも " 再生（メンテナンス） " して使用されるのでしょうか？？
実は結構気になってたりします。
（リビルトみたいなぁ～？？ｗ）

交換 ＝ 別物
自分のアルピニストやスーペリアはＧショック並のハードな扱いで、あくまでも " 仕事用 " なので、時計として " 好みのデザイン " ではありますが、オリジナルムーブのままでも " 愛着 " まで湧いてないのが救いかもですｗ

チャオ！
6R15のOHが載せ変え？このクラスだと仕方が無いのかな？
でも、このクラスでもメーカーでキッチリ分解清掃と一部部品替えされたら、まあ、16,000オーバーしますかね？
前のネタのコメにもなるかもしれませんが、油切れ・摩耗は機械式の宿命ですから、鋼材からシリコン材にして、硬く摩耗しにくい、滑らかな表面で部品同士の抵抗を少なくする進化系脱進機とみるしかないですね。確かに鋼材のように油を注すという行為が無いと何か味気ない気もしますがね。
接触抵抗との格闘ではコーアクシャル脱進機が一番秀でていますが、メンテナンスフリーとは言えない、メンテ寿命が多少伸ばす程度ですが・・。

どんなクラスでも後何年かするとアンティーク時計のように、部品が無ければ作れば良いというような受け継がれる長く使える時計になってほしいですね。
ただし、メンテナンス代は押さえたいのは、切実な悩みですが(笑)

チャオ御岳スノーリゾート！？ｗ
どのクラス迄が交換（載せ替え）対象なのかはチェックしてませんが～結構多いいのかも？

分解清掃
とあるサイトの記事を見ますと～はめ殺し（取れない）に見える箇所があるらしく、、、
もしかしたら分解清掃する事は考えられてないのかもしれません・・・

分解清掃＋調整でも載せ替え＋調整でも、料金が同じなら～一部不備のある箇所のパーツ交換より、まるまる載せ替えの方がお客的にはお得の筈ですし、不良パーツ交換で済んでも、パーツ交換してない箇所がヤレる事を心配するより、全交換の方が安心ではあるのでしょうが、、、
何十年も共に歩んできた時計だったりすると～中身が完全新品では " 別物感 " は拭えない気がします（汗）
※" 直せない " と戻ってくるよりもは、時計として可動する状態で戻ってくる方が望ましいと思っているので、載せ替えを一概に否定はしてませんｗ

> 味気ない
・人間味がない
・温かみがない
その辺に集約されそうですｗ
最先端のマテリアル投入・・・機構が機械式でもクォーツ的な味気ない冷たい印象が拭えないんですよｗ
（プラスチックに関しては安っぽいって印象が強すぎるのですｗ）
勿論今迄も常時新しいマテリアルや加工と言った、当時最先端の技術が加えられてムーブメントが進化してきたのは理解してますがｗ
究極な話し、何でもありだと～スプリングドライブのようなハイブリッドも機械式カテゴリーになってしまいそうで・・・
（ま、それは定義訳で弾かれるでしょうが）

> 受け継がれる時計
クォーツ時計が受け継がれるような時計になると～その時代で正確さへの " 進化 " は止まりそうですが、機械式に関しては精度への進化は止まっても良いので、後世に引き継げくらいの物に高めていって欲しいですねッ♪

MAKOTOさん、こんばんは！

メッセしようか迷いましたが、ブログにコメントさせてもらいますね(^^)

先日出たセイコーのダイバーズSBDC027はMAKOTOさんっぽいですよ。

インデックスがバーですから(^^)

６時のインデックス上にあるＸ？表記だけ気になるんですが良いダイバーズだと思います♪

レガバックさんこんばんはッ♪

お気遣い頂きありがとう御座います♪
一応実物もチェック済みですｗ
あれ、、、スモウ（SBDC001）の化粧まわし？もとい、化粧直しですよね・・・
元々スモウのラグ太すぎて～ブレスレット幅が細く見え、バランスの悪さが目立ちＮＧと考えていたので～SBDC027もヤッパリ購入候補には・・・（苦笑）
※最近のロレックス（特にスポーツモデル）もラグ幅肥大で、ケースが大きく見え、今度はブレスレットが貧弱に見えてしまい、ケースとブレスレットがアンバランスに感じます、、、
て感じで、自分の中ではロレックスの黄金比率神話（ケースとブレスレットの神比率）も崩壊してます（爆）

で、話しをＳＥＩＫＯに戻しますがｗ
個人的にはSBDX012（50周年限定）はベゼル＆文字盤の金色化ではなく、ベゼル＆文字盤は白のままでハンド（分針）の夜光部分をオレンジ色＋風防をサファイアクリスタルで ３０万くらいで出してくれたら間違いなく購入していたと思いますｗ

因みに、インデックスは前回の時計ネタ 「 最近買った雑誌達（プログ編） 」 のコメレスでもお答えした様にドットでも全然ＯＫですｗ
ローマンやアラビアンよりバーインデックスが好きってレベルでして～オメガのようなクサビ型インデックスも好物だったりしますｗ