タイヤ交換

愛しいフィールダーのタイヤを交換しましたｗ

て、まだ乗るんかい？って突っ込みは無しの方向でｗ

ウチのスーパーカーはスーパーで買い物の往復専用なので走行距離も増えず、溝は残っていたのですが～経年劣化に因るサイドの罅割れが酷すぎて・・・

タイヤはNANKANG(ナンカン)
NANKANG NS-2　205/45R17 88V　XL 径：616mm　幅：205mm　をチョイス

取り付けは持ち込みＯＫな TIRE FITTER横浜都筑店で♪

交換前のタイヤもNANKANG(ナンカン)でしたｗ
銘柄も NANKANG NS-2 でしたが、サイズは 215/45R17 91V　XL 径：626mm　幅：215mm を使用してましたが、このサイズだとローダウンしているウチのフィールダーではタイヤハウスのインナーに擦ってしまっていたので～以前使っていたサイズに戻しましたｗ
にしても 直径＆幅が １ｃｍ（片側５mm）違うと全く別物になるんでしょうか？
帰宅途中の何時ものギャップでも全く擦りませんｗ（大きなのはＮＧですがｗ）

そして・・・
交換時に自分の知識の浅さが露呈しました？
エアバルブ、ゴム（スナップインバルブ）と金属（クランプインバルブ）がある事くらいは知っていたのですが～自分のは何時もキラキラしてるのが付いているので金属（クランプインバルブ）だと思っていたのですが・・・

↓ タイヤ交換［フォト］ ↓ 　　

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なんと？？
飾りでしたッ？！
ゴム（スナップインバルブ）にメタルスリーブが被さってましたッツ！！
や、今の今迄マジで全く気が付きませんでした・・・
な、なんのメリットがあるのでしょうか！？
コスト？、バラバラに購入したらコスト嵩みますよね？？ｗ（製造時は安いのかもしれませんがｗ）
知らぬが仏じゃありませんが、無知って怖いですね～ｗ

取り敢えず、チョッとしたギャップではインナーに擦らなくなりました！
乗り心地ウンヌンではなく、心臓に悪い 『 音 』 と決別出来て良かったです（自爆）

by スニーカー履き替えフィールダー